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Doch in der Teillast schon, nur bei Volllast muss man Turbos eben mehr anfetten als Saugmotoren (und das nur zum Bauteilschutz).


Das ist unter Volllast auch völlig normal beim Sauger.

wir sind uns da schon alle einig.
Es hörte sich halt so an, als wenn er meint die sollten immer auf Lamda 1 laufen.

So BTT würde ich sagen

Es war zwar sehr warm an dem Tag, aber 38 Grad hatte ich nicht (noch nie) in der Halle.

Tobi ihr sollt ja auch nicht IN der Halle Grillen ( :

Dann hatte ich das falsch verstanden. War der Meinung jemand hätte 38° gesagt. Sorry.

Ist ja nicht schlimm aber warm war es ja wirklich den Tag...

Schlagen sich höhere Umgebungstemperaturen denn eigentlich negativ in den Messwerten nieder, oder wird das vom Prüfstand komplett korrigiert? Weil einige GTI's haben ja weniger als 280 NM gehabt.

Hallo,

war heute auch auf einem Prüfstand. Bin mit dem Ergebnis zufrieden!




Gruß
Jens

Hallo an alle...

So... jetzt hab ich mal eine Frage. Da werden ja "vielleicht hunderte" von Diagrammen nach norm "xyz" und handschalter oder DSG, mit warmer Halle oder eben halt klimatisiert, Tuner spezial oder halt mit der Aussage; "wir machen das auch"... etc. gemessen und publiziert. Mit MAHA Prüfstand oder auch guten anderen.

Meine Frage konkret; wie hat der zu prüfende Experte vorzugehen wenn ein Kunde kommt und ein Leistungsmessung seines Fahrzeuges wünscht. Dies hat nichts mit Tuning sondern mit normierten Protokollen oder abgenommenen Prüf-Protokollen zu tun. Gibt es diese? Ist irgendwo oder irgendwie beschrieben oder festgelegt wie eine solche Messung auszuführen ist. Ich bin ja kein Tuner und muss mehr oder weniger dem Ausdruck den er nach getaner Messung ermittelt hat glauben schenken. War diese Messung wirklich was mein Fahrzeug leistet? Persönlich hab ich den Eindruck, dass niemand genau dies beantworten kann da dieses Vorgehen noch nicht auf irgendwelche Art und Weise festgelegt wurde.
Wenn ich meinem Tuner "Gehör" schenke hat dieser möglicherweise Recht. Vertrauen ist gut , . . . .. . .. . ... . . . .! Was macht Ihr? Messungen auf verschiedenen Prüfständen? Nm und Ps werden versprochen und verkaufen sich als Mehrleistung zwischen 400 und 2500 € und dies mit Chiptuning der Stufe 1. Versprochen wird eine Leistungssteigerung von bis zu 370 PS und über 400Nm Drehmoment.

Zurück zu meiner Frage; Hab ein Chiptuning hinter mir und möchte deren Resultat; Kann ich zu einer Prüfstelle gehen die normiert und abgenommen sowie deren fahrzeugspeziefische Ermittlung mit den Erkenntnissen des Fahrzeuges auf einen fiablen Wert führt? Zum Beispiel; DSG, wie ermittelt mann deren Leistungsentfaltung? Im Mode "S" oder halt einfach im "Manuellen Mode" im vierten Gang oder gar ab dem sechsten da dann die Drehzahlbegrenzung eventuell nicht eingreift. Hab so viele Vorghensweisen gelesen dass ein "SUDOKU" im Vergleich alt aussieht.

es grüsst

René

@Jens,
Wow...ordentlich Schub und das mit originaler AGA?
Darf man fragen seit wann du die CTU Software drauf hast?