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Ja nu, nicht so fies sein... Der 1er ist klar top, aber die Fahrwerte wurden manipuliert oder Falschmessung.

Der neue 1er BMW ist in der Tat ein gelungener Wagen und dem GTI sicherlich ebenbürtig. Zumindest oder auch endlich stimmt endlich der Qualitätseindruck, der beim alten 1er fürchterlich war.
Trotzdem muss sich unser GTI nicht verstecken - immer noch gelungen und in der Summe seiner Eigenschaften ganz vorne mit dabei.

Ich komme ja aus dem BMW-Lager und fahre seit 20Jahren praktisch nichts Anderes,
aber welcher "neue 1er" soll denn dem GTI bitte ebenbürtig sein? Niemals vor allen Dingen Preis/Leistung.

Ok, inzwischen gibt es Turbomotoren, d.h. der alte 116i mit Sauger ist Geschichte.
Die neuen Motoren müssen sich erst einmal beweisen. Über die Optik lässt sich natürlich streiten.



Der alte 1er wird/wurde in den VW-/Audi-Foren aus meiner Sicht bzgl. Qualität/Anmutung der Materiale
oft völlig falsch bewertet und ist/war der bessere 1er im Vergleich zum neuen Modell!

Warum? Zu Vergleichen wurden früher fast immer die Einstiegsmodelle und HEAs herangezogen,
welche einfach poblig gewesen sind. Hast Du einen 1er mit M-Paket, schwarzem Dachhimmel, etc
ausgestattet, ist das ein richtig geiles Auto, bspw. der 130i oder gerne auch das 135i Coupe.

Da will ich keinen neuen/aktuellen 1er der sowas von langweilig ausschaut.
Ich bin gespannt, was hier die M-Ing. auf die Beine stellen, um das Ding sportlich zu machen.

Der Vergleich fällt insofern schwer, da Frontfräse vs. Hecktriebler

In jedem Fall geht für mich die Entscheidung neuer 1er BMW gegen Golf VI GTI klar in Richtung VW,
zumindest bei den derzeitig verfügbaren Motorisierungen und Ausstattungsvarianten.

Den Feldberg im Taunus? Also da geht der GTI scho besser als der Taunus, vorallem schwankt der a weng mehr als der GTI

Du wolltest doch sicher Heckschleuder schreiben....keine Ursache

Jetzt wo Du's sagst
Letztendlich sind es ja immer persönliche Vorlieben, die da entscheiden...

Wem schadet es denn wirklich, wenn irgendeiner "den GTI schlägt"?
Keinem

Du erwähnst das Wichtigste ja bereits in deiner Sig, alles im Lot

Es wird immer einen stärkeren bzw. schnelleren geben... Je weiter man nach oben vordringt desto weniger natürliche Feinde gibt es... Aber selbst ein 911 Turbo mit 500 Pferden kann von dem ein oder anderen Exot zumindest in punkto Endgeschwindigkeit abgetrocknet werden... Also was solls... So long, Männer!

Gruß Alex

So heute mit dem EDI und FTS Stufe 2 endlich mal länger auf der Bahn gewesen.
Nach einiger Zeit auf das neue E-Klasse Coupe gestoßen.
Nachdem wir einige Zeit ab und zu mal beschleunigt haben, und ich immer dran bleiben konnte, gings danach in eine Baustelle und Begrenzung auf 80 KMH.
Als der Fahrer der E-Klasse neben mir war, gabs den Daumen und wir haben uns mit Handzeichen verstehen gegen, dass wir nach der Baustelle mal nebeneinander starten wollten.
Gesagt getan, ich muss sagen, der Wagen war absolut gleich schnell. Keiner konnte sich auch nur 10cm Unterschied erfahren, das Ganze ging ungefähr bis 240 laut Tacho dann wurde die 3 spurige Bahn wieder voller.
Der Coupefahrer sah völlig verdutzt aus und wir haben uns dann freundlich mit Daumen verabschiedet, da er abbiegen musste.

Hab mich dann auf der Mercedes Seite mal schlau gemacht, welches Coupe es denn gewesen sein könnte. Am Wagen stand nichts dran. Hatte nur auf beiden Seiten die großen eckigen Endrohre. Habe jetzt gesehen, dass sie auf der Mercedes Homepage nur beim E500 verbaut sind?!
Hatte eher auf den E350 getippt?!
der 500er hat immerhin 408 PS
E350 "nur" 306 PS.

Meine Frage ist also, kann man die Endrohre auch bei anderen Motoren bekommen? Sah absolut nicht nachgerüstet und alles andere am Wagen war auch Serie. (Fahrer war auch eher ein Geschäftsmann als Tuner...)

Wäre schön beim E500 mitfahren zu können aber der hat ja auch noch mal ca. 60PS mehr.

Vllt kann ja jemand helfen....

Wieso begegnen mir keine mit denen man sich verständigen konnte

Also als Fachmann kann ich sagen, selbst ein 200er
Hat das Design Paket und von daher auch die eckigen endrohre