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Diskussion, Infos und Bilder zum Golf 7 inkl. GTI und R
schaut auch mal bei www.golf7gti.com vorbei
Roheed
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kenne mich mit motoren jetzt nicht so sehr aus, aber ich kann mir kaum vorstellen das man einfach mir nichts dir nichts von Kette auf Riemen umstellen kann XD Der Motor muss ja dann so konstruiert sein, das man wieder an den Riemen kommt zwecks Intervall-wechsel?! Naja lassen wir uns überraschen. Das Ketten Thema nervt ja schon tierisch beim aktuellen Modell. Irgendwie fährt die Angst ja doch immer ein stückchen mit XD
Das Kleine Fenster hat auch der A3 und der Seat (wenn man in den Werbungen genau hinschaut) ...mich stört es nicht weiter. Scrat hat ja schon genug Argumente gebracht warum es wohl notwendig wurde.
Das Kleine Fenster hat auch der A3 und der Seat (wenn man in den Werbungen genau hinschaut) ...mich stört es nicht weiter. Scrat hat ja schon genug Argumente gebracht warum es wohl notwendig wurde.
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 08.09.2012 - 12:16 Uhr von Roheed.
Zitat geschrieben von Scrat
das "fensterchen" ist deswegen nötig , weil die a-säulen einen steileren winkel haben ( niedrigere Fahrzeughöhe ) ohne diese hättest du als fahrer einen toten winkel. diesen hat vw mit dem "fensterchen" entschärft, ist somit sicherheitsrelevant für fussgänger bzw die sicht.
nicht alles ist unnütz nur weil es vermeintlich schlecht aussieht!
ja roheed, das mit der kette frage ich mich auch derzeit, wäre doch irgendwie schon ein aufwand den ea888 auf riemen umzurüsten bzw. der riemen müsste schon stabil sein.
Ein Zahnriemen ist stabil genug Steuerketten haben eher das Problem mehr Kräfte zu übertragen nicht anders herum!
Zitat geschrieben von Michaelju
ich denke die 17-Zoll-Bremsanlage wird nicht kommen, dann muss man zwangsläufig 18 Zoll Winterreifen kaufen!
17 Zoll bremsanlage bedeutet, dass man mindestens
17 Zoll Felgen fahren darf! Wenn die Bremse 17 zoll
Groß wäre, würde das bedeuten dass die Scheibe 431mm
Hätte mit mindestens 8 Kolben Sattel!
Hallo? GTI?
220ps?
Egal der Golf R (der aktuelle) hat ne 17zoll Bremse!
(17zoll Felge mindestens) 345mm Scheibe
Darkside
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[/imgr]
ich denke die 17-Zoll-Bremsanlage wird nicht kommen, dann muss man zwangsläufig 18 Zoll Winterreifen kaufen!
Die wird es optional zu geben sein in einem performanc paket mit noch ein paar anderen spielerrein
Zitat geschrieben von Michaelju
ich denke die 17-Zoll-Bremsanlage wird nicht kommen, dann muss man zwangsläufig 18 Zoll Winterreifen kaufen!
Die wird es optional zu geben sein in einem performanc paket mit noch ein paar anderen spielerrein
coming soon August 2013 Seat Leon FR
pesti
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Zitat geschrieben von Scrat
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Zitat
Echte Golf-Fans werden schon froh sein, das der aktuelle Modellumfang auch beim VW Golf 7 erhalten bleibt. Den Basismotor für die 2.0 Liter Turbo-Benziner bildet dann durchweg die neueste Baubaustufe des EA888 Motors, der heute nur im GTI zum Einsatz kommt. Die Leistung des VW Golf 7 GTI wird unwesentlich höher ausfallen und auf 220 PS klettern. Neu wird jedoch eine gesteigerte Gesamtperformance sein, immerhin soll der GTI sogar mit einer 17-Zoll-Bremsanlage zu haben sein.
Zitat
Beim Golf R schickt Volkswagen das alte EA 113-Aggregat in Rente, hat es doch seine maximale Ausbaustufe erreicht. Stattdessen kommt im Golf R (Markteinführung Ende 2013) ebenfalls der EA888 Motor zum Einsatz. In seiner leistungstärksten Version wird er es dann im Golf R auf 280 PS bringen.
Das heißt für mich, dass man sich nun beim EA888 sicher ist, was die Standfestigkeit etc. betrifft. Da bin ich gespannt, welche Komponenten beim R abweichend vom GTI sind.
Von Kette auf Riemen glaube ich nicht, solange das nicht bestätigt wird. Außerdem hat eine Kette durchaus nur Vorteile (,wenn der Kettenspanner funktioniert).
Gruss Stefan
Golf VI GTI 2,0 TSI 155 kW (210 PS), 6-Gang, Bj. 05/2010 * Deep Black Perleffekt (schwarz) metallic * Rückfahrkamera * Spiegelpaket *
RCD 510 mit CD Wechsler * Regensensor * Tempomat * getönte Scheiben * Tagesfahrlicht mit Assistenzfahrlicht * 18" Detroit
Original Zustand * Vorhaben: KEINE *
Mein GTI
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Mein GTI
Ein Riemen hat viel mehr Vorteile als die Kette
Beim ea113 muss der Reimen alle 185tkm gewechselt werden!
