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Das liest sich wie starke Verdauungsprobleme

Du hast vermutlich nicht den Post gelesen, wo erklärt wird, warum es extrem schwierig ist eine marktfähige Lösung zu bauen. Fakt ist, es wird entweder sehr teuer oder es geht nicht. Sehr teuer ist aber eben für viele nicht interessant. Daher wird es dabei bleiben, dass man die Endrohre anschweißt.
Wer dafür 2-3 Stunden braucht, sollte sich den Beruf noch einmal genau überlegen.
Auch würde ich damit nicht in eine große Kfz-Werkstatt laufen. Es macht eher Sinn, sich jemanden zu suchen, der privat schweißt. Kasten Bier, Material und fertig ist das Ding.

genauso sieht es aus Christian !!, zumindest ich habe gemütliche 1,5 Std. dafür gebraucht. Am Anfang etwas messen, den Endtopf aus/abgehängt, mit einer großen Flex die alten Rohre abgetrennt, danach den Topf wieder eingehängt, die neuen Rohre angepasst und angeheftet, Topf wieder ausgehängt und die Rohre verschweißt, fertig. Sollte man die Möglichkeit nicht haben dürfte das Ganze z. B. in einer freien Werkstatt oder auch Mietwerkstatt mit Hilfe auch nicht mehr als 200 bis max 250 Euro kosten, bei einem Kaufpreis der Rohre für ca.100 bis 120 Euro, somit ist dies immer noch erheblich günstiger als ein ESD, dazu bekommt man bei der Anschweißmethode auch noch eine deutlich größere Auswahl an Endrohren. Ich, würde es immer wieder so machen

Das macht doch nicht wirklich Sinn!

Bei Friedrich Motorsport und vielen Anderen bekomme ich einen kompletten
Esd mit einer großen Auswahl an verschiedenen Endrohren in allen möglichen Größen für 580 Euro.
Den brauche ich dann nur drunterhängen nachdem ich den Originalen abgesägt habe, dauert 15 Min.

Warum dann noch so einen Aufwand mit den einzelnen Rohren machen wenn ich am Ende kaum was spare.

Es soll Leute geben, denen der Seriensound vollkommen ausreicht, die aber eine andere Optik der Endrohre wünschen

Richtig Baby genau wie ich!

Mir reicht der Sound und ich würde gerne nur die Endrohre wechseln.

Wie Du aber siehst ist das ja mit Endrohren zum anschrauben nicht möglich.
Auch nach vielen monatelangen Ankündigungen nicht.

Schweißen kommt für mich nicht in Frage wegen der Rückrüstung.
Wenn ich dann so einen Aufwand mit Rohren zum Schweißen machen soll, bei dem
noch dazu kaum Ersparnis herauskommt, besorge ich mir lieber gleich einen neuen Esd.

Schade das es nach so langer Zeit keine Schraublösung gibt. Die könnten garantiert in
großen Mengen verkauft werden.

Du hast da ein Denkfehler,denn so teuer ist das nicht.

Lässt dir die originalen am Endtopf abflexen und neue verschweissen = ca.250 Euro
Bei Rückrüstung das selbe nur umgekehrt = ca. 100 Euro
Die Tuning Endrohre kannste dann verkaufen = ca. 150Euro

Ergibt ca.200 Euro Ausgaben.
Das kostet es dich auch bei einer Schraubvariante.Und du hast den Vorteil es ist eine saubere Lösung.
Von dem abflexen oder schweißen siehst du ja nix.

Servus zusammen,

mal ne doofe Frage würden die Endrohre aus der Auktion mit kleinen Modifikationen passen? Rohrdurchmesser innen ist 62mm. Würde die Verlängerung hinten abtrennen, die Originalen Rohre nach der Blende trennen und dann den Rest anschweißen wie zwei0 es gemacht hat. denke für den Preis wäre es unschlagbar? Sind zwar niocht für nen Golf gedacht aber das ja egal!

http://www.ebay.de/itm/3505335...1423.l2649

Mfg Michi

also ich zahle in der Mietwerkstatt für die std HÖCHSTENS 20€, und wenn ich dann richtig rechne komme ich bei 1,5 - 2h nicht auf 200€
Extra kosten könnte die miete für das Schweißgerät sein, das sich aber für das Vorhaben auch nur auf 10€ belaufen kann.

warum immer so eine Erbsenzählerei ?? Der Betrag war für alle Möglichkeiten genannt, wie auch die Möglichkeit in einer freien Werkstatt. Es ist doch müßig darüber zu diskutieren mit welcher Möglichkeit es am günstigsten verbaut werden kann. Wenn es dann in der " Bastelwerkstatt " dann deutlich günstiger geht ist es doch auch Ok und umso besser
Mir ging es auch eher um die etwas " naive " Aussage , das ein Wechsel auf einen anderen ESD auf das gleiche rauskommt niemals funktioniert und wenn es nur um Optik geht, man gegenüber aber locker und deutlich preiswerter fährt.

Was willst Du uns jetzt damit sagen?