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Richtig und durch den auspuff wieder rausschießen hehe

aber mal was anderes hast du nix von dir zu geben was wir noch nicht wissen?
Ich versteh nicht was du mir mitteilen willst

@Udo:

Dann weiß ich ja, mit welchem Candy aus GE ich mich nicht mehr anlegen brauch. 330PS++ sind schon mal ne Ansage. Bin mal gespannt, wie zufrieden Du in Zukunft damit sein wirst.

bis jetzt sehr zufrieden

Hallo zusammen!

Nach dem ich vor kurzem auf der BAB eine Begegnung mit einem Ford Focus ST MK2 ( hier im Thread schon gepostet ) hatte, gab es heute auf der Bahn einen weiteren Beweis das die 5 Zylinder Turbos von Volvo für ihre Verhältnisse schlecht laufen... Gemütlich mit Tempomat 130 auf der rechten Spur, links geht plötzlich ein Volvo C30 T5 ( Facelift ) vorbei... Ich bin dann mal hinterher und konnte ihn in kürzester Zeit wieder ein- bzw. überholen...

Gruß Alex

Ich habe gestern auch mit meinen focus kolege etwas gespielt
Gemachter focus st mit 278ps und 480 nm gegen meinen gemachten edi wie erwartet keine schnitte.

Dachte eigentlich das der untenrum besser mithalten kann wegen den hohen drehmoment aber da war nix

hallo leute , arbeitskollege von mir hat einen seat leon FR (170 PS-diesel) und meint er würd mich stehen lassen loooooooooool

Wenn es um Endgeschwindigkeit und Leistungsentfaltung geht, ist der GTI klar überlegen... Allerdings wenn es um Durchzug und Ampelsprints geht, wird es für'n GTI kein Selbsläufer... Wer schon einmal einen gut motorisierten Diesel unterm Hintern hatte, weiß wo von ich spreche...

Gruß Alex

Ich würde sagen sobald du auf drehzahl kommst bist du vorbei

sowas geht mir am meisten aufn sack... jeder und alles ist schneller als der GTI, oder kann mit ihm mithalten... nur wenns dan drauf ankommt muss ich mir seine lichthupe im rückspiegel abblenden...

Man muss immer sehen, welche Stärken und Schwächen ein Fahrzeug hat. Und auch der GTI hat gegenüber einem FR oder allg. Diesel Schwächen. Aber eben auch anderes herum. Und dann kommt es auch auf die Situation und den Einsatzzweck des Fahrzeugs an. Stadt, Landstraße, Autobahn, Nordschleife usw.

Und dann ist es auch noch wichtig, auf was es in der gewissen Situation ankommt.

z.B.

Autobahn: GTI+ und FR-
Autobahn und Verbrauch. GTI- und FR+

[usw]

Das muss man akzeptieren, auch als GTI Fahrer Ist doch ganz einfach. Grundsätzlich kann niemand sagen, welches das bessere Fahrzeug ist. Jeder hat nämlich andere Ansprüche und jede Situation erfordert andere Stärken.