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in beiden Fällen nein , 5er sind lt. Gutachten (H&R) in Verbindung mit 8" auch nicht eintragungsfähig,
beides nur nach §21 möglich.

Das ich bei beiden Varianten eine Einzelabnahme über mich ergehen lassen muss ist mir doch klar - hab ich ja geschrieben.
Meine Frage war nur ob die mir auf der Hinterachse die 8 X18 ET 40 abnehmen nach §21

habe leider meine Glaskugel nicht hier und TÜV Beamter bin ich auch nicht , das mußt du schon
im Vorfeld selber erfragen. Mein Hinweiss lag lediglich auf eine Möglichkeit der Einzelabnahme und
nicht die Garantie dafür das es auch so machbar ist , das sollte dir die Prüforganisation (TÜV/DEKRA)
beantworten können und gleich dazu nachfragen ob der Brief/Zulassungsbescheinigung Teil 2 dazu benötigt wird.

Alles klar...

Ich bin jetzt auf eine Seite gestoßen auf der es Spurplatten schon ab 6mm mit Zentrierung gibt.
Hier mal der Link: Spurplatten.com

6mm wär für eine 8 X 18 ET 48 Felge wohl besser geeignet.

Dort gibt es aber 3 Teilenummern zu der Spurplatte.
Hat jemand Erfahrungen damit?

Danke

ich glaube das bei H&R auch die mit Zentrierungen ab 6mm losgeht , da würde ich eher diese nehmen ,
wenn es in deinem Fall unbedingt sein muß. Die Eintragungsfähigkeit müßte man auch erst einmal im
Vorfeld abklären , denke aber letztendlich wird es nicht viel anders sein als bei H&R wo nur die
Möglichkeit einer normalen Eintragung nach §19.3 mit Serienräder/Bereifung möglich ist. SCC Spurplatten
generell haben auch nicht die Qualität von H&R , gammeln schnell und die Passgenauigkeit ist auch
nicht immer zu 100% gegeben , soweit meine Erfahrungen.

Dankeeee für die Info!
H&R Platten gibt es erst ab 8mm mit Zentrierung!

Gruß

Hab nochmals eine Frage: Hab jetzt die 8mm Spurplatten verbaut und finde sie zu arg^^
Also will ich jetzt 5mm nehmen - Zentrierung hin oder her.
Die originalen Schrauben sin 28,3 mm lang.
Für die 8mm Spurplatten hab ich jetzt welche gekauft die 37mm lang sind.
So weit so gut: Kann ich nun auch die 5mm Platten mit den 37mm Schrauben fahren oder sind die zu lang?

Will nicht schon wieder neue Schrauben kaufen müssen.

Gruß

ohne es zu probieren kann man da schlecht etwas sagen , evtl. könnte es zu lang sein , könnte aber auch
noch passen . Einfach mal die Räder montieren , durchdrehen und auf Freigängigkeit prüfen.

Hallo, habe wieder mal ein Problem:

Als ich meine Felgen montieren lassen hab, wurden die Spurverbreiterung mit Zentrierung abgenommen.
Eine ging leicht runter und die andere nicht.
Der Reifentyp hat dann die Spurplatte mit einem Schraubenzieher runtergehebelt und natürlich Riefen in die Platte gemacht.
Heute habe ich die Distanzscheiben wieder verbaut und siehe da: Das Lenkrad ist bei ca. 100 km/h unruhig.
Habe also eine Unwucht auf der Hinterachse.
Kann es sein das die Spurplatte (mit Zentrierung) durch die Schrammen eine Unwucht erzeugt`?

Danke

Ich kann mir nicht vorstellen, dass eine Unwucht an der Hinterachse ein flattern der Lenkung nach sich zieht, da die Unwucht ja hinten ist...
Noch dazu glaub ich nicht dass eine Kerbe in der Scheibe so stark bemerkbar ist. Falls doch versuch doch einfach mal die Riefe mit einer Feile etwas zu glätten...