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Am Stammtisch vorführen wäre

na klar Ralf.

Wie läuft das mit dem Eintragen? Ganz normale Einzelabnahme und was kostet es in etwa?
Ein Kumpel hat mal bei SLS eine Golf 6R Bremse eintragen lassen, ich will nicht lügen aber
Ich meine das waren 300-400 Euro nur für das Eintragen der R Bremse.

Hier ein Auszug aus einem anderen Thread, ich habe eben durch einen Beitrag im meingolf.de
Forum rausgefunden das die Vmaxx Bremse 13.1 KG wiegt, also hier nochmal zum Vergleich ein paar
andere Bremsen.


OEM:

Serie 312mm - 14.5kg
TT-S 340mm - 20kg
S3/R32 345mm - 21.5kg
TT-RS 370mm - 17kg
RS4/RS6 365mm - 17kg
RS6 V10 390mm - 21.5kg


Non OEM:

VW-R 352x32mm - 12kg
K-Sport 356x32mm - 12.25kg
Brembo 355x32mm - 13kg
Vmaxx 330x28mm - 13.1kg


(Sattel + Scheibe + Beläge + Schrauben + ggf. Adapter)

Abnahme nach Paragraph 19(3) StVZO.
Hat bei mir 56 Euro gekostet (TÜV)

Allerdings würde ich dir empfehlen andere Bremsklötze zu verbauen. Die originalen sind Käse und von nicht so doller Qualität.

Was auch etwas nervt ist der "Rangierklick". Ist aber so gewollt laut Hersteller und kein Mangel. Wird besser,wenn man 2 Klammern pro Seite verbaut.

Bremsen tut die Anlage aber echt gut. Deutlich besser als Serie. Bin jetzt ca. 2000 km damit gefahren.

Woran machst du die schlechte Quali der Bremsklötze aus und welche haste stattdessen genommen? Mir wurden beim Kauf der Bremsanlage auch "schärfere" Bremsklötze angeboten aber die wären ohne Zulassung und nicht wirklich nötig...
Gruß Malte

Passgenauigkeit sind bei denen nicht so dolle. Gehe davon aus, dass es da auch Fertigungstoleranzen gibt. Wenn du die mit den Ferodo vergleichst, dann siehst du das auf den ersten Blick.
Ausserdem bremsen die Ferodo besser und quitschen überhaupt nicht. Egal ob warm oder kalt.
Die anderen haben bei mir gequitscht obwohl die nach Plan eingefahren wurden.

Hab jetzt keine Erfahrungen mit Ferodos an der Vmaxx gemacht aber an der normalen GTI Bremse neigen die mangels Chamfer extrem zum quietschen und Bremsen Kalt nicht so dolle, dank zu großer Fertigungstoleranzen klappern die. Würde bei den DSPs im Vergleich immer die Brembo HP2000 vorziehen, hab aber keine Ahnung obs die für die Vmaxx gibt. Die Fedoro DSP sind relativ alt, da bieten andere Hersteller modernere Mischungen an die die gleichen Vorteile ohne die Nachteile bieten. Aber ich glaube selbst mit den Ferodo macht man nichts verkehrt, nur bloß die Finger von EBC Black und Green lassen (ich spreche aus Erfahrung), bei den Red und Yellows liesst man gemischtes aber auch eher nicht so toll. Die einzigen wo ich garnichts schlechtes bisher gelesen habe sind da die Bluestuff NDX, die haben keine Zulassung, aber wohl nen guten Kaltbiss, Tracktauglichkeit im Gegensatz zu Black, Green und Red definitiv gegeben und wohl angeblich kein quietschen.

das quitschen/klappern von den Fedoro DSP kann ich bestätigen. Fahre diese auf der normalen GTI Bremsanalage mit Tarox Zero Bremsscheiben vorne und ATE Scheiben hinten.

Gegen das Klappern kannst du übrigens Chamfer anschleifen bzw "Kanten brechen" - für den Golf gibts ausserdem noch von EBC so Antiquietsch-Pads für die Rückseite fällt mir gerade noch so ein. Damit sollte sich das Güterzugeffekt etwas reduzieren lassen.

Die Kanten habe ich schon gebrochen. Allerdings scheint es so, dass das quietschen verstärkt im Sommer Auftritt und nicht so sehr im Winter.