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Ich bin mit den DSG Schaltpunkten nicht so richtig zufrieden.

Im Sportmodus fahre ich eigentlich nur gerne bei besonders kurvigen Strecken oder wenn ich in den Alpen auf einen Berg fahre. Auf der normalen Landstraße dreht mir der Motor im Sportmodus zu hoch. Der D-modus hingegen schaltet etwas zu spät für meinen Geschmack, so dass ich oftmals finde, dass ich in einem zu hohem Gang unterwegs bin. Ideal für mich wäre der Mittelweg zwischen S und D.

Hatte beim Tuner FTS mal nachgefragt wegen DSG Optimierung, wobei mir aber erklärt wurde, dass mein o.g. Problem damit nichts zu tun hat bzw. das Verändern der Schaltpunkte sehr aufwendig und nicht ratsam sei. Er gab mir den Tipp, das DSG erstmal zu reseten, was ich auch tun werde.

Nachdem ich das Thema DSG Reseten ein wenig gegoogelt habe, bin ich leicht verwirrt. Die Einen schreiben, dass sich das ganze Schaltverhalten beim neu Anlernen verändert und die anderen, das sich das "Anlernen" nicht auf Schaltpunkte bezieht und sich diese nicht ändern können.

Was stimmt denn jetzt und wie kann ich die Schaltpunkte beeinflussen ?

Die Schaltcharakteristik hängt von deiner Mechatronik ab, welchen Motor fährst du, welches Bj.?

Den S Modus ist im allgemeinen kacke zum Cruisen, da dreht er viel zu hoch, Bmw ist ist da um Welten weiter. Der D Modus ist bei den kürzeren Getrieben (Golf R, Ed35, Scirocco R) kürzer übersetzt als beim Gti, finde die kürzer übersetzen etwas angenehmer, wobei man da ab 60 schon im 6. fährt.

Die Teilllastschaltpunkte ändert eigentlich kaum jemand, der D Modus bleibt im Allgemeinen sogar komplett Serie. Kenne nur Apr welche damit werben angenehmere Schaltpunkte heraugefahren zu haben und diese anbieten. Frag da mal nach.

also bei meinem GTI kann ich bei etwa 47kmh auch schon im 6 fahren.

also schaltet dein Dsg schon bei 47km/h selbstständig in den 6. Gang?

Der GTI ist Bj. April 2010. Bei APR oder anderen nachfragen, wäre eine Möglichkeit. Das sehr kurze Telefonat mit FTS hat mich allerdings verunsichert, was die Änderung der Schaltpunkte angeht. Hat sich so angehört, als wolle er da lieber nicht eingreifen, weil das zu Problemen führen kann. Hab aber nicht weiter nachgefragt.

Ich frage mich, ob das mit dem Reseten vom DSG und neu Anlernen geht, oder ob das alles Quatsch ist. Angenommen es geht, wie soll ich dem DSG vormachen, wie ich gerne schalte ? M Modus und nur die Wippen benutzen oder wie ? Habs nich so richtig kapiert.

Adaptionsfahrten oder Dsgresets ändern nicht die Schaltpunkte, da lernen sich in erster Linie Kupplungsdrücke neu an. Man kann die Teilllastschaltpunkte schon neu rausfahren.

Ich fahr nur Wippen und schalte sehr früh. Wenn jetzt jemand anderes im D fährt schaltet er auch ungefähr wie ich, sprich immer kurz vor 2000 daher geht im Ort je nach Situation auch der 6. Gang rein. Falls das hilft

Wo ist der Unterschied zwischen Schaltpunkten und Teillastschaltpunkten ?

Die Teillastschaltpunkte lernt das Getriebe quasi anhand deiner Fahrweise. Meins hält manchmal beim abbiegen ziemlich lange den 2ten Gang und dreht dann bis ~3200 hoch, ohne das ich großartig Gas gebe.
Bei mir ist es aber das gleiche. S ist auf der normalen Landstraße furchtbar, da schalte ich lieber selber wenn's zügiger sein soll.
Mit D bin ich an und für sich zufrieden, auch wenn's früh schaltet. Wenn ich überholen möchte oder mal kurz was schneller will, dann greif ich kurz per Hand ein und werf zwei Gänge zurück..

Beim "normalen zur Arbeit gondeln" (nur Landstraße & Innerorts) schaltet meins auf D so bei +-2000 U/min und in einer Ebene ohne großartige Last bei ca. 60km/h in den 6ten Gang, wenn man die Geschwindigkeit hält. Also mit dem Tempomat durch nen Ort o.Ä.

Danke dir. Neu anlernen dürfte dann für mich nichts bringen. Dann werde ich hier wohl mal ein wenig nach APR gucken. Evt. gibts ja nen Erfahrungsbericht.