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kann mir jemand sagen ob ich bei dennn 225 eine doppel kennung brauch???

also zr/88Y oder würde auch nur zr reichen???

kann mir da keiner was zu sagen???

die selben reifen

225/35 ZR 19 88Y
und
225/35 ZR 19 ohne die doppelkennung

muss doch einen grung geben?? oder einen unterschied!!

ups... Ich hab echt alles vergessen. Wie peinlich

88 steht für die traglast und y für die geschwindigkeit die sind immer auf dem reifen!

sorry aber wenn es so wäre hätte ich nicht gefragt!!
ich hab zwei verschiedene reifen gesehen einmal mit traglastzahl und geschwind.und einmal ohne!!

Das mag ja veileicht sein auch wenn ich das noch nie gesehen habe aber jeder reifen muss ja eine gewisse traglast haben ob es nun drauf steht oder nicht .

Es ist schon doppelt gemoppelt:

- ZR
- Y

Den Lastindex '88' lassen wir jetzt mal außen vor.
Es ist nicht unüblich so mit der Doppelkennzeichnung, warum das so gemacht wird
kann ich momentan auch nicht mehr sagen.


ps:
du weißt aber schon, dass 88er einen um etwa 0.4 bar höheren luftdruck erfordern
als die 92 Werksbereifung? Knapp drei bar sollte man da schon rundum fahren.

Nicht böse gemeint, aber Du bist Dir 100% sicher das nirgends auf der Reifenflanke der Loadindex steht, evtl. auch nur auf einer Seite? Wenn dem wirklich so ist, muß die Tragfähigkeit des Reifens in kg angegeben sein.

Also, irgendwo steht z.B.: MAX LOAD 650kg

Jetzt kommt es aber noch darauf an, ob es ein Standard Reifen ist oder ein Extra Load (XL) Reifen.
Bei Standard Reifen beziehen sich die 650kg auf 2,5 bar Luftdruck. Bei abnehmenden Luftdruck sinkt auch die Tragkraft des Reifens.
Bei Extra Load (XL) Reifen beziehen sich die 650kg auf 2,9 bar Luftdruck. Auch hier sinkt die Tragkraft des Reifens bei abnehmenden Luftdruck.
In unserem Beispiel entsprechen die 650kg jeweils einen Loadindex von 93.

Bei ZR Reifen gilt die Angabe des Loadindexes bis zu einer Geschwindigkeit von 240km/h. Über 240 km/h nimmt die Tragfähigkeit des Reifens ab. Auch die Sturzwerte sind für die Tragfähigkeit zu berücksichtigen.

Na dann hab ich wohl doch nicht so verkehrt gelegen

Nur weiß ich jetzt immer noch nichts über die Doppelkennzeichnung, oder habe
ich da was überlesen? Warum noch ein ZR wenn schon ein Y da steht?
Ich weiß, dass es einen Grund gibt, nur welchen?
Das andere - das muss ich euch (nicht) enttäuschen - wusste ich auch vorher.