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Die ATE Powerdisc bin ich mit EBC Greenstuff einige KM auf meinem BMW gefahren.
Im Normalen Betrieb geht das einwandfrei.

Wenn man aber die Bremse nutz wie es die Beläge ermöglichen, dann ist die PD durch die GS bald verzogen. Da sollte man dann schon auf die wärmebehandelten zurück greifen.
Den Einsatz von Redstuff auf den Serienscheiben oder den PD würde ich gänzlich vermeiden. Wenn man die RD wirklich fordert, ist die PD bald verzogen und blau.

Das Brembo Sport Line Kit taugt wohl nix? Kostet zwar etwas mehr als die ATE Scheiben aber ich finde es noch im Rahmen...?

Michael, hast mal einen Link?

Die wahlweise gelochten oder genuteten Scheiben finde ich, allerdings keine für den Golf V/VI.
Und die bezahlbare Brembo Max ist bislang ja ebenfalls nicht in unseren Dimensionen verfügbar.
Das ist auch der Grund warum ich sie in meiner Liste nicht aufgeführt habe.

Sport Line

Preisliste ist dort auch verlinkt...312mmx25 kosten dort 318€ + Mehrwert

...unter den Grand Turismo Bremsanlagen findet sich zudem eine 4 Kolben Anlage (323x25) für den Golf 6 die mit 1297€ (brutto) schon fast ein Schnäppchen ist..irgendwie *g*

Danke.

Allerdings liegt man bei diesen Scheiben preislich auf dem Level einer Tarox und dann würde
ich persönlich zu einer Tarox F2000 greifen.

Bei der kleinen Vierkolbenanlage mit 323x25er Scheiben dürfte es sich um das bisherige Brembo
Junior Kit handeln. Diese Bremse ist nur marginal besser als die Serienbremse und eigentlich für
sportliche Kleinwagen konzipiert. Damit relativieren sich auch die 1300,-- €.
25 mm Scheibendicke sind auch etwas knapp für einen 1.4-Tonner wenn man ihn flott bewegen
will, das ist das Serienformat. Unter 30 mm würde ich nicht gehen wenn ich schon einen vier-
stelligen Betrag investiere..

Wie gesagt, ich hab ein wenig gegoogelt und dachte Brembo ist ja renomiert..Ahnung hab ich wenig *g*

Ja, Brembo ist ohne Frage am bekanntesten.
Aber es gibt eine Menge Alternativen. Firmen wie Tarox, AP Racing oder Movit sind sicherlich
mindestens ebenso renommiert.
Und leider finde ich keine Erfahrungswerte mit den Nachrüstscheiben von Brembo auf dem GTI.
Deshalb zögere ich auch sie in die Liste aufzunehmen. Brembo bietet aber sicher keinen Mist an.

Lohnt sich denn ein Aufrüsten gleich bei Neuwagen (wenn z.B. chippen eh geplant ist) oder sollte man warten bis die OEM's zum wechseln anstehen?

Das kommt darauf an wie sehr Du momentan einen Mangel verspürst.

Ich persönlich würde erst dann wechseln wenn zumindest die alten Beläge runter sind
und/oder die Scheiben Ausfallerscheinungen zeigen (krumm/rubbeln, blau etc.).

Ich hatte an meinem Bora ATE Power Disc mit Serienbelägen verbaut und absolut keinen Unterschied gespürt.
Machen die Beläge das meiste aus oder nur in Verbindung mit anderen Scheiben?