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Aber selbst bei nen K04 Turbo,dürfte ja der S3/R LLK ausreichen..

Klar der von HG ist natürlich besser..Denke aber mal erst ab 300 PS sinnvoll

Hab vorne ein paar Sachen ergänzt damit Einsteiger etwas Überblick bekommen.

Was hat es denn Vorteile den alten LLK zu nehmen also den Vollalu?

VW verdient 29,-- € mehr.

Nein, im Ernst: die Kühlleistung liegt beim Vollmetall-LLK etwas höher.
Und wenn man sich schon die Arbeit macht spart man ja nicht an 29,-- €.

Ah ok..Obwohl man immer denkt die Autobauer entwickeln sich weiter und nicht zurück

Tun sie ja, sie sparen Kosten weil sie festegestellt haben, dass es die billigere Variante
auch tut und sie glauben, dass kaum ein Kunde den Unterschied merkt.

Würde es sich jetzt schon für mich schon lohnen bei meinem gechippten einen größeren LLK einzubauen z.B. der von HG Motorsport oder reicht ein kleinerer vom S3?

Was kostet das Teil von HG??

Und hat jetzt von euch schon mal einer bei seinem Auto den S3 Ladeluftkühler verbaut??

Habe da von manchen Leuten gehört das is Plug&Play und manche sagen da braucht noch ziemlich das Zubehör usw.

Wär echt nicht schlecht, wenn da mal einer dazu was sagen könnte.

Also ich würde sagen der S3 reicht,denn wenn man bei verschiedenen Tuner die 1.Stufe vom R anschaut,dann haben alle so 300-315 PS und das mit nem originalen LLK.

Ich würde mal tippen das bis 300PS der S3 reicht.

HG sein LLK kostet glaube 700 Euro.

Der S3 LLK aus Vollmetal soll bis 350 PS reichen.