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Ach ich glaub das is alles halb so wild...^^
es gibt ja auch verschiedene Arten von Prüfern...der eine drückt nen auge mehr zu als der andere
Mir wurde schon der passende Prüfer empfohlen, muss zwar knappe 30 km fahren, aber wenns hilft
sg
es gibt ja auch verschiedene Arten von Prüfern...der eine drückt nen auge mehr zu als der andere
Mir wurde schon der passende Prüfer empfohlen, muss zwar knappe 30 km fahren, aber wenns hilft
sg
sg Sven
19" Talladega ---> complete
Hankook S1 EVO 225/35 r19 ---> complete
FSE Premium ---> complete
R-LED's ---> complete
Eibach 02 ---> complete
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LostPerson82
Mmmmhhh, ich will ja nicht den passenden Prufer. Ich möchte die Teile ganz legitim und ohne Nacharbeiten an Karosserie oder sonst was drauf machen und problemlos durch den TÜV kommen. Ist es wirklich leichter mit Fremdfabrikaten sowas hinzubekommen als mit Vw Teilen? Hat der Golf R denn andere Kotflügel oder ähnliches? Sorry wegen der blöden Fragen aber ich hätte nicht gedacht, dass es so kompliziert sein kann.
Sorry versteh das auch nicht so ganz . Bekomme im März ja meinen R mit Tallas,aber die Karosse ist doch die gleiche oder nicht ? Müsste doch eigentlich alles passen oder? Habe auch mit 19 Zoll bestellt.
Müssten doch ohne Probleme auf dem GTI gehen.
Müssten doch ohne Probleme auf dem GTI gehen.
Gruß Easy
Golf VI R , OZ Superturismo matt graphit 8,5X19 ET 44 ,KW Street Comfort , DTH Raptor ab Turbo, Downpipe mit EWG Zulassung
Umgestiegen 2018 auf Skoda Octavia RS FL 230 , OZ Superturismo silber 8,5X19 ET 44 ,KW Street Comfort , Rollstuhlverladesystem EDAG
Golf VI R , OZ Superturismo matt graphit 8,5X19 ET 44 ,KW Street Comfort , DTH Raptor ab Turbo, Downpipe mit EWG Zulassung
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@Lostperson82
Wenn du kein FW verbaut hast, ist das überhaupt kein Problem. Drauf machen und Spass haben
@Easy
Was ich weiß ist, dass der Golf R die Anschlagpuffer vom Caddy hat.
Die sind einfach nur etwas größer. Schlussfolgernd hat man generell etwas weniger Dämpferweg im R, deshalb habe ich ja auch Federwegsbegrenzer an der VA, damit es in keiner Situation schleifen könnte.
Wenn du kein FW verbaut hast, ist das überhaupt kein Problem. Drauf machen und Spass haben
@Easy
Was ich weiß ist, dass der Golf R die Anschlagpuffer vom Caddy hat
.
Die sind einfach nur etwas größer. Schlussfolgernd hat man generell etwas weniger Dämpferweg im R, deshalb habe ich ja auch Federwegsbegrenzer an der VA, damit es in keiner Situation schleifen könnte.
GOLF VI GTI in CSGM - RNS 510 - Dynaudio - Spiegelpaket - Multifunktionslenkrad....
- FTS Stufe 3++, K04 inkl. TÜV (3xx++PS/4xx++NM)
- DTH AGA ab Turbo in 76 mm inkl. TÜV
- TTRS Bremse inkl. TÜV
- OZ Ultraleggera 8x19 ET 45
- Sachs Performance Kupplung
- Doppel DIN Vollalu LLK
- Carbon Airbox
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@ Phil86
Danke, man lernt ja immer noch dazu.
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Gruß Easy
Golf VI R , OZ Superturismo matt graphit 8,5X19 ET 44 ,KW Street Comfort , DTH Raptor ab Turbo, Downpipe mit EWG Zulassung
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LostPerson82
Also vielen Dank für die Antworten, ich hol mir die Teilte.
Ja, kein Thema 
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jup also mit den 235er Reifen und Eibach Federn wird es knapp! Habe jetzt 225er bestellt!
Talladega in neuer Optik mit 235/35 19 Conti Sport Contact 5
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Sehr schick!
Sind sie lackiert oder pulverbeschichtet?
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