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Hallo,
Ich habe ein Problem, und zwar hab ich den gleich Zusatz Ladeluftkühler verbaut wie ein paar Seiten zuvor. Nur bekomme ich bei mir die Stoßstange nicht dran, weil die Schläuche die Stoßstange wegdrücken. Gibt es da einen Trick oder muss ich noch etwas bearbeiten?

Evtl. musst du die Schläuche etwas kürzen.War zumindest bei meinem Forge so...

Ich bin auch am überlegen auf einen neuen Ladeluftkühler zu wechseln. Momentan is Mein GTI noch Serie bis auf Luftfiltermatte von Pipercross. Am Freitag kommt die MSD Atrappe von Novus drunter. Danch wollte ich den LLK verbauen und anschließend die Software optimieren. Ist das so okay oder gibts mit der Konstellation Probleme?
2. Frage wäre welche Marke der LLK? Ich habe mich für den von Wagner entschieden ist das eine gute Wahl?

Hi mach besser erstmal die Downpipe. Das entlastet den Lader und bringt Leistung. Ladeluftkühler bringt nicht direkt mehr Leistung ohne Software und auch keien entlastung für den Turbo.

Und im Endeffekt eeh erst mehr Leistung wenn die Ladeluft-Temperatur zu hoch wird, also im warmen Sommer, sonst hast du wenig bis keinen Vorteil.... LLK ist nen Update das macht man wenn man alles durch hat und bevor man den Motor selbst aufmacht für mehr Leistung

Jein er macht schon vorher mehr Volume bei gleichem Druck da die Luft Kühler und dadurch Sauerstoffhaltiger ist. Mein Tuner konnte fat 20PS mehr rausholen bei gleichem Ladedruck also von daher bringt es irgendwo schon was aber halt nur mit Software. Man sollte aber wegen der thermischen entlastung des Laders mit eienr DP anfangen. Wie Koaschten es schon sagt wenn man richtig dampf haben will über nen LLK nachdenken.


P.S. ich fahre auch nen Front LLK Bilder gibts in meinem Showroom

Okay danke euch also wird als nächstes erstmal ne DP kommen

Ich sehe gerade wo du her kommst, Fahr doch einfach mal zu Tobias (DTH) und sprich mit dem.

Ja er hat die "Heilige Hallen" quasi vor der Haustüre

Zu welchem Frontladeluftkühler würdet ihr denn jetzt wirklich raten?

Ich tendiere stark zu dem HFR von HG Motorsport, da der Motor damit wohl schön giftig am Gas hängt .

Kann einer was zum Ansprechverhalten beim Forge Twincooler sagen? Nimmt man nicht generell dem Wasserkühler zu viel Fahrtwind durch den Frontladeluftkühler weg?