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man merkt aber auch, das der Wagen in N viel ruhiger, leiser dasteht als wenn man in D auf der Bremse steht.

DSG ist da "intelligent". In D liegt immer etwas Drehmoment an aber variabel von 1 NM bis 40 NM je nach Bedarf. Das ermittelt es aus Faktoren wie Steigung, wie fest man auf der Bremse steht usw. Nennt sich "Creep" Funktion damit man immer komfortabel rangieren kann ohne aufs Gas gehen zu müssen, praktisch dosieren per Bremspedal. Auf D zu stehen egal wie lange macht dem 6-Gang DSG nichts aus, auf N zu stellen senkt aber den Verbrauch.

Bei Mercedes gibt es eine, wie ich finde, sehr schöne "Ampelstop-Funktion": Wenn man nicht die ganze Zeit auf der Bremse stehen möchte drückt man an der Ampel einmal das Bremspedal etwas stärker durch und es wird die Hold-Funktion aktiviert. Man kann dann ohne Losrollen von der Bremse gehen, beim Betätigen des Gaspedals gehts dann wieder los.
Das finde ich eine sehr schöne Lösung, denn hier kann der Fahrer ohne Verstellen des Wählhebels entscheiden was passieren soll...

Was ist denn nun Sinnvoller und Spritsparender? D oder N? Weil ich in einem anderen Thema was von Schubabschaltung in D gelesen habe, wonach N dann wieder Sprit verbraucht? Klärt mich da mal einer auf ^^

ich geh an ampeln immer auf R, da hupen die hinter mir als und ich schlaf net ein bevors grün wird ..

Ich habe an der Ampel auch meistens N drin !
Läuft logischer Weise einfach ruhiger als auf D !

@stF20
Da verwechselst du was. Ausrollen in D (oder noch besser in S) wegen der Motorbremse.
Stehen in N. Momentanverbrauch sinkt um 0,1 l/h und Wagen klingt ruhiger.


@barnybush

Lustiger ist das fuchteln der Fahrer, wenn man dann vom Gas geht

Jop, das mit der Schubabschaltung und Ersparnis (vom anderen Thread) bezieht sich nur auf Zustände beim FAHREN.... Fürs "stehen" ist hier alles gut erklärt.


"Autohold" hat der dicke Touareg auch - geile Funktion!!! Aber per Taster.

Wie ist es eigentlich wenn man in Verbindung mit Keyless bei längeren Ampelstopp den Motor abschaltet, in welcher stellung des DSG geht das?

Nur in P?

Auch in N?

Dachte Keyless könne mir die Start/Stop-Funktion bringen, dass normal ja eine Automatik auf P geschaltet werden muß, habe ich dabei gar nicht bedacht. Auch nicht, dass man den Startknopf glaube ich 2 mal drücken muß, wären also schon viele Handgriffe, um es schnell hinzubekommen.