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mir geht's ja auch nicht darum, das tankverhalten von wem auch immer zu ändern.
ich wehre mich nur gegen die hier propagierte begründung, man müsse e98 und höher tanken, weil das auto das brauche. das ist nämlich nicht der fall.
brauchen tut diesen sprit der fahrer, aber nicht das auto.
dass du und andere hier ihrem auto diesen sprit gönnen und die mehrkosten nicht scheuen, ist völlig ok. aber dann wie grad gesagt, weil sie es aus einer persönlichen entscheidung heraus wollen, aber nicht weil sie es aus einem sachlichen grund machen müssen. es ergibt sich kein vorteil.
aber dass dir das thema co2-ausstösse grundsätzlich offensichtlich so völlig schnurzegal ist, finde ich nicht gut. eine relative schadstoffeinsparung ohne verlust auf gti-typischen fahrspaß tut überhaupt nicht weh.

@mike666
zum thema motorschäden wg. e10:
ist der mit dem dichtungsschaden ein bekannter, den du namentlich und persönlich kennst, oder ist das jemand vom hörensagen ("mein onkel sein arbeitskollege seinem patenkind ihr nachbar"), ähnlich wie der 98-jährige kerngesunde und kettenrauchende opa, den es ja auch in jeder familie gibt....
http://www.focus.de/auto/ratge...43169.html

@all
ich vertrete meinen standpunkt nicht deswegen so wie ich es tue, weil ich e10 propagieren will. ich mache es nur, weil ich die diffamierung von e10 nicht nachvollziehbar und vorurteile gegenüber e10 nicht gut finde.
tankt bitte weiterhin, was immer ihr wollt.

madmax

Egal ist mir das Thema CO2 Ausstöße beim besten Willen nicht !
Ich fahre gerade mal meine 6-8t km im Jahr mit dem Auto, den Rest wird gelaufen oder mit dem Rad gefahren, soviel zum Thema.

Und wenn man sieht, das Deutschland zur zeit wohl mit das einzige Land ist was sich dafür einsetzt und danach handelt, ist das schon sehr traurig !
Man muss ja nur mal in den Asiatischen Raum schauen, was denn jeden tag sinnlos am CO2 in die Welt gepustet wird !

Aber das ist ein andere Thema...

@madmax: es ist ein Arbeitskollege dessen Auto den Schaden hatte!
Du vertrittst deinen Standpunkt und ich vertrete meinen! Es kann Gott sei Dank jeder tanken was er will und das ist auch gut so!

@Ingo31: da muss ich die wieder Recht geben! Bei uns wird wegen dem CO2 Ausstoß ein derartiges Geschiss gemacht mit damit verbundener Abzocke und in Asien siehst du vor lauter Smok die Hand vor Augen nicht!
Und was bei uns an alten Russchleudern ausgemustert wird das rollt und stinkt dann in Afrika die Atmosphäre voll!
Aber Hauptsache die doofen Deutschen zahlen!!!!
Allein die Aussage mit der AB Maut für ausländische PKW in Deutschland das wäre nicht im Sinne der EU, das ich net lache aber wir zahlen Maut in der EU, das ist ok!?!?!

Da musst du aber nun ein wenig differenzieren in Österreich zahlt JEDER Autobahn Maut, in Deutschland wollen Sie nur für "Durchfahrer" AB Maut einführen, was eine Ungleichbehandlung wäre.

Ja dann sollen sie die KFZ Steuer abschaffen oder senken und die Steuer auf Benzin auch um paar Cent runter machen dann zahle ich auch Maut!
Aber wenn sie die Einführen auch für uns dann doch wieder noch zu dem anderen dazu!
Merkst du nicht das die Kuh namens Autofahrer noch nicht genug gemolken wird?

naja schon,

aber was bringt das argument "wir armen gemolkenen autofahrer in deutschland", wenn fast gleichzeitig argumentiert wird "die 3€ pro tank mehrkosten für 100+x oktan machen das kraut auch nicht fett"?
der einzige unterschied ist, dass das eine aus freier entscheidung, das andere als zwang gezahlt wird.

