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im Prinzip ist bis auf den in meinen Augen zu hohen negativen Sturz an der HA alles i.O. Mit zusätzlicher Tieferlegung ist es generell schwer den Sturz unter -1° zu bekommen, daher ist das hier auch OK, da es auch annähernd Seitengleich ist.
Der Sturz an der HA sollte sich im Bereich um -1°30" bis -1°40" bewegen und das auch Seitengleich, deshalb mein Rat, hier auf alle Fälle nachbessern lassen.

Hab vor kurzem meine Sommerräder verkauft, da ist mir aufgefallen das der vordere rechte Reifen innen sehr stark abgefahren ist.
Jetzt möchte ich, bevor die neuen Sommerräder drauf kommen ein Achsvermessung machen lassen.
Soll ich dies auf den Winterreifen machen lassen, oder das Auto zum vermessen geben mit den Sommerrädern im Kofferraum, damit die vor dem Vermessen die neuen Räder montieren?

Stimmt, da könnte man zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen.

Weshalb steht in der Frage meist schon die Antwort???

Wenn man mit dem Vermesser redet, macht er die Reifenmontage evtl. sogar umsonst mit.

Naja, meine bedenken sind folgende: lass ich es auf den Winterreifen machen, könnte es ja das Ergebnis verfälschen, da die evtl. auch schon ungleichmäßig abgefahren sind. Wenn ich es mit den neuen Sommerrädern machen lasse, habe ich angst wegen Beschädigungen dieser, aber das Ergebnis würde stimmen.

Hat zufällig jemand Erfahrung mit Reiff in Ludwigsburg?

Erhm seit wann interessiert bei der Fahrwerksvermessung das Gummi das drauf ist? In der Regel setzt man an der Felge an für die Vermessung.

da das Fzg. auf den Reifen steht und nicht auf den Felgen, ist es immer sinnvoll mit weitestgehend gleich abgelaufenen Reifen bzw. mit Neureifen zu vermessen, da ungleichmäßiger Luftdruck, einseitig abgelaufene Reifen das Ergebniss beeinflusst und zu Falscheinstellungen führen kann. Einen großen Unterschied zw. schmalen Winterr. und breiten Sommerreifen wird man eher wenig feststellen bzw. ist es eher zu vernachlässigen, würde aber immer die breiten Reifen zur Vermessung vorziehen.

Also ich kenne das auch nur so, dass auf der Felge angesetzt wird. War zumindest bei mir immer so und ich hab meinen bestimmt schon 4x vermessen lassen (immer bei unterschiedlichen Werkstätten).

Habe auch mit dem Winterrädern vermesssen lassen(Alle Reifen etwa gleiche Profiltiefe) Leider bekomme ich das blöde Protokoll hier nicht hochgeladen...warum auch immer.
Gruss walter

http://www.golfvigti.com/topic.php?t=4182
Hast es mal so probiert?

Kann leider die Datei der Achsgeo nicht hochladen , obwohl nur 1,95MB....
Darum schreib ich es mal so....


Sturz vorne links: -1°02 (vorher) nacher das selbe.Rechts: -1°10 (vorher) -nacher -1°13.Spur vorne : links -0°08(vorher) nacher: 0°05 rechts: -0°14 (vorher) nacher 0°06Gesamt Vorher: -0°22 Nacher 0°11 !
STurz hinten: links -1°50,(vorher) Nacher: -1° 55
rechts: -2°00, (voher) nacher: -1°53

Spur (hinten)Links (vorher): 0°20, Nacher: 0°05. Rechts: 0°01 (vorher) Nacher: 0°04

Gesamt voher: 0°20 - Nacher: 0°09
Radversatz vorne 2mm, hinten: -4mm Spurweitendiff. ist voher nachher gleich ...

Also Leute, wer kann mir was genaues dazu sagen ? Ist das o.k ? Bitte erklärt es so, das ein Laie versteht
Ach so das ganze wurde auf 17" WR gemacht. Jetzt sind die 19" montiert. Sollte ich was "nachbessern" lassen eine erneute Achsvermessung machen lassen in ein paar Wochen? Wenn sich alles "gesetzt" hat ?
Möchte ungern die fast neuen Sommereifen nur innen abfahren......das hatte ich an einem anderen Fahrzeug schon mal. Der wurde beim 2x nachgebessert.

Danke Waldi