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Topspeed GTI
Ein 996 hat aber doch ein anderes Strömungsverhalten als ein Golf 6. Er ist u.a. niedriger.
Gruß, Olli
GTI verkauft - nach M3 E46, RS6 4B, GT86, Golf R Cabrio, Mini JCW Cabrio jetzt Golf 1 GTD
GTI verkauft - nach M3 E46, RS6 4B, GT86, Golf R Cabrio, Mini JCW Cabrio jetzt Golf 1 GTD
1 min lesen ergibt: er hatte von Geschwindigkeiten für den Golf geschrieben.
E ist ja wohl logisch, dass es von cw und Stirnfläche abhängt.......
E ist ja wohl logisch, dass es von cw und Stirnfläche abhängt.......
kennney
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Zitat geschrieben von S4sch
Eigentlich ist das ganze doch recht einfach über die Fahrwiderstände darzustellen.
Vereinfacht hab ich mal nur den Fahrwiderstand für den Luftwiderstand genommen: P = cw * A * (rho/2) * v³
Daraus ergeben sich folgende max. Geschwindigkeiten für den Golf: (kommt ziemlich gut hin wie ich finde
)
Andere Werte sind auf ebener Strecke aus physikalischen Gründen einfach nicht zu erreichen!
Dann müßte meiner ja gut 10 km/h schneller laufen, verdammt ... was hab ich nur wieder für ne lahme Krücke
ED 35 mit netten Features und Extras
@madmax
hast 2min deines leben verschwendet für die suche
Sorry, aber wer lesen kann ist klar im Vorteil...Tabelle gilt für einen GOLF und nicht für ein Porsche!
@topic
Tabelle stimmt trotzdem nicht, vor allem ist irgendwann die Drehzahl bzw. das getriebe am ende
Gruß
Markus
hast 2min deines leben verschwendet für die suche
Sorry, aber wer lesen kann ist klar im Vorteil...Tabelle gilt für einen GOLF und nicht für ein Porsche!
@topic
Tabelle stimmt trotzdem nicht, vor allem ist irgendwann die Drehzahl bzw. das getriebe am ende
Gruß
Markus
Gruß, Markus
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 23.04.2014 - 11:14 Uhr von MarkusGTI.
cw Wert und Stirnfläche muss man aber differenziert sehen. Ein Modelauto vom Golf hat den gleichen cw Wert wie ein richtiger Golf, aber die Stirnfläche ist es mit Sicherheit nicht. Dazu kommt ja noch der Verlust der inneren Reibung. Motorleistung ist ja nicht gleich die Leistung, die auch auf der Straße ankommt.
pesti
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Ist doch völlig "Wurscht", ob ein GTI echte 240 oder 250 km/h läuft. Die Tachos lügen immer. Und schnell ist schnell und bleibt schnell. Man kann ehe so selten mal solche Geschwindigkeiten fahren.
Gruss Stefan
Golf VI GTI 2,0 TSI 155 kW (210 PS), 6-Gang, Bj. 05/2010 * Deep Black Perleffekt (schwarz) metallic * Rückfahrkamera * Spiegelpaket *
RCD 510 mit CD Wechsler * Regensensor * Tempomat * getönte Scheiben * Tagesfahrlicht mit Assistenzfahrlicht * 18" Detroit
Original Zustand * Vorhaben: KEINE *
Mein GTI
Golf VI GTI 2,0 TSI 155 kW (210 PS), 6-Gang, Bj. 05/2010 * Deep Black Perleffekt (schwarz) metallic * Rückfahrkamera * Spiegelpaket *
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Mein GTI
Die Tabelle ist m.E. relativ passend. Ich habe das mal für meinen VIer nachgerechnet und komm auf plausible Ergebnisse. Mein GTD, der ja rein vom cw und A identisch zum GTI ist, läuft mit 170 PS laut Schein 220 km/h was genau zur Rechnung passt (+/-2 km/h).
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 23.04.2014 - 13:30 Uhr von shmerlin.
edi3535
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Zitat geschrieben von S4sch
Eigentlich ist das ganze doch recht einfach über die Fahrwiderstände darzustellen.
Vereinfacht hab ich mal nur den Fahrwiderstand für den Luftwiderstand genommen: P = cw * A * (rho/2) * v³
Daraus ergeben sich folgende max. Geschwindigkeiten für den Golf: (kommt ziemlich gut hin wie ich finde
)
Andere Werte sind auf ebener Strecke aus physikalischen Gründen einfach nicht zu erreichen!
Kommt hin, lt Prüfstand hat mein ED35 ungechippt um die 260 PS. Lt. GPS habe ich 253 km/h geschafft. Passt. Alles richtig gemacht
Pfff ist doch egal wie schnell, Hauptsache schneller schneller als der Rest 
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