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Keine Ahnung ob das möglich ist dass die Lambdareglung aktiv aber unsichtbar ist. Aber ich weiss dass es auch anders geht und alle Funktionen wie in Serie erhalten bleiben. Mwb 122.

danke.
Zündaussetzer gab es keine.
Ich hab die schliessende DK völlig übersehen, daher auch das Surging.
Ich lass das erstmal mit der Lambdaregelung checken. das könnte der alleinige Grund sein?

Die übliche Abweichung liegt im unteren Drehzahlbereich mit Skalierung bei ca. -20% und +20%.
Was heißt denn "große" Ausschläge genau?

dann sollte ich mal den MWB 122 loggen oder?

Die Lambdasonde könnte defekt sein. Check das mal durch z.B. Tausch von einem anderen GTI zu Testzwecken.

Du solltest unbedingt sicherstellen, dass die Sonde zu 100% funktioniert.

Wenn irgendwas mit den MdNorm-Werten nicht in Ordnung ist, hätte ich einen Fehlereintrag oder?
Mir ist unverständlich, warum plötzlich die Lambda defekt sein sollte. War vor flashen der ECU auch kein Problem. Aber ich besorge mir mal eine.

Vor dem flashen hatte die Sonde fast nix zu tun und jetzt muss die richtig arbeiten (messen).

Okay. Und was sagst du zu den MdNorm-Werten?

Das kommt erst später, wenn bei Lambda nicht mehr 0, sondern die Abweichungen wie in Post33 angezeigt werden. Das Ruckeln ist dann weg.
Vor dem Skalieren würde ich persönlich immer eine ganz neue Sonde (Verschleißteil) einbauen.

du hast doch einen überschwinger von 300mbar.......das kann zu schließen der Drosselklappe führen (Schutzfunktion)