und um den kreis noch weiter zu ziehen:
warum sind die autofahrer die melkkühe der nation?
weil ihnen ihr auto und die grenzenlose und allzeit verfügbare mobilität so viel geld wert ist, dass sie alles was kommt, trotzdem bezahlen.

die 100+x oktan-kraftstoffe sind das beste beispiel: die sind schweineteuer (in relation) und bis auf ganz wenige ausnahmen ohne nachweisbaren vorteil, aber werden trotzdem konsumiert, und zwar freiwillig.

ich war vor kurzem in schottland und england und habe da 2.500 km runtergespult: dort gibts nur zwei spritsorten - super und diesel.
dort fahren auch jede menge gti und noch viel mehr richtige sportwagen rum und deren fahrer haben keine traurigen gesichtsausdruck, weil ihnen 108 oktan verwehrt sind.

madmax

Zum Spritpreis und unnötigen Fahrten hab ich das hier

http://youtu.be/Nc2gm8buMI4

Warum haben wir in Deutschland denn den Tanktourismus in unsere Nachbarländer?
Weil das Benzin da billiger ist!
Und warum?
Weil die Steuern auf Kraftstoff nicht so hoch sind als bei uns!

So ein bisschen ist das ja auch wie mit allem, was sich besser anhört/aussieht und teurer ist.
Der (deutsche) Konsument greift eben gerne mal zum vermeintlich besseren Produkt, obwohl es etwas teurer ist. Und wo sonst haben wir noch so eine weit verbreitete Autokultur in der Gesellschaft wie in Deutschland? Das nutzen die Ölkonzerne und die Regierung (Thema Steuern). Dem Deutschen ist sein Auto sehr viel "heiliger" (Steigerungsform von "heilig", komisch ) als dem Polen oder dem Spanier. Außerdem hat der Deutsche in den meisten Fällen mehr Geld.

Und natürlich laufen Sportwagen auch irgendwie mit Super95. Ist einfach eine Frage der Einstellung, was man tankt.

Dass man in chinesischen Flüssen heutzutage noch seine Fotos entwickeln kann, wogegen bei uns in Deutschland der CO²-Ausstoß pro Jahr mit erheblichem Aufwand um nur sehr wenige Prozentpunkte gesenkt wird, ist auch klar.
Mich nervt das auch manchmal. Aber viel häufiger bin ich auch froh darum. Ich möchte jedenfalls nicht in so einem Smog leben. "Und einer muss ja den Anfang machen".
Dass es gerade Deutschland ist, hat seine Gründe zum Einen in der industriellen und technischen Entwicklung, zum Anderen auch immer noch in der Historie.
Deutschland hat immer noch einiges wieder gut zu machen. Das ist in den Köpfen vieler fest verankert, auch wenn sie es nicht immer zugeben wollen.

Jetzt wird's aber sehr OT. Daher bitte wieder BTT.
Daher ganz allgemein:
Eigentlich kann man diesen Thread auch folgendermaßen zusammenfassen:
Der GTI (normal und Edition 35) fährt grundsätzlich mit jeder Oktanzahl. Mit 98 wohl etwas besser/sparsamer als mit 95/97, aber das ist Glaubenssache und subjektives Empfinden, da es noch keine richtigen Studien darüber gibt. Genauso wie über die Verwendung von 100 oder 102 Oktan.
Was hier geschrieben wird, ist also immer irgendwie subjektiv. Bitte werft euch also gegenseitig nicht mangelnde Objektivität vor.

Genau so sehe ich es auch. ich fahre meinen EDI immer wieder mit unterschiedlichen Oktanzahlen, 98, 102 und gelegentlich auch mit 95 Oktan. Und wenn ich ganz ehrlich sein soll dann habe ich bei keiner Spritart das Gefühl untermotorisiert zu sein. ich behaupte sogar wenn mir ein anderer mein Auto volltankt (was leider nie passiert ), ich würde nicht spüren welcher Kraftstoff drin ist.
Klar, messbar (auf der Rolle oder der Rennstrecke) ist der Unterschied wohl schon, aber spürbar ... hm ....