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Doch

Soweit ich weiß die User loomi und vw-ladie.
Und GLGTI.

Hallo Leute...

also ich fahr auch nen airride von der firma hp drivetech ehemals bagyard.
Es gibt natürlich vor und Nachteile.
Aber erstmal vorweg an alle die sagen das es nicht wintertauglich sei, das is nen großes Vorurteil. Schon allein jeder lkw oder bus fährt auch luft, sogar im Winter
Natürlich muss man etwas tun das alles funktioniert alle paar Wochen mal den kessel entwässern und gut es is ja auch nen wasserabscheider verbaut. Vom fahrverhalten is es mit nem richtig gutem gewinde zu vergleichen hab auch das anti wank verbaut das heißt also auch sportlich durch de kurven knattern zu können;)
Von der tiefe her recht super nur vorne is noch nich so meins weil die rechte welle am rahmen anliegt hätte noch ca 2cm nach unten platz vom airride aus... hinten steht er top... bin nur noch nich ganz mit meiner spur Einstellung zufrieden, da müssen wir nochma ran weil das linke rad vorn in kurven leicht anfängt zu rubbeln... das muss noch irgendwie weg;) ansonsten is es ne super sache...

Das rubbeln kann von einer zu langen Welle kommen, hatte ich auch auf der linken Seite ==> kürzen

Ah ok danke... fährst du auch ein airride???
Das rubbeln kommt auch nur wenn ich etwas schneller in die Kurve fahre oder eine enge Kurve zügig
durchfahren will... an die Welle hatte ich noch gar nicht gedacht. Also die linke welle kürzen lassen...
wollte auf der rechten seite noch auf geteilte welle umbauen muss da auch was gekürzt werden zusätzlich???

Fahre Gewinde mit verstellbaren Domlagern...
Habe auf die geteilte umgebaut und beide Wellen gekürzt.

Genau so wars bei mir auch, in schnellen Rechtskurven kam das rubbeln => linke Welle gekürzt und seitdem passts.

Hat mir neulich ein Kollege geschickt...ist recht interessant.

Airride vs. Fahrwerk

Bei jedem Auto ist das verbaute Airride dem verbauten Gewinde überlgen?
Bleibt die Frage, was für ein Airride bzw. vor allem was für Gewinde verbaut wurden.

Ist schon "krass" das Ergebnis, finde ich. Hätte ich nicht erwartet. Zumal die Unterschiede ja auch in Meilen angegeben sind und nicht in Km/h...

Vag-stylez... Dankeschön...

Zu dem Video...meine Freundin fährt das 110er h&r gewinde in ihrem golf und ich luft...
muss sagen das meins in einer kurve etwas straffer is, kommt mir so vor...
ansonsten find ich es einfach ne sache von Geschmack und Geld... beides lässt sich gut fahren...

Wenn ich mal meine Erfahrungen posten darf, leider nur in nem CC.
Ich hab seit 3 Jahren nen GAS-Fahrwerk drin mit Accuair-Steuerung und fahre Sommer wie Winter mit dem Wagen. Erster Winter war Problematisch, mehrfach eingefroren. Muss dazusagen, habe es mir damals bei ner großen Firma einbauen lassen und auf das gehört was dort gesagt wurde. U.A. auch das man kein Abscheider braucht

Dann hab ich mal die Sache selbst in die Hand genommen und alles nochmal komplett umgebaut. Seitdem ist Ruhe, bis auf 2x letzen Winter, da fror mir der Druckschalter ein, welcher das Signal an die Kompressoren gibt. 5sec mit dem Feuerzeug dran und die Sache war geritzt
Nun hab ich jetzt vorm Winter noch mal zur Sicherheit ne kleine Steuerung und nen Heizkabel eingebaut in allen wichtigen Bereichen. Also der Abscheider, der Druckschalter, die Ventile ansich und an allen Rückschlagventilen.

Zum Fahrverhalten muss ich sagen, ist es jetzt nicht das schlechteste. Leider habe ich nur nen V1 drin, wo irgendwelche NoName-Dämpfer verbaut sind. Bin aber trotzdem zufrieden damit. Außer mit die Qualität von GAS insgesamt und dem super Einbaupartner
Negativ an dem GAS wären die Domlager, welcher der letzte Schrott sind und munter vor sich her klappern. Lt.GAS is das Problem bekannt, ich solle doch meine hinschicken und im Austausch gibtes die verbesserte Versinon + was um die 400€.
Desweiteren finde ich die Koppelstangenaufnahmen zuweit oben angeschweisst, sodass der Kugelkopf der Koppelstange an der Trägerplatte vom Luftbalg reibt, sich dort bildlich einarbeitet. Auch hab ich schon von anderen GAS-Fahrern gehört, das diese Aufnahme gerne mal wegbricht. Auf Anfrage von Gas heißt es dann als erstes mal Einbaufehler

Alles in allen bin ich mit meinen FW trotzdem Zufrieden und würde es auch so weiterempfehlen, wenn nich unbedingt GAS. Aber auch da fahren viele Problemfrei.
Ich kann jeden nur einladen mal ne Probefahrt in nen AKTUELLEN Airride zu machen und man wird keinen großen unterschied feststellen, wenn man es ordentlich verbaut. Dazu gehören die geschriebenen Komponenten wie Wasserabscheider, Antiwank (oder vergleichbares)...und natürlich nen vernünftiger Einbau. Also getrennte Verlegung der Luftleitungen (wenn machbar) durchdachtes Aufstellen und anschließen des Tanks...

Und etwas Pflege (Luftbälge fetten, Entwässern). Aber nen Gewinde brauch ja auch bissl Pflege.

Hoffe konnt das bissl verständlich rüber bringen, bei Fragen einfach Fragen.

MfG Basti