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So, nochmal.

Wenn man im D-/S-Modus ist und händisch zugeschaltet hat (Schaltwippen oder am Gangknüppel), kann man durch längeres betätigen der Schaltwippe mit "+/OFF" den D- oder S-Modus wieder aktivieren ohne lange zu warten, bis das DSG von selbst umschaltet.


Ich habe für mich festgestellt, dass nach starkem Beschleunigen (aus dem Stand zum Beispiel) bis in die hohen Drehzahlen und anschließendem dahinrollen (zB in der Stadt mit 55-60) der Gangwechsel bis in den 5. oder 6. Gang recht lang dauert. Er schaltet schließlich jeden einzelnen Gang durch. 3., 4., 5., 6. - das dauert einige Sekunden.
Da mir das zu lange dauert und ich gerne experimentiere, ist mir aufgefallen, dass wenn man kurzzeitig in N und gleich wieder in D schaltet, sofort der höchstmögliche Gang eingelegt ist. Das Getriebe benötigt dafür nicht annähernd so lang, wie wenn er jeden Gang einzeln durchschaltet.


Vielleicht habt ihr ja noch mehr Tipps?!

na dir fallen ja sachen auf

Was vielleicht viele schon wissen werden, erwähne aber trotzdem. Der D-Modus lässt es kaum zu, dass man bei 55 km/h im 6. fährt. Bei ebener Strecke und freier Fahrt hingegen kann man sehr gut im 6. Gang fahren und noch ca nen halben Liter auf 100km sparen.
Dazu muss man natürlich auf manuelles Schalten umstellen und dann den 6. auswählen.

Bin erstaunt, wie viel mehr Komfort das DSG tatsächlich bringt. Und den Verbrauch kann man auch gut regulieren.