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Das bringt dir bei einem Schadensfall und im absoluten Worst Case dann auch nichts.
Denn dann wird geprüft, ob das Typenschild original ist der nicht.
Und dann könnte es richtig Ärger geben.

Klar, ich würde auch nicht so einen Aufstand machen wegen eines Zier-Teils, aber das finde ich dann doch schon sehr gepfuscht..

klar is es gepfuscht, aber is ja immernoch besser als nix....einzige andere lösung is wenn ichs eintragen will da cfd mir so ein schildchen macht und ich da schildchen von denen dann da drauf klebe....

Das fänd' ich besser. Dann aber schriftlich von denen bestätigen lassen, dass die das Logo angefertigt haben.
Am besten ist natürlich das eingetragene Firmen-Logo von denen, wenn sie ein solches haben.

Ne, wieso? Du kannst da jetzt "Schmitz-Meier-Müllertech 01" drauf schreiben und der TÜV-Prüfer trägt Dir das per Einzelabnahme ein. Es geht nur darum dass das Teil gekennzeichnet und damit identifizierbar ist.
Was soll er denn sonst eintragen?

Das ist aber immer Prüfer abhängig. Einige sgane direkt das es nicht geht weil das Crashverhalten nicht getestet ist, andere lassen sich darauf ein das es OK ist wenn die Form gleich ist, wieder andere tragen Dir sogar eine veränderte Form ein...Ermessenssache des Prüfers.

@ rabbit: also du meinst ich kann einfach wie ich anfangs sagte ein schildchen anfertigen mit einer nummer und nem hersteller und die darauf anbringen....?
kann ja vllt auch ma mit malte reden das ich da einfach carbonfiber dynamics und irgend ne nummer drauf machen....
denk halt ganz verkehrt is es net wenns eingetragen ist und die 60 euro wär mir das eigentlich wert....

zum thema ermessenssache: ich denke das is sehr oft motivationssache, die beiden bei denen ich vorhin war saßen da ohne kundschaft rum und unterhielten sich....die hatten einfach keinen bock irgendwas zu machen also einfach ma spontan sagen geht net....
die ham gemeint da bräuchte man ein gutachten über die entflammbarkeit und sowas....son scheiß!

ich denke schon dass das so geht. Im Prinzip macht Oettinger mit der Carbonbox nichts anderes. Das Teil wird von Carbonio hergestellt, aber ohne TÜV. Oettinger macht da eine Nummer drauf und hat sich mal ein Muster unter dieser Nummer abnehmen lassen, bzw. ein Teilegutachten erstellen lassen.

Ähnlich wird es auch beim Diffusor ablaufen, nur das es kei Teilegutachten gibt, aber eben per Einzelabnahme eingetragen wird. Aber eine Nummer, was die Cops oder der TÜV bei Bedarf auch mal abgleichen können, sollte schon das sein.

Übrigens: Die anderen TÜV-Prüfer haben recht. Automobilhersteller müssen Tests für ihre Anbauteile wie z.B. der Schwerentflammbarkeit duchführen. Gerade beim Diffusor der aufgrund seiner Nähe zum Auspuff entsprechend gefährdet ist, macht das durchaus Sinn.
Es gibt eben Prüfer die wollen das bestätigt haben und es gibt welche die denken ein wenig nach oder machen es auf "Risiko".
Nicht falsch verstehen, keiner trägt was ein wo er nicht denkt das es nicht einzutragen geht. Aber der TÜV-prüfer der es einträgt müsste eigentlich wissen welcher Kunststoff wurde verwendet und welches Harz inkl Flammpunkten. Carbon an sich brennt erst bei extrem hohen Temperaturen.

Ist im Prinzip das Gleiche wie mit Felgen. Der eine will eine ABE oder Gutachten wo explizit dein Auto aufgeführt ist, sonst trägt er es nicht ein. Der andere schaltet das Hirn ein und weiss das ne A8-Felge auf einem GTI aufgrund des geringeren Gewichts und gleicher Vmax wohl halten wird.

Gilt das mitm TÜV eigentlich auch für lackierte Anbauteile, also wenn man den Heckdiffusor und die Seitenschweller einfach nur lackieren würde??
Sprich, is das auch eintragungspflichtig?

würd ich jetzt nicht sagen da du ja nen originalteil lackierst und du auf dem originalteil ja die VW Teilenummer hast

Naja, aber wenn ich ein original Teil mit Carbon laminieren lasse, ist der TÜV ja anscheinend auch dahin...
Ich hab das so verstanden, dass jede Veränderung den TÜV verschwinden lässt???
Wobei Lack nicht so bedenklich sein sollte wie Carbon, da dickere Schicht?

*Vermutungsmodus an* ich glaub wenn mal irgendwas sein soltle oder du in ne Kontrolle kommst interessiert das ein Schw*** ob das Ding lackiert ist - fällt nichtmal auf - könnte ja Serie sein, aber Carbon - ist schon etwas anders - meiner Meinung nach *Vermutungsmodus aus*

Muss auch mal die Tage beim TÜF mit nem Bild etc vorbei fahren, mal schaun was die sagen, weis aber noch ned wanns rein passt...