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ich habe nun alle seiten gelesen und habe es soweit verstanden das der gti, s3 und der r20 den selben LLK haben, aber der alte s3 LLK ist dennoch besser da er aus vollalu ist
nun meine frage wo bekomme ich den s3 LLK kostengünstig her da der von oettinger ja der gleiche sein soll bloss angepinselt aber weit aus teurer ist als die preise die ihr nennt finde auf der eah-customs.de nichts darüber

Golf5.de ?

oder bei deinem fragen was preislich geht?

Hallo Leute, habe in einem anderen Fred schonmal gefragt, aber hierher passt es wohl besser. weiß jemand zufällig die Anschlussdurchmesser vom S3 Voll Alukühler? Will mir die Verrohrung vom Turbo und zur Ansaugbrücke selber bauen.

ich werde mich für das apr stage 2 entscheiden
dann ne andere kuplung ,bezinpumpe, llk, luftfilter und die abgasanlage
da ich keine zeit und das nötige know-how habe ,werde ich es einbauen lassen und liege dann bei ca 9500euro

Wo lässt es denn machen?
Andere Benzinpumpe?So wie ich mal gelesen habe,hat unser GTI schon eine sehr gute Pumpe und die soll bis über 300PS reichen.

Zumal du alles woanders günstiger bekommen hättest.


PS: ist aber falscher Thread hier.

stimmt die benz pummpe fällt wieder raus spar ich mir die 1100 euro
ich wohne in berlin 5 min weg von MFT , die apr vertreten
sry wenn es das falsche Thread ist aber auf den vorseiten wurde es von anderen erwähnt und ich wollte auch mal mein senf dazu geben ^^
sry kommt nicht mehr vor

Wäre aber schön wenn es soweit ist und du vielleicht mal ein Bericht schreibst.Grosse Umbauten sind immer interessant.

Hat denn nun jemand auf den alten S3-LLK gewechselt??

Ja, schon etliche. Nur meldet sich hier keiner zu Wort.

Ich greife das Thema nochmal auf.

Der Ladeluftkühler vom Golf 6R mit der Teilenummer 1K0 145 803 AK mit Plastikseitenkästen hat die gleiche Größe wie der alte Vollalu Ladeluftkühler vom S3 mit der Teilenummer 1kK0 145 803 P ?
Danke
Gruße