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Fahrwerksvermessung - Was beachten? Was ist ok?
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Betreff: Re: Fahrwerksvermessung - Was beachten? Was ist ok? - Gepostet: 04.04.2013 - 15:57 Uhr -
Zitat geschrieben von candyed35
Kann mir vielleicht einer hierzu was sagen ? Hatte einen Unfall Seitenteil und Achselemente rechts wurden getauscht.
Das Problem ist als ich meine Felgen ( 8,5x19 et45 mit 225/3519 ) montieren wollte gingen diese nicht in die Radkästen. Ich musste die Räder extrem nach innen kippen also quasi den Radsturz verändern. Grundkörper der Achse wurde nicht getauscht kann es sein das dieser noch krumm bzw verbogen ist ? Das Seitenteil würde fachgerecht bei VW getauscht Spaltmaße usw passen auch alle. Rechts wurde alles erneuert links sind alte teile aber die Felgen passen auf beiden seiten nicht vom Radsturz her. Wenn man links hinter dem auto steht scheit das rad auch nach rechts zu laufen also als wenn man quasi lenken würde das ist doch nicht richtig oder ?
Sturz hinten rechts ist grenzwertig aber noch ok, rest ist nicht schlecht.
GTI 155kW MQ350 - EZ 03/12 - deep black perleffekt - Detroits - Dynaudio - Light Assist - 90% getönnte Scheiben - Licht und Sichtpaket - MuFu - Alarmanlage PLUS
VERKAUFT
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Betreff: Re: Fahrwerksvermessung - Was beachten? Was ist ok? - Gepostet: 04.04.2013 - 17:49 Uhr -
Zitat geschrieben von buslo13
Mal eine dumme Frage: Was passiert, wenn ich Federn einbaue und erstmal ohne Vermessung fahre?kann da irgendwas passieren?außer, dass das Auto nicht top auf der Straße liegt?
definiere "erstmal"!?
was passieren kann ist a) dass dein Auto nicht geradeaus fährt, b) dass dein Lenkrad schief steht und c) dass deine Reifen sich ungleichmäßig abfahren
wenn du nicht all zu lange so rumfährst, passiert in der Regel nichts...schau aber in das Gutachten der Federn, kann sein das der Prüfer beim Eintragen das Protokoll der Achsvermessung sehen will.
Goofee Racing
Betreff: Re: Fahrwerksvermessung - Was beachten? Was ist ok? - Gepostet: 05.04.2013 - 16:14 Uhr -
Heute habe ich auch eine Vermessung durchführen lassen, nachdem ein neuer Satz Federn rein kam.
Von den Werten her bin ich ganz zufrieden.
Das Lenkrad steht leicht schief (nach links) aber das war vorher auch schon so....weiß nciht ob man da noch was machen sollte/muss ?
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Von den Werten her bin ich ganz zufrieden.
Das Lenkrad steht leicht schief (nach links) aber das war vorher auch schon so....weiß nciht ob man da noch was machen sollte/muss ?
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Golf VI GTI Cabrio | EZ 03/2013 | pure white | DSG | 8,0x19" Motec Ultralight | Eibach Federn | Gruppe A ab Kat von FMS | FTS Stufe 1
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Betreff: Re: Fahrwerksvermessung - Was beachten? Was ist ok? - Gepostet: 05.04.2013 - 18:51 Uhr -
Das einzige was mir da sofort auffällt, ist der eingestellte Sturz an der Vorderachse.
Den Trick wie man nur die eine Seite einstellen kann kenn ich auch, wäre nur nicht so korrekt durchgeführt
Mit einer Tieferlegung ist man mit ausmitteln aufjedenfall über -1° auf beiden Seiten.
Den Trick wie man nur die eine Seite einstellen kann kenn ich auch, wäre nur nicht so korrekt durchgeführt
Mit einer Tieferlegung ist man mit ausmitteln aufjedenfall über -1° auf beiden Seiten.
GTI Adidas mit DSG in Uni Schwarz
Ausstattung: DCC | 18" Serron | RNS 510 + Dynaudio Excite | Keyless Access | Xenon | Park Assist inkl. Rear Assist | Reifendruckkontrolle |
Spiegelpaket | Light Assist | 4 Türen inkl. elektr. Fenster hi | 65 % getönte Scheiben | Schiebedach | Multifunktionslenkrad | GRA | DWA+ | Gurtwarner hinten | abnehmbare AHK
Änderungen: Div. Codierungen | BlueMotion-Unterbodenverkleidung | Türdämmung vo+hi | Edel01 ab Turbo mit HJS-Kat, Klappensteuerung und 100mm Endrohre
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Betreff: Re: Fahrwerksvermessung - Was beachten? Was ist ok? - Gepostet: 05.04.2013 - 18:54 Uhr -
Zitat geschrieben von C0rd0n
Das einzige was mir da sofort auffällt, ist der eingestellte Sturz an der Vorderachse.
Den Trick wie man nur die eine Seite einstellen kann kenn ich auch, wäre nur nicht so korrekt durchgeführt
Mit einer Tieferlegung ist man mit ausmitteln aufjedenfall über -1° auf beiden Seiten.
Gut aber die Werte liegen ja im Normbereich wenn ich das richtig sehe....ok ich hab ne Tieferlegung drin....ist es denn unbedingt erforderlich auf -1 zu kommen und verbessert das lediglich die Fahrdynamik?
