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LED-Kennzeichenbeleuchtung -> Originalteil von VW!!!
danke für antwort der Frage 2!
jetzt steht die Frage 1 noch im Raum..
jetzt steht die Frage 1 noch im Raum..
GTI Optik mit Dieselpower
Fressraupe
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Antwort für Frage 2:
Widerstand kommt parallel zur jeder Leuchte.
Also ein Draht vom Widerstand (welcher ist egal) in die + Leitung zur Leuchte,
der andere Draht in die - Leitung zur Leuchte...ganz einfach
Widerstand kommt parallel zur jeder Leuchte.
Also ein Draht vom Widerstand (welcher ist egal) in die + Leitung zur Leuchte,
der andere Draht in die - Leitung zur Leuchte...ganz einfach
Die Familie ist die kleinste Zelle der Gesellschaft.
Tobi3011
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So da es bestimmt vielen so geht wie mir, wollte ich mal erklären, wieso ich mich für den 47 Ohm 50 Watt Widerstand entschieden habe.
Bei Conrag gibt es ein Datenblatt zu diesem Widerstand:
http://www.conrad.de/ce/de/pro...Detail=005
In diesem Datenblatt bin ich auf folgenden Text und Diagramm gestoßen:
Für unmontierte Widerstände muss ich die Kennline D nehmen, welche ganz klar zeigt, das der Widerstand mit vermeidlichen 50 Watt Leistung auf einmal bei einer Umgebungstemeratur nur noch eine Lesitung von 40 % hat!!!
Das Heißt der Widerstand, wenn man ihn niergends aufbaut, hat er nur noch eine Leistung von 20 Watt.
Zufolge: geringere Leistung bei gleichem Strom = höhere Temperatur
Deswegen habe ich mich Für diesen Widerstand entschieden.
Wenn man ein Datenblatt zu den 47 Ohm 25 Watt Widerständen sucht, werden diese im unmontierten Zustand ca. die gleiche Lastminderung haben (25 W werden ca zu 15 W im unmontierten Zustand.
Lieber ein bisschen größer dimensionieren und auf nummer sicher gehen!
Bei Conrag gibt es ein Datenblatt zu diesem Widerstand:
http://www.conrad.de/ce/de/pro...Detail=005
In diesem Datenblatt bin ich auf folgenden Text und Diagramm gestoßen:
Für unmontierte Widerstände muss ich die Kennline D nehmen, welche ganz klar zeigt, das der Widerstand mit vermeidlichen 50 Watt Leistung auf einmal bei einer Umgebungstemeratur nur noch eine Lesitung von 40 % hat!!!
Das Heißt der Widerstand, wenn man ihn niergends aufbaut, hat er nur noch eine Leistung von 20 Watt.
Zufolge: geringere Leistung bei gleichem Strom = höhere Temperatur
Deswegen habe ich mich Für diesen Widerstand entschieden.
Wenn man ein Datenblatt zu den 47 Ohm 25 Watt Widerständen sucht, werden diese im unmontierten Zustand ca. die gleiche Lastminderung haben (25 W werden ca zu 15 W im unmontierten Zustand.
Lieber ein bisschen größer dimensionieren und auf nummer sicher gehen!
Tobi3011
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Zitat geschrieben von Tobi3011
So da es bestimmt vielen so geht wie mir, wollte ich mal erklären, wieso ich mich für den 47 Ohm 50 Watt Widerstand entschieden habe.
Bei Conrag gibt es ein Datenblatt zu diesem Widerstand:
http://www.conrad.de/ce/de/pro...Detail=005
In diesem Datenblatt bin ich auf folgenden Text und Diagramm gestoßen:
Für unmontierte Widerstände muss ich die Kennline D nehmen, welche ganz klar zeigt, das der Widerstand mit vermeidlichen 50 Watt Leistung auf einmal bei einer Umgebungstemeratur nur noch eine Lesitung von 40 % hat!!!
Das Heißt der Widerstand, wenn man ihn niergends aufbaut, hat er nur noch eine Leistung von 20 Watt.
Zufolge: geringere Leistung bei gleichem Strom = höhere Temperatur
Deswegen habe ich mich Für diesen Widerstand entschieden.
Wenn man ein Datenblatt zu den 47 Ohm 25 Watt Widerständen sucht, werden diese im unmontierten Zustand ca. die gleiche Lastminderung haben (25 W werden ca zu 15 W im unmontierten Zustand.
Lieber ein bisschen größer dimensionieren und auf nummer sicher gehen!
OMG ich muss wieder schreiben üben
@ Tobi,
funktionieren die und wie warm werden die denn nun bei dir?
Conrad ist bei mir hier um die Ecke und daher kann ich da hinfahren und die direkt holen, meine Teile kommen morgen schon bei VW an und könnte ich basteln
@all
Hab ihr die Zwischenstecker dann einfach in die Stoßstange gelegt? Klappert das dann nicht irgendwie?
Danke & Gruß
Matthias
funktionieren die und wie warm werden die denn nun bei dir?
Conrad ist bei mir hier um die Ecke und daher kann ich da hinfahren und die direkt holen, meine Teile kommen morgen schon bei VW an und könnte ich basteln
@all
Hab ihr die Zwischenstecker dann einfach in die Stoßstange gelegt? Klappert das dann nicht irgendwie?
Danke & Gruß
Matthias
2.0
Da klappert nichts... Selbst wenn: Du würdest das bei deinem Wagen nicht hören...
Ok Super, hole morgen meine Teile ab
Welchen Widerstand soll ich den von Conrad nehmen? Der ist nur 8km von mir weg und kann ich morgen auch gleich hinfahren
Welchen Widerstand soll ich den von Conrad nehmen? Der ist nur 8km von mir weg und kann ich morgen auch gleich hinfahren
2.0
Nr: 421367
47 Ohm, 25 Watt, 5% Toleranz
Oder 50 Watt. Je mehr, desto besser.
Mfg
47 Ohm, 25 Watt, 5% Toleranz
Oder 50 Watt. Je mehr, desto besser.
Mfg
Also quasi den
http://www.conrad.de/ce/de/pro...25-W-5-47R
oder den
http://www.conrad.de/ce/de/pro...50-W-5-47R
Bei MT wurde mir nämlich ein Set für 11€ + Versand Angeboten mit 82 Ohm 25W Widerständen, wie kann das so günstig sein wenn die orig. Teile von VW schon knapp 15€ kosten?
Die Widerstände von dem werden nur ca. 30 Grad warm.
Wie kann man das mit den obigen vergleichen?
Vielen Dank für eure Hilfe
Gruß
Matthias
http://www.conrad.de/ce/de/pro...25-W-5-47R
oder den
http://www.conrad.de/ce/de/pro...50-W-5-47R
Bei MT wurde mir nämlich ein Set für 11€ + Versand Angeboten mit 82 Ohm 25W Widerständen, wie kann das so günstig sein wenn die orig. Teile von VW schon knapp 15€ kosten?
Die Widerstände von dem werden nur ca. 30 Grad warm.
Wie kann man das mit den obigen vergleichen?
Vielen Dank für eure Hilfe
Gruß
Matthias
2.0
Da werden es keine richtigen Adapter sein...
| LED Kennzeichenbeleuchtung | Forum: Elektronik | Autor: unsterblich | Antworten: 144 |
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