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bessere Scheiben und Beläge
- Serienbremse verbessern -
Sieht gut aus, ist das Lack an der Nabe (Bronze) oder Kupferpaste?
Wie verhalten sie sich bisher, wirst sicher kaum Kilometer drauf haben, aber so ein erster Eindruck wäre schön
Wie verhalten sie sich bisher, wirst sicher kaum Kilometer drauf haben, aber so ein erster Eindruck wäre schön
Golf VI GTI:
Shadow Blue Metalic, DSG, 5 Türen, Navi 8", Xenon, Regen/Lichtsensor, Multifunktionslenkrad, Schwarze Scheiben, R LEDs, 18" Detroit Hankook V12 Evo² 225/40/R18
Done: KW DDC, HFI V2+, Carbon Böser Blick, Xenon mit TFL, Eigenes Emblem, Hinteres Emblem in Wagenfarbe, Nebelscheinwerfer LED, großer LLK, DTH DP, K04-064, AGA 76mm mit 100er Endrohr
Wunschliste: DTH Reaper V2, breite Kotflügel, 6-10 Kolben VA Bremsanlage min.345mm...
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Ja, das ist Kupferspray, doch habe schon ein paar Kilometer drauf, die Bremse verhält sich positiv unauffällig, die Bremsleistung hat sich geschätzt um 15-20% erhöht. Das könnte aber auch locker am verschleißzustand der alten Bremse liegen. =D
So wie ich es lese bist du zufrieden, also alles richtig gemacht
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Fotos von der Bremsscheibe nach 100 Km wären nicht schlecht, wie die aussehen. Bis jetzt bin ich auch zufrieden mit meinen Bremsscheiben und Belägen (vorne Cossworth Street Master) Pes hast du die Naben neugemacht oder nur Kupferspray drüber gesprüht? Siehst ja wie rostig bei mir die Nabe ist. Stahlflexbremsschläuche habe ich nicht gekauft, leider aus Kostengründen. Senor, ich habe keine Probleme mit den 16 Zoll Stahlfelgen, nix schleift...
Aga DTH 70mm Sport, ab Turbo, Endrohre breite Kante, Loba Loco-04 Turbocharger (K04-064) Sachs Performance Kupplung, HFi Intake
Gruß Mario
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Auf Seite 103 hat supernovae einen Post kopiert, wer war es, der seinen bremstopf lackiert hatte? Kann ich da auch hammarit nehmen? Hab ja vorne schwarzbeschichtete und hinten verzinkte Scheiben. Da soll wenigstens der bremstopf gleiche Farbe haben... Hab jetzt alle 110 Seiten durchgeblättert aber nicht den Post mit den lackierten xtrascheiben....
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Gruß Mario
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 17.03.2020 - 08:35 Uhr von Heinzi295.
Das war das Brembowerk. Der zitierte Post von supernovae befindet sich auf Seite 102. Zum Lackieren hat Roar schon was gesagt, ungefähr bei der ähnlichen Seitenzahl. Krümmerlack oder so hat er benutzt.
1.8 TSI R-Line, IHI Turbo 267PS, 19" BBS Speedlines mit Yokohama AD08R, H&R Gewinde (normale Version), Eibach Stabis, Aluvorderachse, Cupra R Bremse v+h, Custom 3" Downpipe, Fox MSD, ESD bearbeitet, DTH OSC, Zusatzladerluftkühler, Alu Ladeluftverrohrung
Online-ETKA, sehr hilfreich.
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Dieser Post wurde 3 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 17.03.2020 - 10:18 Uhr von Dirtyhands1.8.
Danke Habs jetzt gefunden...., der Krümmerlack von Vht soll nicht gut sein bei hoher Temperatur(ca. 800°C) blättert der ab. Aber so warm wird ja der hintere Bremsentopf ja nicht. Werd mich mal schlau machen ob Hammerit auch geht. Sonst irgend ein anderer, der bissl Temp aushält
Aga DTH 70mm Sport, ab Turbo, Endrohre breite Kante, Loba Loco-04 Turbocharger (K04-064) Sachs Performance Kupplung, HFi Intake
Gruß Mario
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 17.03.2020 - 12:06 Uhr von Heinzi295.
Auspufflack sollte ja fast die 800°C überstehen 
so als Alternative.
so als Alternative.
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Nur das Problem ist, dass die ganzen Lacke eingebrannt werden müssen. Manche langsam 1-2 Stunden bei 160°C-200°C, manche 250°C ohne Zeitangabe. Ich habe mir jetzt erstmal Bremssattellack geholt...mal testen, denn ein Heißluftföhn habe ich nicht und einen extra kaufen werde ich nicht!
Aga DTH 70mm Sport, ab Turbo, Endrohre breite Kante, Loba Loco-04 Turbocharger (K04-064) Sachs Performance Kupplung, HFi Intake
Gruß Mario
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Also bei mir hält der Hammerit Lack recht gut. Kann da nicht meckern.
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