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Motorkontrolle leuchtet plötzlich
Hallo
Habe denn Fehler mit der Saugrohrklappensensor auslesen lassen und bekam das hier....
Fehlercode P2015
Saugrohrklappensensor
Fehler gelöscht bin dann ca 10 km gefahren,, Motorkontrolle leuchtet wieder an und noch mal auslesen das gleich wieder.
Meine frage kann ich erst mal soo weiter fahren ??
@Infa hast du denn gleichen fehler ?
Habe denn Fehler mit der Saugrohrklappensensor auslesen lassen und bekam das hier....
Fehlercode P2015
Saugrohrklappensensor
Fehler gelöscht bin dann ca 10 km gefahren,, Motorkontrolle leuchtet wieder an und noch mal auslesen das gleich wieder.
Meine frage kann ich erst mal soo weiter fahren ??
@Infa hast du denn gleichen fehler ?
pesti
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NRW, Ecke Herford
Alter: 55
Beiträge: 2510
Dabei seit: 03 / 2011
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Das wird immer wieder kommen, besser gleich ab zum Händler. Hast du noch Garantie?
Gruss Stefan
Golf VI GTI 2,0 TSI 155 kW (210 PS), 6-Gang, Bj. 05/2010 * Deep Black Perleffekt (schwarz) metallic * Rückfahrkamera * Spiegelpaket *
RCD 510 mit CD Wechsler * Regensensor * Tempomat * getönte Scheiben * Tagesfahrlicht mit Assistenzfahrlicht * 18" Detroit
Original Zustand * Vorhaben: KEINE *
Mein GTI
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Nein leider nicht ist es denn teuer so was ?
Zitat geschrieben von r@bbit
Zitat geschrieben von kosmic87
Heute Morgen hat es mich auch erwischt.
Auf dem Weg zur Arbeit... Zack Bums Lampe an.
Donnerstag kam AGA ab Turbo drunter.
Ist das möglich das es daran liegt ? Eigentlich ist der 200 Zeller OBD-fähig und sollte auch ohne Chip keinen Fehler produzieren.
vielleicht nen Lambda-Spacer nötig?
was ist ein Lamda Spacer?? Habe das Problem ja auch ab und zu. Denke auch mal das es an der AGA liegt. Werd Anfang März mal den Fehlerspeicher auslesen lassen ob es Lamda Fehler ist(spricht ja dann für AGA).
Gruß Martin
Mein GTI
Golf VI GTI, 6Gang, Candy ,18Zoll "Detroit", Leder "Vienna", RCD 510, Dynaudio Excite, Xenon, Licht + Sicht Paket...
done:
KW V1 Inox
SAT Nero 8x19 ET45
DTH Klappenaga 76mm ab Turbo *Soundfile*
R-LED Rückleuchten
Adidas Einstiegsleisten
Sitzembleme
Carbon Diffusor, Schweller, Spiegelkappen und Lippe
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Moin Martin,
Problem ist mittlerweile behoben.
Fehler war die zu hohe Abgastemperatur an der ersten Lamda, da kein Vorkat mehr
Spacer rein und fröhlich sein. Aber nimm den 90° Spacer sonst wirds eng und fummelig
Problem ist mittlerweile behoben.
Fehler war die zu hohe Abgastemperatur an der ersten Lamda, da kein Vorkat mehr
Spacer rein und fröhlich sein. Aber nimm den 90° Spacer sonst wirds eng und fummelig
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 30.01.2013 - 08:53 Uhr von kosmic87.
Danke für den Tipp. Ich hab ja eig nen Vorkat drinnen. Bin mal gespannt was beim auslesen raus kommt.
Gruß Martin
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Hast du ne TÜV DP ?
Weil da sitzt der Vorkat ja auch direkt vor dem Hauptkat und nicht direkt oben am Turbo wo die Sonde steckt.
Problem an der Sache ist einfach das die Abgase vom Turbo direkt an die Sonde knallen.
Bei dem gerade Spacer kann es deshalb auch noch zum gleichen Fehler kommen da die Sonde zwar weiter von den Abgasen entfernt ist aber immer noch "drin" steht.
Mit dem 90° Spacer nimmst du sie quasi aus der Schussbahn
Weil da sitzt der Vorkat ja auch direkt vor dem Hauptkat und nicht direkt oben am Turbo wo die Sonde steckt.
Problem an der Sache ist einfach das die Abgase vom Turbo direkt an die Sonde knallen.
Bei dem gerade Spacer kann es deshalb auch noch zum gleichen Fehler kommen da die Sonde zwar weiter von den Abgasen entfernt ist aber immer noch "drin" steht.
Mit dem 90° Spacer nimmst du sie quasi aus der Schussbahn
jop hab ne Tüv DP. Dachte immer das die Sonde hinterm Hauptkat sitzt. Dann macht das natürlich sinn das ich ne Fehlermeldung bekomme hate immer schon gedacht das was mit dem Vorkat nicht stimmt
hate immer schon gedacht das was mit dem Vorkat nicht stimmt
Gruß Martin
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Du hast ja ne Vorkat und Nachkat Sonde
Eine Oben direkt am Turbo und eine unten hinterm Hauptkat.
Soll auch schon vorgekommen sein das der Spacer am Nachkat eingebaut wurde
Also beim Einbau musst du nicht unters Auto sondern oben einfach Ansaugrohr runter und dann siehste die Sonde schon.
Eine Oben direkt am Turbo und eine unten hinterm Hauptkat.
Soll auch schon vorgekommen sein das der Spacer am Nachkat eingebaut wurde
Also beim Einbau musst du nicht unters Auto sondern oben einfach Ansaugrohr runter und dann siehste die Sonde schon.
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 30.01.2013 - 13:30 Uhr von kosmic87.
naja erstmal wir er zum Saisonstart eh bei VW ausgelesen nicht das es doch was anderes ist wie z.B. Kettenspanner ...
Gruß Martin
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