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Hallo GTI Gemeinde!

Wollte mal eure Meinung zu einem bestimmten Thema wissen.

Also werde im April meinen GTI bekommen mit den Standardträdern ("Denver" 7 1/2 J x 17 mit 225/45 R 17)

Diese werd ich durch die 19" BROCK B26 (schwarz glanz frontpoliert) ersetzen.

Die Orginalräder werden dann zu meinen Winterräder.

Zusätzlich hab ich vor, die Eibach 02 Federn(DSG) zu verbauen.

Nun meine Frage:

Würdet ihr für den Winter die Federn herausnehmen und im Sommer sie wieder reinmachen?

Gruß
Stefan

Nein warum auch? Jedes mal neue Achsvermessung, Ein- und Ausbau..

Einmal einbauen, vermessen und eintragen lassen dann hast du Ruhe.

Wenn du Bedenken wegen der Tiefe hast Stichwort Schneeschieber im Winter dann solltest du ein Gewindefahrwerk in Betracht ziehen.
Aber die Denver kannst du ganz locker mit den Eibach Federn fahren. Das passt problemlos.

Muss man bei einem GW Fahrwerk, nachdem man es neu eingestellt hat nicht auch wieder zur Achsvermessung ?
Oder reicht es nach dem Einbau einmal hinzugehen und dann kann man nach belieben das Fahrwerk einstellen wie man mag ?

Super, dann danke für die Antwort!

Dachte wirklich, dass es im Winter etwas zu tief ist!

Selbstverständlich muss auch dann neu vermessen und eingestellt werden.
Ich halte 5 oder 10 mm in der Höhe für tolerabel, 15 bis 20 schon nicht mehr.

Wie Holger bereits geschrieben hat, kommt man um das erneute Einstellen und Vermessen dann auch beim Gewinde nicht rum. Aber im Vergleich zu einem Kompletten Ein und Ausbau das geringere übel.
Gibt genug "Verrückte" die ihr Gewinde mehrmals jährlich verstellen.
Die haben dann aber meistens nen guten Draht zu einer Werkstatt oder sind selbst Mechaniker. Wegen des Kostenfaktors

Eine Tieferlegung büßt natürlich immer einen gewissen Anteil an Alltagstauglichkeit ein. Das muss einem bewusst sein. Auch wenn es vielleicht nur 20 mm sind.

Ich gehöre auch zu diesen ''Verrückten''. Jedenfalls zurückblickend.
Ich hoffe aber nun endlich meine endgültige Einstellung gefunden zu haben.
Mein GTI (demnächst drei Jahre alt) hat aber auch schon unzählige Vermessungen hinter sich.



ps:
warum sind wir ''fett gedruckt'' zu sehen ???

Theoretisch ist es dann doch eigentlich auch nicht sinnvoll direkt nach dem Federeinbau den Wagen vermessen zu lassen, denn nach einiger Zeit setzen sich die Federn doch noch und die Spurr passt dann wieder nicht. Oder sehe ich da jetzt was Falsch ?

Gruß Frank

Jein. Sooo viel setzt sich das meist ja auch nicht.
Ich habe bisher immer sofort nach dem Einbau vermessen lassen und dann später nochmal,
meist nach erneuter Höhenkorrektur. Gut, mich hat's auch meist weniger gekostet.