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Wenn ich das jetzt richtig verstehe, kann man alle Felgen von VW mit besagtem Lochkreis und 7,5x18" verbauen ohne Eintragung oder hab ich was falsch verstanden?

Ich denke mal ihr redet hier alle vom "theoretischen" Fall?

Denn ganz ehrlich...wenn man VW Felgen mit einer zugelassenen Dimension montiert, wird nie im Leben jemand was beanstanden. Schon garnicht im Winter. Da würde ich mir nicht mal was wegen der ET denken auch wenn diese theoretisch auch übereinstimmen müsste. So zumindest meine Sichtweise.

lg

Das muss jeder selbst entscheiden, die einen sehen es etwas lockerer die anderen nicht. Für mich gehört die Angst vor (übereifrigen) Cops zum Tuning dazu, vieles ist ja nicht so einfach einzutragen. Ich wurde in bald 9 Jahren und bald 100000km mit dem 6er erst einmal angehalten und die interessierten sich ausschließlich für den Führerschein. Was man einfach eintragen kann, sollte man auch eintragen, besonders wenn man viel verbaut.

Hey.
Also nur weil es vielleicht die gleiche Reifengröße ist die auch auf dem G6 gefahren werden kann ist es noch lange keine Serien RAD/Reifenkombi...
Die Austin ist ne 7,5J x 18 ET49 und diese steht nicht in der COC des G6 (Detroit z.B. ET51, somit erlaubt)




Vollkommen richtig. Müssen mit Traglastbescheinigung von VW per §21 vom a.a.S. abgenommen werden.



Wieso benutzt Du denn das Wörtchen "theoretisch"?? Also bist du dir ja selbst nicht sicher
I.d.R haben Zubehörfelgen mit den gleichen Maßen wie zugelassene OEM Felgen deshalb auch eine ABE da diese Größe auf dem Wagen schon geprüft wurde.
Natürlich kannst du eine G7 Felge eintragungsfrei auf einem G5 fahren, vorausgesetzt sie hat Maße die auch in der COC des G5 stehen



Fast; es muss die ET dazu passen.



Sehe ich genauso. Habe die Austin seit Februar montiert und mache mir deswegen keine Sorgen. Bei ner Kontrolle "verkaufe" ich sie den Beamten als OEM GTI Felge. Und wenn sie ne Eintragung sehen wollen dann zeige ich denen meine COC und verweise auf ihren eigenen Fzg-Schein in dem ihren Felgen auch nicht eingetragen sind!!

ABER, ich hab mir jetzt ne Bescheinigung besorgt und werde sie im Oktober beim Tüvtermin mit abnehmen lassen.

Wie auch immer man sich entscheidet, man sollte nicht nur auf die Größe ,sondern zumindest auch mal auf die Traglast einen Blick werfen

Detroit hat ja ET51 und die Austin ET49 sprich wegen den 2mm dürfte es keine Probleme geben, zumindest bei Serienhöhe

Auch wenn du tiefer fährst machen diese 2mm keinen Unterschied. Dem Prüfer geht es ja auch nicht darum wegen 2mm nen Fass auf mzumachen sondern eher darum zu wissen welche Traglast die Felge hat. Deshalb dann ja auch die Traglastbescheinigung.

Ich hab auf meinen altes Golf 3 Cabrio auch einfach nen Satz originale, zweiteilige BBS RS764 in 6,5x16 draufgemacht. Hat keinen Menschen interessiert. Weder TÜV, noch Polizei. Die Polizei hat bei ner Kontrolle nur genervt, weil die auf einer Feder hinten die Zahlen nicht lesen konnten...
Ein Freund fährt die Talladega vom 6er R aufm 5 GTI. Interessiert sich auch keiner für..

Natürlich, wenn's hart auf hart kommt, dann können die Randale machen.

@ Alex
bei meiner Tiefe machen 2mm wirklich viel aus aber klar bei dezenter Tieferlegung ist das kein Problem.
Traglast ist wie du sagts Pflicht.

Wie tief kommst du mit deinem KW? Das geht doch auch nur 60mm runter oder? Wieviel RMK fährst du?