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Nein. Bin immer noch total platt weil der so tief runter gekommen ist.


Da ER , seit gestern, Eibach 01 gefedert ist, sehe ich im dunkeln fast nichts mehr. Die Xenons leuchten vielleicht noch 10-15m weit, viel tiefer als vorher. War aber klar!
Also, beim um die Ecke angerufen (Bekannter arbeitet da, wie ich erfuhr, ist er z.Zt, im Urlaub), aber die freundliche Dame wollte mir unbedingt helfen. Ich habe ihr gesagt, daß ich meine Xenons eingestellt haben möchte und sie sagte darauf, das sie mal fragen geht. Augenblicke später, sagte sie mir, das das nur mit Termin geht und ca. 40-50,- € kosten soll. Ich habe mich bedankt und dann bei meinem angerufen. Morgen Mittag, eben zwischendurch. Ist das Scheinwerfereinstellen nicht immer kostenlos ?!

Steht doch hier im Thread drin.


@Kalle
Normalerweise gehört das dazu, nach dem Federeinbau die Scheinwerfer neu einzustellen. Warum hat das deine Werkstatt nicht gemacht? Oder hast du selbst eingebaut?
Scheinwerfer einstellen/überprüfen ist eigentlich nur während dieser Lichtaktion im Herbst kostenlos. Aber das wird wohl jede Werkstatt anders handhaben.
Stammkunde = kostenlos
Fremdkunde = her mit der Kohle

Ich habs mit nem Bekannten, KFZ-Meister, gemacht. Der hat eine freie Werkstatt und es war den Tag schon 19.00 als wir fertig waren.
Bei VW geht sowas ja schneller. Mein sagte mir heute, daß VW im Oktober und November eine Lichteinstellaktion hat und es daher kostenlos ist.
Scheinbat wussten die das in dem anderen VW-AH nicht.

Sicher gehört das Lichteinstellen dazu. Leider verstehen das aber viele mit der automatischen Leuchtweitenregulierung falsch. Die denken sich, das der Wagen das automatisch macht. Kann er aber nicht, weil die Fahrzeughöhe, damit auch der Ausleuchtungswinkel, sich verändert hat.
Ist ja eigentlich auch logisch.

habe mal eine Frage , ich suche den Tuner/Verkäufer der hier vor einiger Zeit die Eibach Federn
für rd. 125 Euro verkauft . Ich habe schon alles abgesucht kann ihn aber leider nicht finden .
Vielleicht kennt ihn jemanden oder er meldet sich selbst.

http://www.golfvigti.com/topic.php?t=2047

danke , könnte er gewesen sein , bin mir nicht sicher

Da ich auch am überlegen bin mir die Eibachs zu verkaufen, frag ich mal was nach, was hier noch garnicht besprochen wurde.

Die GTI Seriendämpfer und die Eibach Federn sind ja nciht aufeinander abgestimmt. Kommt es da nicht zu Veränderungen Straßenlage. Ich kann mich noch an meinen 3er Golf erinnern der damals auch "nur" Federn (50/40) bekommen hat. Danach war die Härte etc ok, aber dass Ausfedern war sehr "wippelig". Sprich das Ausfedern war wie auf einem Trampolin.

Wäre schon dazu was zu hören/lesen. Wobei ich aber eher zu einem Gewinde tendiere.

Also ich bin mit der Straßenlage sehr zufrieden. Auf der Autobahn und auch auf kurvigen Landstraßen mit Bodenwellen (wo er auch ausfedert) liegt er klasse.
Mit nem Golf 3 und 50mm Federn kann man es nicht vergleichen da der GTI schon Sportliche Dämpfer hat und die Tieferlegung auch nur 25-30mm beträgt.

Also: ich kann nicht Klagen. Hätte ihn nur gern rundum 1cm tiefer...

Hi Nops,

deine Fotos von deinem Renner sehen ja mal richtig geil aus. Vor allem die letzten mit den schwarzen Denvers ... habe jetzt auch die Denver mit Winterreifen drauf un dmuss die jetzt auch schwarz haben und die Tieferlegung sieht mal richtig gut aus. Das sind die Eibach 01? Werde in dieser Kombie dann wohl im Sommer 18 Zoll fahren wenn ich die Federn reinmache. Hoffentlich springt er dann nicht. Aber habe hier schon viel gelesen, dass das Fahrverhalten sich nciht verschlechtert.

Danke Sunny...
Es sind die Eibach 02 weil ich DSG hab, die Tieferlegung von meinen ist aber wie bei den 01 (hab etwas nachgeholfen vorn).

Er hüpft nicht, keine Sorge