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Fahrwerkstechnik und Felgen »
Fahrwerkskomponenten von WHITELINE: Antilift-Kit (WALK), Stabis und PU-Buchsen
Fahrwerkskomponenten von WHITELINE: Antilift-Kit (WALK), Stabis und PU-Buchsen
WALK und Stabis nun auch mit TÜV
NÖ
He's back! 
Golf 6 GTI (KW 46/2009): CSGM, DSG, 5-türig, RNS 510, Vollausstattung
- Folierungen: VW-Zeichen vorne/hinten, B-Säulen, Einstiegsleisten
- Diverse Carbon-Anbauteile
- R-LED Rückleuchten
- LED-Beleuchtung innen/außen
- Nebelscheinwerfer Xenonlook
- Sommer: RS6-Replica (8x19, silber)
- Winter: Detroit original
- Drehmomentstütze
- Turbo Outlet-Pipe
- Pipercross Luftfilter
- BN-Pipes Abgasanlage ab Kat (100 mm)
- FTS optimiert
- Taster als Garagentoröffner
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Gruß, Holger
Beide schaden sich selbst: der zu viel verspricht und der zu viel erwartet.
- Lessing -
Bitte guckt erst hier bevor ihr zu Fahrwerksfragen eine PN schreibt: KLICK
Benutzt bitte auch die Suche und stellt Fragen von allgemeinem Interesse möglichst im Forum.
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Kalle Grabowski
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Bochum
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Beiträge: 594
Dabei seit: 07 / 2010
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BochumAlter: 45
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ENDLICH WIEDER ZURÜCK
Gruß Jens
Golf VI GTI Bj.2010
candy-weiss und ganz viel extra Gedönse
... verkauft am 20.03.2014
candy-weiss und ganz viel extra Gedönse
... verkauft am 20.03.2014
Meine Koppelstangen sind nach 41.000 Km ausgeschlagen... Werden nächste Woche für knapp 100,- EUR inkl. 60,- EUR Material von VW behoben...
L.G.
L.G.
Zitat geschrieben von RaZerBenQ
Meine Koppelstangen sind nach 41.000 Km ausgeschlagen... Werden nächste Woche für knapp 100,- EUR inkl. 60,- EUR Material von VW behoben...
L.G.
Wie merkt man eigentlich, das die Koppelstangen kaputt sind ?
Golf GTD, DSG,Xenon,Kessy,Leder,DynAudio, 90% Tönung, 2 Türen, Business und Technik Paket , kleines Navi
Klappern oder tockern.
Gruß, Holger
Beide schaden sich selbst: der zu viel verspricht und der zu viel erwartet.
- Lessing -
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- Lessing -
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Sunny77
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Mal ne Frage.
Habe derzeit richtig Stress mit dem Fahrwerhalten. Derzeit schiebe ich es aber mal auf die Winterreifen und warte auf bessere Tage für das Montieren der SR.
Das ESP ist bei mir nur dran und selbst meine Frau sagt, dein Auto schwimmt aber ... und wenn sie das schon sagt dann stimmt wirklich etwas nicht.
Derzeit habe ich im Verdacht:
- vermessen fällt weg, dass wurde jetzt schon 2 mal
- Winterreifen (wird bald getestet) (2.6 bar)
- Stabies falsch eingestellt/montiert (derzeit VA = hart, HA = mittel)
- ESP Problem (Seitensensor defekt)
- Fahrwerk defekt (B14)
Frage zum Einbau der Whiteline Stabies:
Das sind doch so solche Führungsklammern mit bei, die dann links und rechts an die PU Lager angebracht werden müssen. Sodass die Stabies nicht mehr seitlich schieben. Werden die eigentlich Press an die PU Lager oder mit etwas Abstand montiert???
Hier mal ein Bild was ich meine:
Habe derzeit richtig Stress mit dem Fahrwerhalten. Derzeit schiebe ich es aber mal auf die Winterreifen und warte auf bessere Tage für das Montieren der SR.
Das ESP ist bei mir nur dran und selbst meine Frau sagt, dein Auto schwimmt aber ... und wenn sie das schon sagt dann stimmt wirklich etwas nicht.
Derzeit habe ich im Verdacht:
- vermessen fällt weg, dass wurde jetzt schon 2 mal
- Winterreifen (wird bald getestet) (2.6 bar)
- Stabies falsch eingestellt/montiert (derzeit VA = hart, HA = mittel)
- ESP Problem (Seitensensor defekt)
- Fahrwerk defekt (B14)
Frage zum Einbau der Whiteline Stabies:
Das sind doch so solche Führungsklammern mit bei, die dann links und rechts an die PU Lager angebracht werden müssen. Sodass die Stabies nicht mehr seitlich schieben. Werden die eigentlich Press an die PU Lager oder mit etwas Abstand montiert???
Hier mal ein Bild was ich meine:
GTI verkauft 
Rechtschreibfehler darfst du behalten.
Rechtschreibfehler darfst du behalten.
Stell mal testweise den Luftdruck auf 2.3 vorne und 2.1 bis 2.2 hinten ein.
Wenn dann noch das ESP zu früh eingreift bock mal das Auto auf und messe
die Abrollumfänge aller vier Reifen mit dem Maßband.
Die Zentrierungen würde ich eng anliegend, aber ohne Spannung montieren.
Wenn dann noch das ESP zu früh eingreift bock mal das Auto auf und messe
die Abrollumfänge aller vier Reifen mit dem Maßband.
Die Zentrierungen würde ich eng anliegend, aber ohne Spannung montieren.
Gruß, Holger
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- Lessing -
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Sunny77
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Zitat geschrieben von the bruce
Die Zentrierungen würde ich eng anliegend, aber ohne Spannung montieren.
Danke dir vielmals Bruce für deine für mich wirklich wichtige Antwort.
So wie du es schreibst habe ich es gemacht.
Reifendruck werde ich gleich sofort mal testen und umsetzen.
Ich berichte
GTI verkauft
Rechtschreibfehler darfst du behalten.
Rechtschreibfehler darfst du behalten.
Jubi69
..hey Sunny77, warum bist du vom IS auf das B14 umgestiegen? Schon mal Dank füe deine Antwort 
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