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Also gestern war ich nochmal beim vermessen, Lenkrad steht wieder gerade und an der HA fahre ich jetzt den von bruce empfohlenen Sturz.

Der Sturz ist perfekt Spurverbreiterung brauche ich jetzt auf alle Fälle nicht mehr. Und ich bilde mir ein das die Karre jetzt auch besser über die Strasse Rollt irgendwie leichter, ist schwer zu beschreiben.

Danke nochmal.

Freut mich !!

@Dennis: Kannst Du Dein letztes Protokoll mal als Vorlage posten. Ich muss
auch nächste Woche zur Vermessung, dann kann ich direkt einen Wunschzettel abgeben.

Es ist alles das gleiche wie auf dem Protokoll auf der Seite vorher bis auf das der Sturz an der HA jetzt bei -1°30' liegt.

Gruß

So bin gerade dabei mein Fahrzeug vermessen zu lassen. Bin gespannt ob meine (Holgers ) Vorgaben eingehalten werden.

Wollt fix editieren, aber leider gehts nicht mehr.

Fahrzeug fährt jetzt wieder super!
Bin super zufrieden.

Empfehlungen(mit freundlicher Unterstützung von Holger) waren:
(Gesamt-) Vorspur vorne: + 16' ( 8' + 8')
(Gesamt-) Vorspur hinten: + 6' ( 3' + 3' )
Sturz vorne: "so viel wie geht" (das wird etwa - 1°10' sein)
Sturz hinten: - 1°30'

Erreicht wurde nach 2 Stunden :
(Gesamt-) Vorspur vorne: + 14' ( 7' + 7')
(Gesamt-) Vorspur hinten: + 7' ( 3' + 4' )
Sturz vorne: -1° & -1°05'
Sturz hinten: - 1°18' % -1*19'

Der Sturz an der VA ist bei meinem Fahrzeug am Maximum. Da helfen nur noch neue Domlager. Vll. kommen die irgendwann später

Anbei noch das Protokoll:

Da kann man wirklich nicht meckern und ich glaube gerne, dass es rund zwei Stunden waren.
Die Jungs haben sich Mühe gegeben und dann ist das nicht in einer 3/4 Stunde zu machen.

Ich denke auch bei dir dürften die Hinterräder genauso wie bei Denne ein ganzes Stück nach
außen gekommen sein.

Jap die stehen jetzt etwas mehr raus (was mir optisch viel besser gefällt). Aber darum gings es mir ja nicht nur.
Sobald es wieder etwas trockener wird, werde ich mal die Druckstufe 1-2 Klicks zudrehen, aber dazu mehr im Fahrwerks-Thread.

Hallo Erhan,





Was auffällt:

Die Sturzwerte könnten an beiden Seiten etwas gleichmäßiger ausfallen, auch die Spur hinten.
Du hast an beiden Achsen rechts mehr Sturz als links, und hinten rechts auch mehr Vorspur als
links. Das müsste das Auto in Summe etwas nach links lenken lassen, was du dann mit leichtem
lenken nach rechts ausgleichen müsstest, mal gleichmäßige Radlasten vorausgesetzt.

Insgesamt kein Drama, aber es müsste eigentlich noch besser gehen und falls du sowieso nochmal
hingehst können sie nach noch ein wenig korrigieren.

Was mich auch etwas wundert: der Nachlauf müsste mit dem WALK eher an der oberen Toleranz-
grenze liegen, aber das Gegenteil ist der Fall. Ohne das WALK wäre er sogar bestimmt unterhalb
der Toleranz.

[img][/img]Huhu Leute (Holger )

ich war heute auch beim Spur einstellen.. könnt ihr/du mal drüber schauen?! Meine auf den ersten Blick ist es ganz ok oder?