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Zwischen DSG und Handschalter, es ist ein gewaltiger Unterschied, aber gehört nicht in dieses Thema Vielleicht gibts einen speziellen Thread dazu

Tut mir leid, aber dem kann ich irgendwie nicht folgen.

Wieso sollte man nicht ein heutiges Auto mit einem seiner
direkten Vorgänger vergleichen dürfen?




Hat das jemand behauptet?

Zumal das ja noch keine Tatsache ist, sondern nur im Raum steht.



ps:
Die 6-Stufen-DSG (DQ250) sind beim GTI kürzer übersetzt als die
entspr. Schaltgetriebe - was dann trotz des etwas geringeren
Wirkungsgrades zu besserem Durchzug führt.
Außerdem sind die Edition bisher immer kürzer übersetzt gewesen,
was übrigens auch z.T. den etwas höheren Normverbrauch erklärt.

wenn du schon zitierst, dann bitte alles, einzelne sätze herausreissen verfälscht den gedankengang.

ich sagte:
anderer gedanke: viell bremst der edi nach dem 10mal drauflatschen nur deshalb schlechter, weil die gewichtsverteilung anders ist als bei einem gti vor 5 juahren...
warum muss die grösse der bremsscheibe ausschlaggebend sein?


dann folge mir hier im Ganzen: ich zitiere mich nun selbst:
1:
und was den bremsweg angeht, sehe ich der sache gelassen entgegen, weil ich noch niemals 10mal hintereinander eine vollbremsung machen musste, und für einmal bremsen ist der bremsweg okay...die einen autos stehen nen meter schneller, die anderen nicht.
2:
ums nochmal, mit anderen worten, und garantiert ohne rosa brille zu formulieren:
wann ist die bremse eines ed35 (entscheidend) laut test schlechter als die eines anderen gti?
(auch ich habe diese zeitung gekauft)....
nur bei bremswirkung warm nach dem 10ten mal drauflatschen....
und zehn mal drauflatschen bei einer einzigen autofahrt in einem zeitfenster von paar minuten/sekunden hat noch nie jemand machen müssen im normalen strassenverkehr. die bremse kühlt also bis zum nächsten mal vollbremsung wieder ab, sollte es bei besagter autofahrt nochmals zu einer notsituation kommen.
deshalb bin ich nach wie vor der meinung, dass die serienbremsen absolut ausreichend sind, wobei es vollkommen egal ist, mit welchem scheibendurchmesser eine bremsanlage ab werk versehen ist, bzw mit welchem scheibendurchmesser die bremswirkung erzielt wird...
vielleicht liegt es auch daran, dass die beläge schuld sind, weil sie trotz 5jahre seit dem letzten test nicht weiterentwickelt worden sind, aber trotz der kleineren bremsscheibe ähnliche kaltbremswerte erzielen...
zu meinem satz: stand von heute-auto, mit stand von früher-auto meinte ich den testbericht,in dem der edi mit einem test vor 5jahren verglichen wird. ich meinte nicht den artikel 35jahre gti-die modelle
3:
nochmal zum sicherheitsaspekt: andere autos von allen herstellern haben kürzere bremswege, als ein golf gti...so gesehen, fällt eine wahl, einen gti zu kaufen, nicht auf grund des sicherheitsaspektes der bremsleistung....
4:
hirn einschalten ging leider nicht, weil zum zeitpunkt der bestellung gabs keinerlei hinweise auf einen kürzeren bremsweg nach dem 10mal drauflatschen. (anmerkung: der bremsweg eines golf v gti im vergleich zu einem ed35 gti)

zitate ende.

p.s. dass andere andere gadanken haben, ist vollkommen in ordnung. aber jemandem unterschwellig vorzuwerfen, sie würden die aussagen in testheften, die sie angeblich (auch ein vorwurf) nicht verstehen, als müll bezeichnen, ist unterste stufe. Oder der nicht bewiesene vorwurf es würde mich stören, dass man in einem forum diskutiert, oder man würde seine autos ohne hirn kaufen, ist auch nicht gerade niveauvoll

Kann man sich jetzt in diesem Forum auch nicht mehr sachlich unterhalten?
Da sollten wir übrigens wieder hinkommen, sachliche Diskussionen ohne emotionale Ausbrüche und gegenseitige Angriffe und Unterstellungen.

