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Die Dämpfer sind glaub ich kürzer und andere Federn werden verbaut....

40 % härter als Serie? Ja das wäre brutal hart! OMG

...IS Racing SPORT, innerhalb des TÜV Einstellbereichs:




Fahrwerk ist voll härteverstellbar, daher nicht knüppelhart.
Erfahrungsberichte sind im Ver Board zu finden!

Der Fünfer hat geile Felgen welche sind das?

das sind BROCK

steht gut da der 5er.

zu dem KW 40% kann ich auch nicht glauben fahr ja nen normales V1 am ende(ca deine aktuelle höhe) und selbst da ist noch super Komfort gut die härteveränderung in % auszudrücken sit natürlich auch naja wie soll ich es sagen "schwierig"

40 % härter sind keineswegs ''brutal hart''. Das ist völlig im Rahmen für ein Straßenfahrwerk.
Das hört sich nach mehr an als es ist.
Im Gegenteil ist es sogar sinnvoll bei deutlicher Tieferlegung wenn die Federwege signifikant
verringert worden sind.

40 % straffer bedeutet für mich nicht, -40 % Fahrkomfort!

hallo.
ich habe heute mein kw v1 bekommen und werde es am weekend einbauen. ich hab mir gerade das teilegutachten mal durchgelesen. soweit versteh ich noch alles.
was ich nicht verstehe ist, im gutachten stehen die mindestabmessungen und restgewinde usw. bei dem mindestabstand von felgenmitte zur kotflügelkante steht da drin min. 345mm an der vorderachse. ich war gerade in der garage um den jetzigen abstand zumessen. auf beiden seiten hab ich 360mm gemessen.
heißt das jetzt dass ich meinen wagen nur lapische 15mm tieferlegen darf??? oder versteh ich da was falsch. denn wenn ich ihn tiefer runterschraube, dann trägt es mir doch kein tüv ein wenn der abstand (felgenmitte/kotflügelkante) weniger ist als im gutachten steht.

gruß dominik

Hast du das GA als pdf? Sonst scan die Passage mal ein.

Drehst du dein FW noch weiter runter?Weil 32cm ist nicht schlecht,aber das hättest du doch auch mit der normalen Variante hinbekommen.