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Erfahrungsbericht AGA Fa. Cartecjahn bzw. Per4mance-industries

Mein GTI
KO4 Umbau bei Turboperformance Ulm (original LLK)
DTH OSC Ansaugung mit BMC Matte
76er HJS Downpipe mit 200 Zeller Sportkat und EG Betriebserlaubnis

Vorweg
Ich wollte immer eine TÜV AGA besitzen und als die ersten KlappenAGA auf den Markt kamen, war die Entscheidung gefallen.
Das Problem TÜV bei Nicht-Serienklappenfahrzeugen ist Jedem bekannt. Einige Zeit habe ich mich vom Werben einer Firma vertrösten lassen, bis ich nicht mehr wollte und auf einem Foto der Essen-Motorshop etwas von „Per4mance“ gelesen habe.
YouTube und unser Forum brachte keine Informationslösungen.

Im Internet fand ich auch nichts von Per4mance. Erst Martin von CTU stellte die Verbindung zu Cartecjahn her.
Auf der Herstellerseite fand ich nun einige Videos, wenn auch nur vom 7er GTI. Diese sprachen aber Bände. Ich habe bei keinem Video irgendein Dröhnen, Klappern und metallische Klänge gehört. Nichts gab es zu bemängeln. Weder Fremd-Kfz-Videos noch das Spielen an meiner Soundanlage veränderten diesen positiven Soundeindruck nicht.

Erfahrung
Ich habe die Firma eine Woche vor Weihnachten erstmals angeschrieben und umgehend eine „allgemeine“ Antwort über die AGA erhalten.
Allgemein deshalb, weil meine Mail nicht ganz richtig gelesen wurde und Restfragen übrig blieben.
Nach einem kurzen Telefonat war alles geklärt und ich machte einen Termin für den 05.01.15 aus.

Früh 6 Uhr von der Niederlausitz los gefahren um pünktlich 8 Uhr, wie gewünscht, auf dem Hof zu stehen. Die Jungs waren noch im Weihnachtsurlaub und trudelten so 8:10Uhr ein.
8:15 Uhr wurde ich dann mit einem netten Kaffee begrüßt und erhielt eine individuelle Firmenführung.
Angefangen von einem C-AMG BlackSeriesUmbau den die Jungs machten, über einen Lamborghini Aventador LP700 bis hin zum 1200PS Nissan GT-R, welche in der Garage auf Tuning und Umbaumaßnahmen warteten, wurde mir noch die Fertigung gezeigt.

Aufgefallen ist mit die präzise Sauberkeit, fast alles wie in einem Labor.

Sehen durfte ich die Baustelle, wo die nächsten Tage einer der größten Leistungsprüfstände entsteht und nun ja, die hauseigene Textilwaschanlage. Hier entsteht was.

Nach der Führung begann der Kollege gleich mit der Elektronik. Meinen eigens mitgebrachter Mittelkonsolenstecker wurde sauber verlegt.
Normal hätten sie die Anlage per Funk oder per Schalter im Handschuhfach verbaut, aber sie gingen auf meinen Extrawunsch kostenneutral ein (trotz Mehraufwand).

Parallel werkelten zwei Jungs an meiner Anlage. Da die Anlage primär für den 7er GTI vorgesehen ist, mussten wenige Anpassungen an den Halterungen erfolgen.

Nun begann das lange Warten im Zeitungsbereich .
Drei weitere Stunden vergingen, bis der Kollege mit seinem Werk zufrieden war. Etliches Ausrichten, Probehören, Probefahren und minimale Anpassungen an meiner Karosserie perfektionieren die Arbeit.
Ich muss hier sagen, dass ich einen Carbondiffusor aus China verbaut habe und dieser nicht 100% die Original-Abmaße hat. Auch hier wurde kostenneutral angepasst.

Minimale Probleme gab es mit meinen mitgebrachten Endrohren. Außen 100mm, innen 68mm.
Da meine AGA nun auf einen größeren Durchmesser als die Endrohre enden, erklärte man mir das Prinzip der Verjüngung und des daraus entstehenden Abgasaufstau.
Wenn schon AGA ab Kat, dann bis zum Ende ein Durchmesser.

Zwischenzeitlich kam dann der Chef, ein riesen Hüne, der so gar nicht nach Autotuning und Rennsport aussah. Er freute sich, dass ich so begeistert war, hörte mir aber gut zu, als ich von meiner Vorgeschichte erzählte und wie ich ihn nur zufällig gefunden hatte.
(weiteres am Ende)

Nachdem ich meinen GTI mehrfach in der Garage hören durfte, und der Mechaniker zweimal an mir an der Straße vorbeifuhr, durfte ich nun.
Ich habe außen den Mund schon nicht mehr zu bekommen.

Die ersten Meter mit geschlossener Klappe lassen einen Sportauspuff vermuten. Im Stand Sport und beim Fahren etwas sportlicher als mein Serien-ESD.
Aber dann machte ich das Tor zur Hölle auf. Geschmäcker sind ja verschieden, aber mein Grinsen ging nicht mehr weg.
Es klingt nach einer Art Mischung Porsche Boxer und VR6 mit Mischung K04 Ansaugung!

Gut, ab auf die Autobahn und 300km nach Ulm gefahren – Vollgas natürlich. Kein einziges Mal ein Dröhnen, kein Klappern oder Stören. Sound pur gibt es beim Gas geben und wenn man es mit 200 laufen lässt, brummt er schön. Der Turbo kann so toll abfeuern und springt nun spürbar besser an.
An der Tanke fragte ein 328er BMW Fahrer, ob ich einen V8 Soundgenerator habe. Warum? Weil er im Stand so schön blubbert.
Am Ende hatte ich weder Kopfschmerzen noch sonst welche Forumssymptome und konnte bei erreichter Geschwindigkeit gut Radio hören. Aber Radio hörte ich natürlich nicht!!!

Negativ:
-Youtube-Video´s nicht direkt zu finden
-Mailkontakt etwas schleppend

Positiv:
-ich habe den für mich besten klingendsten GTI!
-gehen auf individuelle Wünsche ein
-meiner Frau gefällt es!!!

Zu den Preisen:
1799,- € Abgasanlage ab Kat (2399,- ohne Angebot)
899,- € Downpipe
149,- € Anbau
249,- € TÜV-Papiere

Leistungen:
- Exklusive Klappenabgasanlagen
- Fächerkrümmer
- Downpipes
- Sport Kats
- Fremdkonstruktion und Entwicklungen
- Softwareoptimierungen - individuell abgestimmt
- Waschanlage
- Leistungsprüfstand

WICHTIG!!! Ich habe dem Chef hier vom Forum erzählt und von den Wünschen nach perfektem Klang. Er hat mir für jeden Kunden eine Art Werbungsprämie in Form von Teilen angeboten.
Da ich das nicht möchte und ich nicht weiter umbaue, bzw. ich einen Haustuner habe, wird er eine Art Forumsrabatt machen. In welcher Höhe sich das abspielen wird oder ob das Angebot dauerhaft bleibt, weiß ich nicht.
Ihr sollt aber beim Telefonat sagen, das ihr vom GTI Forum kommt und er das mit einem Kunden, also mit mir, so ausgemacht hat.