Loginbox

Sieht dann vielleicht so aus:

Hallo,

ich habe mal eine Frage an die Experten.

Ich bin nun drauf und dran mein Auto tieferlegen zu lassen. Mein GTI sieht mir momentan einfach zu viel nach "Cross GTI" aus.

Jetzt gibt ja es mehrere Möglichkeiten.

Ich habe mich nach langem hin und her für das H&R Monotube normale Version entschieden.

Es sollte so sein, dass die Karosserie mit dem Reifen abschließt. Ich denke, dass ich da mit meinen BBS Felgen ins der Größe 8,5 x 19 ET 48 keine großen Probleme bekommen werde.

Jetzt zu meiner Frage. Trägt der Prüfer das Fahrwerk auch ein, wenn es ganz runter gedreht ist. Ich lese manchmal so etwas vom Tüv geprüften Bereich. Mich würde es tierisch ärgern, wenn ich das Fahrwerk verbaut habe und ich es nicht so einstellen kann wie ich will, da mir der Tüv einen Strich durch die Rechnung macht. Wer hat damit Erfahrung und kann mir ein paar Infos zu diesem Thema geben?

Vielen Dank im voraus.

Gruß

Timo

Hi Timo,

Es ist nunmal so, dass man nicht alles kann wie man will.
Schon gar nicht beim Auto, wo es a) um komplexe Technik und b) um Sicherheit,
also um dein Leben und das anderer Menschen geht.

Deshalb gibt der Hersteller (H&R) einen bestimmten Bereich an, der als betriebs-
sicher geprüft ist. Darüber hinaus gibt es Probleme, bspw. mit der Antriebswelle.

Und deshalb wird ein TÜV-Mann, der seinen Beruf versteht, das Fahrwerk auch nur
dann abnehmen wenn du dich an diesen Einstellbereich gehalten hast.


Danke für die Bilder, Frank !!

Wirklich geiles (Sachs-) Rennfahrwerk. Leider fast unbezahlbar. Auch die ultraleichte
AP Bremse hätte ich gerne. Und neben den Dämpfern kann man noch die Linearsensoren
für die Datenaufzeichnung erkennen (Federweg).

Vielen Dank für die Antwort Holger.

Jetzt stellt sich mir natürlich die Frage, wie weit ich im Tüv geprüften Bereich runter komme. Vielleicht reicht das ja auch schon für meine Vorstellungen aus. Der Reifen soll halt bündig mit der Karosse abschließen.

Hat jemand vielleicht 19 Zoll Felgen in Verbindung mit dem H&R Monotube in der normalen Version und kann Erfahrungen posten?

Gruß

Timo

Guckst du hier oder hier und hier.

morgen kommen bei mir KW var 1 und die dicken h&r stabis rein. schraube im kotflügel ist leicht angelegt/manipuliert.

wie tief kann ich runter mit der kombi ohne das was passiert? wo is schluss mit lustig? abstand radmitte-kotflügel bräuchte ich mal ne ansage

kommt ganz darauf an, was für eine Felgen-/Reifendimension du fährst...

ich würde dir mindesten 330mm, besser 335mm empfehlen

was fährst du dnenn für ne Felgen/reifen Kombi?

originaler radsatz - sorry, hätte ich schon dazu sagen sollen

also ich bin bei mir mit kw v1 und 18er detroit bis auf 320 mm runter hab die schraube rausgemacht und die kante umgelegt streifen tut nix auch beim überkreuzstellen auf 25 cm und mit 160 kilo auf den schweller stehen müssen und schauckeln ( Dekra prüfer sind wirklich ned die hellsten ) hatte noch gut platz habs bei der dekra aber trotzdem ned eingetragen bekommen zum glück hats auch nix gekostet