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mach dir keine Gedanken, die Leistungsangaben erreicht er meist locker mit normalen Super ROZ 95, genauso wie es VW beschreibt. In den Tankdeckeln steht ja auch immer mind. ROZ XY, heißt nichts anderes dass das FZG. mit genau dieser Sorte die jeweiligen Angaben erfüllt. Eine Minderleistung hat er höchstens mit unterhalb der ROZ 95, auch eine darüber liegende Spritsorte bringt in der Regel nicht viel mehr, also alles i.O. Wenn du Gewissheit haben, Zeit und Geld investieren willst, lass dir das durch einen oder mehrere Prüfstandtest bestätigen.

So meine lieben. Ich habe es geschafft meinen kleinen Grauen endlich mal auf den Leistungsprüfstand zu bekommen. Vielen Dank an dieser Stelle an Hasan. Ich war gestern in Seevetal beim Dynoteam Nord. Hier und Bild und mein Leistungsdiagramm:




VG

alles i.O. oder so wie ich das sehe. Kann man jetzt sagen das er rein von der Motorleistung streut im Vergleich zum Datenblatt (211PS zu 239PS) oder nimmt man hierfür die Radleistung 214PS. Damit ich das verstehe.

Und unten lese ich nach EWG gemessen. Auch hier habe ich gehört, dass es genauer sein soll als nach DIN zu messen. Aber was ist hier der Unteschied? Der Prüfstand? oder das Messverfahren?

(denke man merkt, hier frägt ein Fachmann )

Was hats gekostet? Muss man sich einen Termin holen? Falls ja wie lange muss man warten?

Termin wäre glaub ich ganz gut. Bei mir ging es relativ schnell. Ich war rechtzeitig da und konnte auch quasi sofort drauffahren. Die kommen alle 2 Wochen wohl nach Hamburg. Also die Kollegen vom Dynoteam aus dem Süden. Ich würde an deiner Stelle einfach auf Facebook und deren Homepage schauen und da anrufen.

VG

Ich war heute bei SLS, als mein GTI gemessen war, stieg der "Tester" aus und sagte zu mir :" Der ist aber gemacht oder? Der dreht so hoch." Dann kam das Ergebniss er sagte mir 248 PS und 330 NM. Habe den Wagen gebraucht bei einem seriösen VW Autoshaus gekauft, meines Wissens nach ist er nicht gechipt, zumindest hat der Verkäufer nichts gesagt und es stand auch nichts in der Fahrzeugbeschreibung. Gemacht sind nur AGA ab Turbo ( Downpipe Original aber ohne Vorkat) und ein Pipercross. Könnt ihr dem Diagramm entnehmen ob mein GTI nicht gechipt, schlecht gechipt (normal Stufe 1+ ca 260 PS und 380 NM) oder gechipt ist und der Turbo oder irgendwas anderes ausgelutscht ist ? Welcher Wert ist nun die PS Zahl die zählt nach dem motto, mein Auto hat 2xx PS? Wenn der Korrigierte Wert stimmt (ca. 235 PS) dann wäre mir ja klar das die Karre nicht gechippt ist aber der SLS Mitarbeiter war davon überzeugt das er gechipt ist. Was meint ihr ? Ich bitte um eure Hilfe !

Vielleicht ne kleine Stufe? Müsste man mal in die Software gucken.

also erstmal ist die korrigierte Leistung ausschlaggebend und nicht die unkorrigierte.
Hier wurde auch die richtige Korrektur (EWG80/1269) angewand, was nicht immer der Fall ist.
Nach EWG wird auf 1013 mbar und 20 Grad C korrigiert, bei Dir wurde die Leistung also aufgrund des niedrigeren Luftdrucks nach oben korrigiert und wegen der niedrigen Temperatur nach unten. Wie Du siehst hat nach der EWG die Temperatur einen größeren Einfluss. (schau mal hier http://www.golfvigti.com//index.php?mode=newpage&id=11)

313Nm und 236PS sind schon im oberen Feld. Eigentlich streuen alle GTIs gut nach oben. 220-225PS sind da schon recht normal. Die restlichen 10-15PS würde ich den Modifikationen Vorkatmodifikation, AGA, Lufi zuschreiben.

denke nicht, dass da was gemacht ist, die meisten Messungen die ich hier sehe weisen alle zu geringe Schleppleistungen aus und sind daher etwas kritisch zu betrachten

@ r@bbit : Vielen Dank, genauso habe ich mir das auch gedacht. Der von SLS meinte halt das er gechipt wäre. Ein Kumpel von mir meinte auch das der oberste Wert stimmt, aber wozu sollte dann noch korrigiert werden
Bedeutet das also das ein Auto mit Korrigierten 270 PS dann bei gleichen Messbedingungen eine gemessene Motorleistung von etwa 300 PS hat ?