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Seit Jahren mit MAHLE Luftfilter unterwegs, der Pipercross brachte null Vorteile, dann lieber einen sauber verarbeiteten MAHLE mit ordentlichem Filterwert. Außerdem kostet so ein MAHLE Luftfilter gerade einmal einen Bruchteil eines Pipercross, K&N oder ähnliche...

Das von uns getestete VW Filter-Element hatte auch wie MANN und MAHLE perfekte Werte, nur im dp (Druckverlust) etwas schlechter wie MANN. Verarbeitung bei allen top. VW und MAHLE ähneln sich verdächtig
Die Filterfläche lag etwas über MANN (158 zu 152 Falten) und das Papier war etwas dünner.
Der Mehrpreis (25€ zu 15€) ist zu verschmerzen für den, der in der Vertragswerkstatt original VW Pflege vorgauckeln will.



und was ist dann mit den Original Vw "Wix" Filtern wie sind die von der Qualität?
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Ich bleibe bei den originalen Filter von VW, aus dem Schaumstoff bekommt man nie alles 100% raus! Es bleiben immer Rückstände! Nach ungefähr 6 Jahren, muss auch ein Pipercrossfilter getauscht werden, Schaumstoff hält auch nicht ewig! Für Pkws ohne Leistungssteigerung brauch man keine andere Ansaugung, zumal man eine Airebox am Auto anpassen muss...

Auch mit Leistungssteigerung braucht man keine andere Ansaugung, bis 333PS und 461Nm gings beim Ed35 mit FTS Software und Downpipe (100Zeller-Eigenbau) mit Serienauspuff dahinter so auch locker. Dann kam noch der Bull x dazu, Luftfilter wird derzeit entwickelt, mal sehen was dann anliegt...
Staudruck kann man auch am Serienansaugsystem haben, ganz einfach.
Beim Pipercross konnten wir im Labor eine sehr schlechte Eigenschaft entdecken, er reinigt sich in gewisser Weise selbst: zunächst gehen ca. 70% vom Prüfstaub durch das Filterelement, dann verbessert sich die Filterleistung auf ca 40% Abscheidegrad (60% gehen durch), der Druckverlust (Widerstand) steigt etwas an. Dann sinkt plötzlich der Druckverlust und eine Staubwolke verlässt das Element, das heist, es wird bereits gespeicherter Staub freigegeben.
Im Alltagsbetrieb möchte ich folgendes nicht: bei Alltagsfahrten, Kurzstrecken mit kaltem Motor gemütlich Staub einlagern und beim ersten Vollastschub eine Dreckwolke durch den Motor jagen. Große Probleme hat fast keiner damit, eine Fehlermeldung kommt auch sehr spät. Mit Partikel isolierte LMM und dadurch Leistungsabfall hat vermutlich jeder. Für Pipercross gibt es nur einen vernünftigen Platz, der wird alle zwei Wochen geleert...

Also ich habe mich gerade mal durch 10-13 Seiten gelesen und hab mich daraufhin entschieden den Simota zu bestellen, 39€ ist völlig in Ordnung und bisher waren alle zufrieden, ich werde von meinen Erfahrungen berichten wenn er Montag da ist

Kannst Du vor dem Einbau Fotos (mögl. Nahaufnahme) machen, welches Material die aktuell verwenden?
Dann kann ich Dir was dazu sagen...
Zufrieden können schon alle sein, es passiert ja nichts schlimmes dabei. Nur gut sind die derzeit erhältlichen Filter alle nicht, die machen nicht was sie sollen: Filtern
Muss jeder für sich entscheiden, ob wg. etwas mehr Luftdurchsatz auch Feinstaub in der Partikelgröße <1/1000mm nahezu ungefiltert angesaugt werden soll. Am LMM vorbei zum Lader, dann an den Ventilen (bei Saugrohreinspritzung werden die Sitze wenigstens noch abgewaschen, beim TFSI gesellt sich der Staub zur Verkokung dazu) vorbei in die Brennräume, mit verbrennen und wieder über den Lader durch den Kat raus.
Es ist nur reines Marketing wenn auf der Verpackung steht: erhöhter Luftdurchsatz bei gleicher Filterleistung wie Serie. Das schlimme an der Sache ist, die dürfen das so bewerben.

So, bei mir kommt auch wieder der Originale rein.
Mal sehen, wie dramatisch der Leistungsverlust ist...

Habe bei mir schon die HG HFI V2 Airbox verbaut finde sie vom Ansauggeräusch sehr cool.... gibt es einen anderen Filter wie der Pipercross der in die Carbon Box passt mit einer besseren Filter Wirkung?
Habe bisher nur welche von K&N gefunden die passen würden....

Leider gibt es ja den Forenbereich von DTH nicht mehr (öffentlich), könnte ein Mod bitte die Diagramme aus dem DTH OSC Thread hierüber kopieren oder gleich den ganzen Thread verschieben?

Was für einen Durchmesser hat der Schaumstofffilter am Anschluss? Würde auch ein Papierpilz von VAG passen?