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Diskussion, Infos und Bilder zum Golf 7 inkl. GTI und R
schaut auch mal bei www.golf7gti.com vorbei
Anfangs war der Polo zwar ein Flop aber als GW sind die Preise doch recht stabil und haben vom damaligen NP mit Rabatt (um 24.000€) noch nicht sehr viel verloren. Bin auf der Suche und man muss immer noch über 20.0000€ dafür anlegen. Dagegen sind die Ed35 schon relativ günstig zu haben.
Zitat geschrieben von KM GTI
Anfangs war der Polo zwar ein Flop aber als GW sind die Preise doch recht stabil und haben vom damaligen NP mit Rabatt (um 24.000€) noch nicht sehr viel verloren.
Das stimmt. Wie hoch war der Neupreis laut Liste
Life is too short to drive an ugly car.
Logo war der Rabatt beim NW riesig aber wenn man mal vor drei Jahren 24.000€ neu bezahlt hat bekommt man jetzt immer noch locker als GW mit drei Jahren 20.000€. Da ist doch der Wertverlust vom NW zum dreijährigen GW sehr gering.
Solange er nicht einer von den vielen ist der bei FTS war, gefühlt haben die quasi jeden WRC getuned 
Zitat geschrieben von koaschten
Solange er nicht einer von den vielen ist der bei FTS war, gefühlt haben die quasi jeden WRC getuned
Ja und dann tauchen sie bei Mobile und co. auf wie z.Z. mit der Beschreibung 100 % OEM weil zurückgerüstet
Life is too short to drive an ugly car.
Das ist bei den meisten Edi's nicht anders. 
Solche Gurken lassen sich aber oft leicht enttarnen...
Solche Gurken lassen sich aber oft leicht enttarnen...
Ich hab da mal eine Frage,
bin gerade mit nen 7er GTI mitgefahren und konnte auf die Ölanzeige schauen. Der Wagen hatte nach gut 5 km schon 80 Grad angezeigt. Als ich heute morgen eingestiegen bin stand die Anzeige bei 102 Grad und das bei normaler Landstraßen fahrt. Ist das beim 7er normal ? Ich bekomme meinen auf der Strecke von 5km mit 0w40 grad auf knappe 65 Grad.
bin gerade mit nen 7er GTI mitgefahren und konnte auf die Ölanzeige schauen. Der Wagen hatte nach gut 5 km schon 80 Grad angezeigt. Als ich heute morgen eingestiegen bin stand die Anzeige bei 102 Grad und das bei normaler Landstraßen fahrt. Ist das beim 7er normal ? Ich bekomme meinen auf der Strecke von 5km mit 0w40 grad auf knappe 65 Grad.
Ja das ist normal, anderes Thermo-Management. Dein Edition35 Eisenschwein mit CDL Maschine ist da sehr viel träger was das warm werden angeht, hat meines Wissens auch nen Liter Öl mehr als der neue EA888 Gen3?
Aber generell ist der 7er mehr darauf ausgelegt schneller auf Betriebstemperatur zu kommen.
Aber generell ist der 7er mehr darauf ausgelegt schneller auf Betriebstemperatur zu kommen.
Lars
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Es werden auch höhere Öltemperaturen bei den neuesten Motoren gefahren wenn wenig Last gefordert wird. Soll durch geringere Reibung den Verbrauch reduzieren. Wenn Leistung gefordert wird fällt meist die Temperatur.
Mfg Lars
Bis 14.10.2015:Golf VI GTI EZ 31.03.2011: CSGM, DSG, 4 Türer, RNS510, Bi Xenon mit LED TFL, AHK, GRA, 18" Detroits mit Winterreifen, Kessy, MFU Lenkrad, ......
Ab 15.10.2015: Seat Leon ST FR TDI DSG (der für mich schönere Golf GTD Variant)
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PeterGTI35
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Ich finde es geht relativ flott wie der EA113 auf Temperatur kommt und wie er die Motortemperatur hält wenn man mal einen Zwischenstopp einlegt. Und selbst wenn er langsamer warm wird, es ist doch kein Problem mal 15 km ruhig zu fahren. 4,8 Liter Öl sind auch nicht gerade wenig, finde ich.
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Golf VI GTI Edition 35 Saisonfahrzeug / Vectra b i500
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