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Macht man heute eigentlich noch ne Unterbodenversiegelung?
Wenn ja, hätte ich gerne mal Infos dazu, wie teuer sowas ist und was man beachten muss

Dankeschön

Die Karosserie ist eigentlich gut geschützt.
Der Motorraum bekommt durch die große Motorabdeckung Schutz, dann oxidieren die diversen
Leichtmetallteile nicht mehr so.
Bleiben die Achsteile, die neigen wie schon beim 5er zum rosten.
Vorne kann man die Teile von S3 oder TT einbauen, denen sieht man den Streusalzeinfluss
nicht so an.
Hinten ist Kantenrost aber fast unvermeidlich wenn man Quer- und Längslenker nicht ausbauen
und zum verzinken geben will.
Ich habe sie vorher mit Motorschutzlack und viel Wachs behandelt. Trotzdem kommt da nach
zwei Jahren Kantenrost durch und der ist nach Ansicht von VW nicht durch die Garantie gedeckt.

ihr macht euch da zuviel gedanken! mein Golf 4 der demnächst 12 Jahre alt sein wird , sieht von unten tadellos aus und der hat noch nie unterbodenwäsche bekommen!!! Und wer ausser mir fährt sein Auto länger als 10 Jahre keiner von den Usern hier im Forum wird sein GTI länger als 5 Jahre fahren,spätestens zu Einführung von Golf 7 GTI sind alle 6er GTI ´s ausser meinen hier weg!!!!

Ich kenn da nen guten Arzt...



Wenn die Anbauteile fürn Unterboden rankommen, schau ich mir das mal alles an. Vielleicht hat ja schon was durch den Winter gelitten.

Also ich hatte eigentlich auch vor, meinen länger zu fahren.
Und es soll auch Leute geben, die hier angemeldet sind, die meisten Postings haben und 5er GTI fahren...

Ich hau mich ab.
Sorry, für OT!

Kann man eigentlich Zink-Alu-Spary für die Fahrwerksteile verwenden... Die Schrauben fangen an zu gammeln.

Sollte man da irgendwas nicht einsprühen?

Auch wenn die Chancen minimal sind:

versuch es erstmal mit einer Reklamation bei VW.

Werde ich mal versuchen, meinste Zink-Spray wäre ne Lösung?

Spray nur wenn Du alles abkleben kannst, sonst besser Zinkfarbe zu aufpinseln.
Vorher entrosten und danach Schwarz seidenmatt.