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Edit: Den Tip schon jemand geschrieben

Sorry für OT aber eines interessiert mich. hier wurde ja anfangs über das vcds obd-Drehmoment gesprochen. Ist das nicht generell niedriger als in echt? Weil bei mir steht da auch max um die 360 nm obwohl es lt. Prüfstand fast 400 waren.

Das Drehmoment im VCDS sollte eigentlich stimmen. 400nm sollte man auch spüren...

Das Drehmoment der OBD Ausgabe kann gar nicht stimmen, es stellt nur die Ausgabe des inneren Momentes dar. Die wird errechnet aus Drehzahl und Füllung, welche wieder aus den kompensierten HauptFührungsGrößen Luftmassenlinearisierung@Drehzahl hervorgeht.
Mit dem realen Moment hat das nichts zu tun.

der Tobi von DTH kennt sich halt aus....
also ich würd so einen Umbau nur bei ihm machen lassen....
bin aber mit meiner Abstimmung auf IHI vom Tobi ...mehr als zufrieden....
280 PS und Drehmoment jenseits der 400 NM reichen

@razerbenq....
fang nicht schon wieder an...

@ Tobi: Das hatte ich auch schon geschrieben wurde aber nicht beachtet ( :

Wartet doch erstmal ab, was sein Tuner jetzt macht.
Und sich jetzt hier anzicken wäre ja wie im Opel Corsaforum

@andre erinnert mich an die 1.8T Zeiten wo alle mit ihren Werten aus der Momentenausgabe mit VCDS Vergleiche gemacht haben wie heute mit Dynodiagrammen

Hab genug mit Zäunen gewunken und auch 2 Leuten am Tel. erklärt wie ich es lösen würde.Kriegt der Tuner bestimmt ratz fatz in den Griff.

PS.
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....mein Corsa 1.0 geht besser wie deiner !

Dafür brauch er das auto

Ich bin mir fast sicher das es nichts mit der software zu tuhen hatt ich denke da hat ein sensor oder so einen weg.

Und um einen hardware fehler zu lösen brauch der tuner das auto denke ich


PS: mein polo macht eure corsas platt