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Gibt es hier im Forum Erfahrungen in Sachen Eisenmann AGA oder Supersprint vom Klang her? Eisenmann hat ja auch einen guten Ruf wie ich meine....nur das Soundfile dort ist etwas zu wenig aussagekräftig.

Also ich habe eine Eisenmann AGA ab Kat verbaut!
Und ich muss sagen, dass ich bisher nach knapp 3000 km mit der Anlage sehr zufrieden bin!
Ich habe aber das Gefühl, dass sich der Sound aber auch noch ein bisschen weiter verändert mit der Laufleistung.
Bis jetzt ist es lauter, dumpfer und kerniger als Serie und wie ich finde ein schöner Klang, aber nicht zu aufdringlich.
Ab 3500 U/min richtig genial auf der AB!!
Laut Meinung einiger Befragten ist beim Runterschalten sogar dieses tolle "Ploppen" zu hören und man höre mich sogar schon von weitem. "Ein schöner Sound" und "Motorsportfeeling" habe ich schon als Kommentare geerntet.
Im Innenraum ist das Geräusch dumpfer und etwas lauter als Serie, aber nicht aufdringlich. Anfahren nach Kaltstart ist durchaus nett.
Die Optik finde ich auch richtig gut, weil sie seriennah ist von der Endrohrgestaltung her, nur halt breiterer Durchmesser (102 mm). Außerdem finde ich es super, dass die etwas weiter raussteht, ich persönlich mag es nicht, wenn die Endrohre so im diffusor verschwinden.

Bilder gibts im Showroom (siehe "Mein GTI" in der Signatur), sogar zwei Soundfiles, einer beim Fahren und einer im Stand, aber keine soo gute Quali, da keine gute Cam. außerdem Nebengeräusche etc.
Habe auch keine Erfahrung im Drehen von Soundfiles... hört sich in Echt besser an.
Ich will demnächst einen neuen File machen, muss aber erst mal jemanden mit einer guten Kamera finden.
Hier mal der direkte Link zum File im Stand, der während der Fahrt ist eine Seite davor:
(Eine Resonanz würde mich freuen! )

http://www.golfvigti.com/topic.php?t=1643&page=4#post33

Vielen Dank für deinen ausführlichen Bericht. Die Eisenmann Anlage gefällt mir auch dahingehend, das der Endtopf nicht ganz so prägnant sichtbar ist wie bei anderen Herstellern.
Die Klangbeschreibung kommt in etwa dem Nahe wie ich es auch gerne hätte. Na ich muss mal anfragen ob ich die zu einem guten Kurs bekommen würde!
Die Galerie schaue und höre ich mir gleich mal an.

habt ihr euch die eisenmannanlage mal genauer angesehen...
die benutzen den orginalkörper der gti-anlage....
tja und deswegen ist sie nicht so arg zu sehen....
weiterhin ist das innenleben der anlage von den rohrdurchmessern somit auf 50-er rohre beschränkt...
hm....? nicht so toll oder....?

Also ich habe leider noch keine Eisenmann-Anlage näher gesehen oder gar eine aufgeschnitten.
Sagen wir mal so....an meinen bisherigen Fahrzeugen hatte ich meist Eisenmann verbaut und war bis auf einen Fall sehr zufrieden mit Klang usw....alles andere müsste jemand beantworten welcher sich in der Materie auskennt.

das äußere ansehen hatte mich schon stutzig gemacht....
und dann hab ich mich mit nem auspuffbauer darüber unterhalten....
tja...und daher die info´s....
also für den 6-er gti ...scheidet für mich eisenmann somit als nogo aus....
wie das bei anderen modellen ist ...keine ahnung....
aber ich wollte es euch einfach mal mitteilen....machen kann doch aber jeder was er für gut und richtig hällt...

Also nach diesen Ausführungen hier war ich doch etwas verwirrt und habe einfach mal bei der Eisenmann GmbH angerufen.
Ich wurde nicht weitergeleitet, sondern der äußerst freundliche Herr am Telefon konnte mir sofort meine Fragen beantworten.

Also: Die Eisenmann Anlage ist staudruckreduzierned und hat durchgängig einen Rohrdurchmesser von 65 mm!
Keine 50 mm..

Die originale Anlage des Golf VI GTI dient der Eisenmann-AGA als insofern als "Basis", als dass die Befestigungspunkte exakt dieselben sind, was natürlich eine hervorragende Passgenauigkeit zur Folge hat. Das kann ich übrigens bestätigen! Mein , bei dem ich die Anlage hab montieren lassen, sagte mir, die Passgenauigkeit sei sehr sehr gut und er hat quasi nur einmal ausgetauscht. Es musste nichts nachbehandelt werden etc.

Ich habe nochmal gefragt, wie lange denn in Etwa die Einfahrphase dauert und der Herr von Eisenmann sagte mir, dass das natürlich abhängig von der Fahrweise sei und auch davon abhängt, ob man mehr Autobahn oder mehr Stadt fährt. Generell etwa 3000-5000 km. Je nachdem eben.
Das heißt, ich mit meinen 3000 km und überwiegend Stadtverkehr habe die Einfahrphase wohl noch nicht abgeschlossen und der Klang hat sich noch nicht vollständig entfaltet.

Danke für die Information. Das ist jetzt mal eine Aussage. Wobei mich erlich gesagt auch etwas anderes gewundert hätte. Eisenmann hat einen guten Ruf und ist Made in Germany. Klang ist sportlich und vom Preis liegen die Jungs wohl auch im bezahlbaren Bereich.

also seht selbst...


serie...

Warum sollte Eisenmann lügen? Ausserdem wundern mich die schwarzen Endrohre auf dem 2. Bild....sowas bietet Eisenmann gar nicht an. Wenns GTIOlli nüscht ausmacht kann er ja mal bei seinem Auspuff nachmessen.