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der RS hatte ja nen Problem... nur circa 270 Ps oder sowas wars doch?
Zusätzlich ist die Karrosse nicht wirklich aerodynamisch

Aber das der ED30 den RS abhängt find ich schonmal geil! (Wohlgemerkt mit chip)

Das Problem wurde aber IMHO über Softwaretausch behoben.

Focus ST und RS gehen für die Leistungsangaben und vom Motor her eher bescheiden, liest man auch vielfach in Fachtests. Säuft auch ohne Ende, aber Sound ist geil. Bin an sich wirklich der Cruiser, könnten täte man mit über 270 PS im GTI schon, aber wozu ? Der GTI ist kein Sportwagen, aber ein sportlicher Kompakter mit dem besten Gesamtpaket für mich. Einzig auf einen Golf 4 oder 5 R32 warte ich noch, wenn der mal hinter mir oder vor mir wäre, ich hab vorher einen Leon Cupra V6 gefahren und weiss, wie bescheiden die gehen.........leider.

Auf der BAB ist mir der 135i weggezogen sowie ein Audi S4 Cabrio und Porsche Cayman S. Keine Chance mit dem original Golf!

Vor kurzem auf der Autobahn einen S3 stehen lassen, müsste Richtung Bj. 2002 gewesen sein.
Ein 1,8 Turbo, wie es scheint Serie. Ab 110 bis 180 km/h kam er gut mit, danach immer zäher.
Bei ca. 230 war Schluss für den S3

golf 4 r32 und golf 5 r32 werden aber nicht so spontan und spritzig sein, weil reiner R-Motor ohne Aufladung... Solche Vergleiche find ich immer doof...

Ich nicht, die R32-Fahrer brüsten sich meist mit dem Sound und mich würde interessieren, wie sich ein 270 PS-TSI gegen die 3.2 Liter schlagen, natürlich nur mal kurze Beschleunigung, für alles andere bin ich zu erwachsen.

PS.: die Motoren sind übrigens VR6 ohne Aufladung, bekannt das sie eher nach unten streuen als nach oben. Hab vorher selber den 2.8 V6 (BDE) gefahren.

Also mit meinem ED30 hatte ich mit nem R32 keine Probleme. Vielmehr hat man bei höherer Geschwindigkeit ein Problem. Wenn die Karren mal rollen dann rollen sie.

ED30 Serie ? Weil gechippt hat ein R32 schon alleine wegen der Verlustleistung im Allrad kein Brot, denke ich mal.

ich hab nen S5 aus dem Stand bis 100 stehen lassen..ab 130 war er dann vorbei