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OEM Bremsen von RS3, S3, TT-RS, Golf R, Scirocco R, Leon Cupra etc.
OEM Bremsen von RS3, S3, TT-RS, Golf R, Scirocco R, Leon Cupra etc.
VA 370 mm + 345 mm, HA 310 mm
Bei Mehrkolbenanlagen darf man doch nicht nur eine Kolbenseite zählen, daher sind die doch doppelt so groß.
Mehr Kolben packen auf einer größeren Fläche zu, so erklär ich mir die größere Härte.
Mehr Kolben packen auf einer größeren Fläche zu, so erklär ich mir die größere Härte.
Golf VI GTI:
Shadow Blue Metalic, DSG, 5 Türen, Navi 8", Xenon, Regen/Lichtsensor, Multifunktionslenkrad, Schwarze Scheiben, R LEDs, 18" Detroit Hankook V12 Evo² 225/40/R18
Done: KW DDC, HFI V2+, Carbon Böser Blick, Xenon mit TFL, Eigenes Emblem, Hinteres Emblem in Wagenfarbe, Nebelscheinwerfer LED, großer LLK, DTH DP, K04-064, AGA 76mm mit 100er Endrohr
Wunschliste: DTH Reaper V2, breite Kotflügel, 6-10 Kolben VA Bremsanlage min.345mm...
Shadow Blue Metalic, DSG, 5 Türen, Navi 8", Xenon, Regen/Lichtsensor, Multifunktionslenkrad, Schwarze Scheiben, R LEDs, 18" Detroit Hankook V12 Evo² 225/40/R18
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Wunschliste: DTH Reaper V2, breite Kotflügel, 6-10 Kolben VA Bremsanlage min.345mm...
Für die Berechnung muss man die Fläsche halbieren.
http://www.iroc-forum.de/showt...#pid513819
http://www.iroc-forum.de/showt...#pid513819
1.8 TSI R-Line, IHI Turbo 267PS, 19" BBS Speedlines mit Yokohama AD08R, H&R Gewinde (normale Version), Eibach Stabis, Aluvorderachse, Cupra R Bremse v+h, Custom 3" Downpipe, Fox MSD, ESD bearbeitet, DTH OSC, Zusatzladerluftkühler, Alu Ladeluftverrohrung
Online-ETKA, sehr hilfreich.
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Ja normal rechnet man pi mal Radius im Quadrat.
Wenn ich aber 4 Kolben habe muss ich dass doch 4 mal machen... Weil alle 4 sich bewegen und nicht nur einer wie beim Faustsattel oder etwa nicht?
Wenn ich aber 4 Kolben habe muss ich dass doch 4 mal machen... Weil alle 4 sich bewegen und nicht nur einer wie beim Faustsattel oder etwa nicht?
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Wir vergleichen ja die Flächen um es uns einfach zu machen aber im Grunde geht es ja um das Volumen (Menge der Bremsflüssigkeit). Das Volumen ist die Fläche mal den Weg den die Kolben gehen müssen, beim Faustsattel ist er doppelt so lang, da er ja auf beiden Seiten der Scheibe wirkt.
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Online-ETKA, sehr hilfreich.
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Macht an sich Sinn, das mit dem weg.
So wie es halt oben da steht macht es keinen Sinn
Ob der Weg wirklich genau das Doppelte ist wird wohl schwer zu beweisen.
So wie es halt oben da steht macht es keinen Sinn
Ob der Weg wirklich genau das Doppelte ist wird wohl schwer zu beweisen.
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Redie
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Neckartal, irgendwo zwischen Nürtingen und Tübingen
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Dabei seit: 10 / 2010
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Aber selbst dass in dann egal. Wenn die Beläge an der Scheibe anliegen bewegen sich die Kolben ja (fast) nicht.
'10 Golf IV GTI
Als 3-Türer mit getönten Scheiben in Dark-Steel-Grey
Zum Fahren: Handschalter mit Berganfahrass., Reifenkontrolle, 18" Detroit im Sommer, 17" O.Z. Superturismo im Winter,
Zum Gucken: Xenon inkl. Licht und Sicht
Innen zum Wohlfühlen: Leder und RCD510 inkl. DYNAUDIO
Damit er nicht wegläuft: DWA Plus
Zum Spielen: Ein VCDS (Für eigene Codierungen: Einfach mal anfragen und sagen was und wie. Aber wie immer: Auf eigene Gefahr!)
und nicht zu vergessen einen '90er Audi 80 als Youngtimer.
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und nicht zu vergessen einen '90er Audi 80 als Youngtimer.
Die Rechnung stammt von thebruce, den Link zum Thread hatte ich ja schon gepostet. Und wie immer hat sich der bruce das nicht aus der Nase gezogen, sondern anhand von Fachleuten und Fachliteratur erstellt, steht jedenfalls mein ich auch im Thread.
Btw. das wichtige an meiner Tabelle ist nicht die nicht vollends richtig deklarierte Spalte "VA" "Kolbenfläche" sondern die Spalte "Verhältnis".
Btw. das wichtige an meiner Tabelle ist nicht die nicht vollends richtig deklarierte Spalte "VA" "Kolbenfläche" sondern die Spalte "Verhältnis".
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Das Verhältnis bezieht sich ja auf die Werte von HBZ und Bremskolben, sprich wenn ein Wert nicht stimmt passt auch das Verhältniss nicht.
https://www.at-rs.de/Schwimmsattelbremse.html
Hier mal eine Animation das könnte den größeren (doppelten) Weg erklären.
https://www.at-rs.de/Schwimmsattelbremse.html
Hier mal eine Animation das könnte den größeren (doppelten) Weg erklären.
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Done: KW DDC, HFI V2+, Carbon Böser Blick, Xenon mit TFL, Eigenes Emblem, Hinteres Emblem in Wagenfarbe, Nebelscheinwerfer LED, großer LLK, DTH DP, K04-064, AGA 76mm mit 100er Endrohr
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Zitat geschrieben von Senor GTI
5Q0615312F Rechts
5Q0615311F Links
Mein Schrauber sagt, die Bleche passen nicht. Bremse sollte gerade verbaut werden.
Kann es sein, dass man die Golf 6 R Bleche nehmen muss?
1K0 615 311 C
1K0 615 312 C
War wohl ein Denkfehler, da du ja nur die Anlage von der MQB Plattform hast, aber nicht die Achse mit den Halterungspunkten für die neuen Bleche
Passen nicht, heißt die Bohrungen stimmen nicht mit dem Gewinde überein oder die ganze Form nicht?
1K0 615 312 C
War wohl ein Denkfehler, da du ja nur die Anlage von der MQB Plattform hast, aber nicht die Achse mit den Halterungspunkten für die neuen Bleche
Passen nicht, heißt die Bohrungen stimmen nicht mit dem Gewinde überein oder die ganze Form nicht?
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