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Hey Leute, bin neu hier und habe gerade nach dem oben genannten Thema gesucht aber leider nichts gefunden...

Ich freue mich auf eure Antworten!!!

lg m.

Bei VW verschleißen in der Regel immer eher die Belege, als die Scheiben. Früher waren es teilweise alle 15.000km neue Belege. Scheiben hab ich beim Polo damals nie wechseln lassen müssen.
Einen pauschalen Wert, wirst du aber nicht kriegen können, da sich die Fahrweise von Fahrer zu Fahrer unterscheidet.

Also ich werde in 2 Wochen meinen 4 Jahre alten Golf V abgeben, und da sind Beläge und Scheiben nach 4 Jahren runter. Musste davor aber auch keine Beläge erneuern...
Diese müssten von mir erneuert werden, wenn ich den 5er weitergefahren hätte.

Bin mal gespannt, wie lange die beim GTI halten werden!

Ja klar, der Verschleiß ist individuell. Aber ich denke wenn wir ein paar Antworten haben, lässt sich der Intervall eingrenzen. Also ich hoffe auf 10-12tkm...

Vielleicht hat Sie ja auch schon mal jemand komplett wechseln müssen und hat dementsprechend Preise (von VW)

@GTIAtze: Also 4 Jahre werden sie beim GTI nicht halten....wage ich mich jetzt einfach mal zu behaupten

lg m.

Habe meine jetzt knappe 11.000 km runter und sieht noch alles gut aus.

Hab 23.000 Km runter und zumindest hat noch nicht die Verschleissanzeige Angeschlagen

Also ein Arbeitskollege hat nen 5er GTI.
Ist Familienvater und fährt den GTI eben wie ein normales Auto. Keine Heizereien etc.
Er hatte zuletzt den 60.000er Check. Der Händler war überrascht dass bei einem GTI lediglich die Beläge vorne erneuert werden mussten. Man geht scheinbar davon aus dass bei 60.000 km erstmals eine komplett Erneuerung fällig ist. Beläge und Scheiben vorne und hinten.

Also ich denk bei entsprechender Fahrweiße kann man es auch bei der 30.000er Marke schaffen oder evtl. noch früher

Na dann liege ich ja mit meinem 5er 4 Jahre alt / 55600 km in der Norm!

also , ich weiß ja nicht , auch wenn man etwas zügiger fährt und somit auch mehr bremsen muß ,
sollten zumindest die Beläge/Scheibenvorne min.50-70000 km und hinten ca. 60-80000 km halten . Scheiben
sollten zumindest hi. länger halten . Die Aussagen hier wo man doch mehr als 15.000 km erreichen soll
macht mich etwas stutzig und muß mich fragen wie diese Fzg. bewegt werden , die das nicht erreichen .
Wobei , es gibt ja auch Kandidaten die würgen auch einen Satz Reifen binnen 10.000 km runter
Ich habe meinen Passat vor 6 Wochen verkauft mit rd. 42000 km und da haben die Beläge auf
jedenfall noch gut 30-40% gehabt und die Scheiben hatten nur minimalen Verschleiss wobei das Fzg.
auch zügig aber nicht übermäßig hart bewegt wurde.

Grüße zwei0

Wie soll man denn einen pauschalen Wert für den Bremsenverschleiß angeben können?

Leute, das ist unmöglich.

Nichts ist so individuell und vom Fahrstil abhängig wie der Verschleiß an Kupplung und Bremsen !!
Manche schaffen 150 Tkm (ja, das geht), bei anderen sind die Beläge nach weniger als 10 Tkm
komplett runter. Und dabei spreche ich noch nicht von Rennstreckenbetrieb, da können Scheiben
und Beläge noch viel schneller fertig sein.

Natürlich kann man theoretisch einen statistischen Durchschnittswert bilden, aber das Beispiel
Bremse zeigt nur wie wenig statistische Werte wert sein können, es ist einfach nicht repräsentativ.

Demnach wäre ein Belagwechselintervall von 25 - 50 Tkm 'normal', und für die Scheibe dann 40 - 100 Tkm.
Das hilft dem Einzelnen aber wenig. Wenn die Teile fällig sind sind sie fällig.

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