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Hallo Leutz,

aus reinem Interesse.

Wie lange bzw. wieviel km fahrt ihr schon gechipt ???

Am liebsten Seriennahe Hardware

Was sind Dinge auf die ich mehr achten sollte als im Serientrimm, ( außer warm + kaltfahren sowie regelmäßig frisches Öl !!! )


Gruß

Robert

Ich fahr jetzt grad 500km gechippt und hab ne andere Downpipe.

Durch das erhöhte Drehmoment solltest du mit der Serienkupplung versuchen die Kupplung zu schonen. Also in niedrigen Drehzahlen und hoher Gang 5. und 6. Vollgas

Und Krawall Ampel start solltest du nicht immer machen. Weil sonst sagt deine Kupplung sehr schnell auf wiedersehen

Und sonst Kerzen und Zündspulen mal überprüfen.

Hoffe ich konnte dir helfen

Fahre jetzt etwa 5 Jahre und 60TK mit Software! Kupplung noch original!(Schalter)
Jedes Jahr Ölwechsel und ordentlich warm und kaltfahren! Läuft einfach gut! Downpipe wurde später auch noch verbaut...
Gruß Malte

Ich hab meinen Chip und DSG Optimierung von MTM seit ca. 2 Wochen drin und möchte es nicht mehr missen

Meine Fahrleistung bis dato sind 800-900 km (also noch überschaubar)

Ich hatte vor dem Tuning, die Zündkerzen erneuert, da das nicht die Welt kostet und sicherlich nicht schadet.

Das "Warm Kalt" fahren ist ein muss, aber hin und wieder muss es auch mal ohne gehen, ein gesundes Mittelmaß eben.

Der regelmäßig Ölwechsel sollte auch nicht vernachlässigt werden, da man dem Motor so was gutes tun kann.

Habe zum Glück ebenfalls DSG

Bin echt ein Mega Pingel was die Technik angeht. Da muss immer alles TIP TOP sein.

Meiner geht ja nächsten Dienstag nochmal zum Tuner, da ich Probleme hatte mit einer sehr Wellenförmigen Beschleunigung ;-(

SUV ist neu und die vermuten das es der LMM ist. Wird Dienstag aber alles genau abgecheckt Laptop usw.

Will das alles sauber läuft, sodass die Voraussetzungen stimmen

Hat wer auch schon länger Erfahrungen ???

10.000km aufwärts ?????

Länger als 5 Jahre bei einem Golf 6 wohl wenige...
Gruß Malte

Die Wenigsten werden hier etwas dazu schreiben. Warum ?

Weil 99% ihre Leistungssteigerung ( Chiptuning) nicht eingetragen haben und es sicher auch nicht förderlich ist es dann für alle Zeiten hier schriftlich festzuhalten.

Der Teufel ist halt manchmal ein Eichhörnchen

Seit 5.2. 2010 Lader, Software, also fast seriennah....alles fein, läuft besser denn je

Meiner Meinung nach Unfug, wo ist da die technische Erklärung? Eine Kupplung hält oder sie hält nicht. Wenn sie im 5ten oder 6ten bei niedrigen Drehzahlen das rutschen anfängt ist sie verschlissen oder nicht für dieses Drehmoment ausgelegt, ganz einfach.
Und weniger Drehmoment abrufen bedeutet ja nicht "schonender für die Kupplung" Wenn sie hält und nicht durchrutscht ist der Verschleiß immer gleich null beim eingelegten Gang.

Erhöhte Belastungen treten nur für ein Zweimassenschwungrad auf im unteren Drehzahlbereich wenn das Drehmoment erhöht wurde.

@stillgrey
ich glaube da liegst du nicht so ganz richtig, wer hat dir das denn so "erklärt" ?
Um wieviel Drehmoment gehts hier eigentlich ?