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Ich brauche da mal Hilfe bei meinem speziellen Problem mit der Abgasanlage.

Auch wenn das Auto noch nicht da ist und ich noch knapp 3 Monate Zeit habe soll die Auspuffanlage schon da sein wenn das Auto kommt.

Allerdings habe ich total den Überblick bei den vielen AGA's verloren und die meisten Youtube Soundfiles täuschen eh.

Daher hoffe ich mal auf eure Hilfe und ob diese Umsetzung möglich ist.

Klangverhalten: Laut aber nicht Schrill lieber schön Dumpf und Basslastig und bollernd beim Abtouren ( bisschen bollert die serienanlage ja schon bei Standgas. Auch das Fauchen vom Turbo sollte (verstärkt) zu hören sein

Besonderheit: Knallen bei Schaltvorgängen unter Vollast. Einer der Gründe wieso ich mich für einen Turbo entschieden habe. Ich hab das im Focus RS der dies schon im Serienzustand macht lieben gelernt, und auch der abarth 500 macht das. Im Corsa OPC geht's auch mit einem Vorkatersatzrohr, und beim Focus wird es dadurch noch stärker. Gibts sowas für den (handschalter) 6er GTI und erzeugt den gewünschten Effekt?

Das es nicht ganz Legal ist weiß ich

Und wie sieht's beim GTI mit einem BOV aus? Gibt doch nix schöneres als einen schnatternden Turbo hat jemand von euch schon was verbaut?

Also ich nehme sehr gerne Vorschläge entgegen da ich wie gesagt bei den ganzen Herstellern den Überblick verloren habe und keinen Fehlkauf landen möchte.

Ich hab mich halt in die Klangkulisse vom Focus RS verliebt , klar der 5 Zylinder klingt anders als der 4 Zylinder aber wenn man beim GTI einen ähnlichen klang erreichen kann bin ich Wunschlos glücklich.

Vll wäre ja sogar das eine oder andere in Hamburg und Umgebung zum Probehören da

Danke für eure Hilfe !

Lg
Tim

all diese Dinge wird man beim GTI eher nicht erwarten können , bis auf einen dumpferen kernigeren
Auspuffklang bei Nachrüst/Zubehöranlagen wird sich da nicht viel verändern. Was du hier beschreibst
ist eher bei Fzg. für den Rennsport zu finden. und dieses müsste mit höheren Aufwand realisiert werden
zumal hier auch die StVZO einen massiven Riegel davor schiebt.

Naja aber zumindest das turbotypische knallen beim schalten unter vollast und das Zischen vom Turbo sollte doch möglich sein.

Technisch sind sowohl der Abarth 500 als auch der Corsa OPC 4 Zylinder Turbo Motoren wie der GTI mit etwas weniger Hubraum.

Der Abarth macht es schon ab Werk und verstärkt nach ändern der Abgasanlage und der Corsa macht es nach dem Tausch bzw mit einem (nicht ganz legalen) Vorkatersatzrohr.

Und wenn die das Können wieso sollte das beim GTI nicht gehen?

ich sage es mal so , das ist Kinderkram und eher nur peinlich und prollig . Bis jetzt hat noch keiner
nach solchen Dingen gefragt.

Bin zufällig über diese AGA gestoßen.



Wie soll das den funktionieren?

Das ist der Hersteller:
http://www.cox.co.jp/products/index.php?id=377

Hmm..Sieht komisch aus.

So eine Konstruktion habe ich noch nie gesehen...
Fragt sich ob das vom Gegendruck etc her wirklich gut ist.

Genau das habe ich mich auch gefragt.
Die Anlage ist konstruiert für 1.4 und 2.0 TSI Motoren und das Bild stammt von einem Scirocco.

das sind einfach zwei resonatoren. das kenne ich von vielen BMW Anlagen in 5er Modellen in Serie.. Da ist wie ne Cola Dose der Behälter ,, um zu dämpfen.

Das ist als Beispiel auch bei der Nissan 370Z Anlage so. Das läuft dann im ESD auf Y und genau in der Mitte ist noch Resonator. müsste mal ein bild davon raussuchen

Ich denke mal, dass ist wie immer Geschmackssache, ob man sowas mag oder nicht.
Ich jedenfalls stehe auch auf sowas, mache es aber nicht, da es leider illegal ist.

Aber dass man mit 49 normalerweise etwas anders über solche Sachen denkt als mit 26 dürfte wöllig klar sein.
Das ist aber doch auch in Ordnung. Jeder wie es ihm gefällt.

Übrigens, das Turbozischen bekommst du mit einem geänderten Ansaugsystem verstärkt.
Da würde ich aber eher die Finger von lassen, da viele Systeme eher negative Auswirkungen auf die Leistung haben.

Man kann sich auch ein Blow Off Ventil (oder "Bov", wie du es nennst, Timmy) holen. Dann hat man nach jedem Lastwechsel ein Zischen.
Das passiert durch Luft, die vom Turbo wieder abgelassen wird.
Darüber scheiden sich die Geister, die einen sagen, sie hatten noch nie Probleme, die anderen sagen, man könnte 'ne Fehlermeldung kiregen, da die Luft, die rausgelassen wird, eigentlich mitberechntet wird.
Leider ist das illegal..