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Golf VI GTI Cabrio | EZ 03/2013 | pure white | DSG | 8,0x19" Motec Ultralight | Eibach Federn | Gruppe A ab Kat von FMS | FTS Stufe 1
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Betreff: Re: Fahrwerksvermessung - Was beachten? Was ist ok? - Gepostet: 05.04.2013 - 19:33 Uhr -
Hallo zusammen,
daa ich vor zwei Tagen Bekanntschaft mit einem Schlagloch gemacht habe, habe ich heute beim Reifenwechsel das fahrwerk vermessen lassen. Wie man sieht, war es verstellt. Was mich wundert ist, dass ich ganz andere Toleranzwerte habe, als die oft hier gezeigten und das mein nachlauf nicht stimmt.
daa ich vor zwei Tagen Bekanntschaft mit einem Schlagloch gemacht habe, habe ich heute beim Reifenwechsel das fahrwerk vermessen lassen. Wie man sieht, war es verstellt. Was mich wundert ist, dass ich ganz andere Toleranzwerte habe, als die oft hier gezeigten und das mein nachlauf nicht stimmt.
EDI 35 DSG, CSGM, 4 Türen inkl. elektr. Fensterheber, Business-Paket, Technik-Paket, DCC, Lederausstattung "FAVO", Multi-Lederlenkrad mit Schaltwippen, RNS 310, Mobiltelefonvorbereitung "Premium", Parklenk-Assi, Raucher-Paket, CD-Set Europe, Entfall Schriftzüge
Betreff: Re: Fahrwerksvermessung - Was beachten? Was ist ok? - Gepostet: 05.04.2013 - 19:39 Uhr -
Zitat geschrieben von Basti19801
Hallo zusammen,
daa ich vor zwei Tagen Bekanntschaft mit einem Schlagloch gemacht habe, habe ich heute beim Reifenwechsel das fahrwerk vermessen lassen. Wie man sieht, war es verstellt. Was mich wundert ist, dass ich ganz andere Toleranzwerte habe, als die oft hier gezeigten und das mein nachlauf nicht stimmt.
da muss man bishen aufpassen! in deinem Protokoll sind die Werte, nicht wie üblich in Grad und Winkelminuten angegeben, sondern lediglich in Grad. Im ersten Moment also etwas verwirrend.
Goofee Racing
Betreff: Re: Fahrwerksvermessung - Was beachten? Was ist ok? - Gepostet: 05.04.2013 - 19:46 Uhr -
Zitat geschrieben von supremer
Gut aber die Werte liegen ja im Normbereich wenn ich das richtig sehe....ok ich hab ne Tieferlegung drin....ist es denn unbedingt erforderlich auf -1 zu kommen und verbessert das lediglich die Fahrdynamik?
Ich wollte lediglich damit sagen, wenn du vorne links den Sturz verstellst veränderst du automatisch den Sturz auch auf der rechten Seite. Der Sturz lässt sich nur einstellen, wenn man den Aggregateträger verschiebt und so den Sturz auf beiden Seiten in etwa gleich einstellt (ausmittelt).
Bei dir ist jedoch die rechte Seite unberührt und die linke Seite um fast ein Grad verringert worden.
Ausgemittelt wären bei dir -1°10' möglich und das würde zu einer Tieferlegung passen.
Ich will hier jetzt niemanden was unterstellen, aber so sieht das für mich aber eher nach einem manipulierten Messaufnehmer durch ein Stück Pappe aus, um sich die Arbeit mit dem Ausmitteln zu sparen.
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Betreff: Re: Fahrwerksvermessung - Was beachten? Was ist ok? - Gepostet: 05.04.2013 - 20:24 Uhr -
Zitat
da muss man bishen aufpassen! in deinem Protokoll sind die Werte, nicht wie üblich in Grad und Winkelminuten angegeben, sondern lediglich in Grad. Im ersten Moment also etwas verwirrend.
Was heißt das jetzt für mich? Sind die Werte okay? Bin da nicht so firm.
EDI 35 DSG, CSGM, 4 Türen inkl. elektr. Fensterheber, Business-Paket, Technik-Paket, DCC, Lederausstattung "FAVO", Multi-Lederlenkrad mit Schaltwippen, RNS 310, Mobiltelefonvorbereitung "Premium", Parklenk-Assi, Raucher-Paket, CD-Set Europe, Entfall Schriftzüge
Betreff: Re: Fahrwerksvermessung - Was beachten? Was ist ok? - Gepostet: 05.04.2013 - 21:17 Uhr -
Ja, passt.
Spur an der HA ist einwenig viel für meinen Geschmack, aber vertretbar, reklamieren würd ichs nicht.
Bzw. dann könntest du mir ja ne Frage beantworten.
(Ist das wirklich ein Cabrio?) (DCC?)
Wenn du mit dem Auto auf der AB so mit 140 oder schneller durch ne Kurve fährst wo schon einwenig Querbeschleunigung auftritt und du dann Bremsen musst, fühlt sich das Heck dann leicht an bzw. bekommt man das Gefühl als würd es einen gleich überholen?
Spur an der HA ist einwenig viel für meinen Geschmack, aber vertretbar, reklamieren würd ichs nicht.
Bzw. dann könntest du mir ja ne Frage beantworten.
(Ist das wirklich ein Cabrio?) (DCC?)
Wenn du mit dem Auto auf der AB so mit 140 oder schneller durch ne Kurve fährst wo schon einwenig Querbeschleunigung auftritt und du dann Bremsen musst, fühlt sich das Heck dann leicht an bzw. bekommt man das Gefühl als würd es einen gleich überholen?
Viele Grüße
Eddy
Eat.Sleep.Shift.
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