Beim ea113 muss der Reimen alle 185tkm gewechselt werden!
Wenn die Kette von VW zuverlässig wäre dann hätte der Riemen nur zwei Vorteile und zwar die Laufruhe und die Kraftübertragung mehr nicht!
einfach abwarten. Der R kommt dann so wie ich mir denke mit einem ganz neuen Lader oder nem bekannten K04, was natürlich geil wäre
Es wird nur interessant sein, ob die grauenhafte schreckliche Valvetronik in den GTI kommt.....Hofft mal lieber nicht
Es wird nur interessant sein, ob die grauenhafte schreckliche Valvetronik in den GTI kommt.....Hofft mal lieber nicht
Riddler
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Ich hatte irgendwo gelesen ,dass zumindest die 1.2/1.4er wieder mit Riemen kommen sollen
Die Ursprüngliche quelle find ich nicht mehr
Aber hier wird auch drüber berichtet
http://www.autokiste.de/psg/1205/10089.htm
Edit: grad entdeckt ,der VIIer hat auch ne elektr. Handbremse
Die Ursprüngliche quelle find ich nicht mehr
Aber hier wird auch drüber berichtet
http://www.autokiste.de/psg/1205/10089.htm
Zitat
Neben den kompakten Ausmaßen stand Leichtbau weit oben im Lastenheft. Unter anderem dank eines ultrasteifen Kurbelgehäuses aus Aluminium-Druckguss sind die neuen Benziner mit 112 beziehungsweise 114 Kilogramm besonders leicht - beim 1,4 TSI sank das Gewicht gegenüber dem EA211-Grauguss-Pendant um stattliche 22 kg. Beim Ventiltrieb kommt es zu einer Renaissance des Zahnriemens. Er ersetzt die zuletzt übertrieben in den Schlagzeilen zu findende Steuerkette und soll künftig ein Autoleben lang halten, "zuverlässig", wie VW sich ausdrückt.
Edit: grad entdeckt ,der VIIer hat auch ne elektr. Handbremse
Steinschläge sind wie Narben,trag Sie mit Würde
Greetz
Dirk
"In der ersten Runde habe ich gedacht: Wenn jetzt etwas bricht, bring ich mich um. Ab der zweiten Runde habe ich Gas gegeben. Das zeigt nur, wie blöd wir alle noch sind."
Niki Lauda,Legendenparade 2014
Greetz
Dirk
"In der ersten Runde habe ich gedacht: Wenn jetzt etwas bricht, bring ich mich um. Ab der zweiten Runde habe ich Gas gegeben. Das zeigt nur, wie blöd wir alle noch sind."
Niki Lauda,Legendenparade 2014
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 08.09.2012 - 14:41 Uhr von Riddler.
Der Neue soll doch auch sereinmäßig das Start-Stop-System bekommen.
Da frag ich mich doch, wie das dann ist, wenn ich ne recht hohe Öltemperatur hab und der Motor dann eigentlich noch nicht ausgehen soll, um den Turbo zu schonen.
Klar fährt man die letzten km etwas softer, damit die Temperatur runter geht, was aber z.B. bei mir immer zusätzlich sehr hilfreich ist, ist die Zeit, die mein Garagentor benötigt, um hochzufahren, ich steh dann vor der Garage, warte drauf, reinfahren zu können und drinnen lass ich den Motor bei Bedarf manchmal auch noch ne knappe Minute oder so nachlaufen, grad im Sommer, wenns recht heiß ist und dann passt die Öltemperatur auch immer zum Abstellen.
Man könnte natürlich die Kupplung gedrückt halten, soweit ich weiß, greift das Start-Stop erst, wenn die Kupplung draußen ist und man auf der Bremse steht, aber die Kupplung is halt auch nicht auf Dauerbelastung ausgelegt.
Da frag ich mich doch, wie das dann ist, wenn ich ne recht hohe Öltemperatur hab und der Motor dann eigentlich noch nicht ausgehen soll, um den Turbo zu schonen.
Klar fährt man die letzten km etwas softer, damit die Temperatur runter geht, was aber z.B. bei mir immer zusätzlich sehr hilfreich ist, ist die Zeit, die mein Garagentor benötigt, um hochzufahren, ich steh dann vor der Garage, warte drauf, reinfahren zu können und drinnen lass ich den Motor bei Bedarf manchmal auch noch ne knappe Minute oder so nachlaufen, grad im Sommer, wenns recht heiß ist und dann passt die Öltemperatur auch immer zum Abstellen.
Man könnte natürlich die Kupplung gedrückt halten, soweit ich weiß, greift das Start-Stop erst, wenn die Kupplung draußen ist und man auf der Bremse steht, aber die Kupplung is halt auch nicht auf Dauerbelastung ausgelegt.
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