Das Endergebnis des Tests ist doch genau das, was zu erwarten war: Der GTI meistert die ihm gestellten Aufgaben auf einem sehr hohen Niveau ( egal ob ED oder normal ). Die SportAuto bemängelt die Bremsleistung des GTI; übrigens sind wir uns hier im Forum doch einig darüber, das dem GTI die nächst größere Bremse ( Cupra, S3, R ) besser stehen würde.
Mit Sicherheit wird jedoch aber auch die Serienbremse alle Alltagsaufgaben gut meistern, ich persönlich empfinde diese im alltäglichen Gebrauch als ausreichend.

Den Vergleich mit Vorgängermodellen halte ich sogar für sinnvoll, daran kann man wenigstens erkennen ob sich überhaupt was verändert hat.
Den hier gemachten Vergleich ( GTI ED 35 vs Golf V GTI ) halte ich für etwas problematisch, da es allein vom Motor größere Unterschiede gibt.

Ich find der GTI kommt doch ganz ordentlich weg in dem Test. Das es ein paar Dinge zu bemängeln gibt, ist ja normal. Es muss ja imer ein wenig besser gehen.
Das mit der Bremse sehe ich auch nicht so tragisch. Er bremst ja bei Leibe nicht schlecht, aber eben auch nicht überragend. Für mich ist das okay.
Das sonstige Fahrverhalten ist meiner Meinung nach sehr schön beschrieben. Ich werde meinen auf der Rennstrecke sicher nicht ausreizen, also stört mich das nicht vollständig abschaltbare ESP überhaupt nicht. Ich bin froh so etwas zu haben wenn es mal brenzlig wird.

Viele Fragen hier immer nach nem direkten Vergleich zwischen normalo GTI und ED35. Ich glaube das macht gar keinen Sinn. Bis auf den stärkeren Motor sind es doch die gleichen Fahrzeuge. Wo soll da ein Unterschied im Handling auftauchen.

Ja insgesamt ein anschaulicher und sehr informativer Test. Auch wenn er sehr rennstreckenlastig Ausgerichtet ist. Das wird die meisten hier garnicht interessieren, weil es ja nicht das primäre Einsatzgebiet ist.

Verdammt man, ich war heute extra am Bahnhof und die hatten die Zeitschrift nicht ... GRRRR

Mal ne allgemeine Frage zu den Bremsen. (Achtung noob Frage!)

Ich werde die 16" Winterräder fahren, egal was hier jetzt einer sagt. Wenn ich jetzt eine bessere Bremsanlage will, auf was muß ich achten bzw. was würdet ihr empfehlen?

Bei einer größeren Bremsanlage, passen keine 16" Räder mehr drauf! Dann musst du auf mind. 17" umsteigen!
Ansonsten reicht die R/S3 Bremsanlage... Aber es geht natürlich auch noch größer und noch teurer

Vielleicht sollte mal en ED Besitzer die Bremsscheiben an der HA ausmessen

Hm, das ist komisch, unter MJ2012 kann ich keine größeren Scheiben als 272x10 finden.
Abgesehen von Golf R, der hat glaub 312x22.
Unter MJ2011 gibts ne 282x12.

Vllt. liegts auch an der Uhrzeit ich kucken morgen nochmal

Also ich gehe doch mal starkt davon aus, dass die Bremsscheiben beim GTI und ED gleich sind. Wäre doch sinnfrei beim 25 PS stärkeren ED hinten eine dünnere Bremsschreibe zu verbauen. 'Wennn dann haben beide Fzg nur noch die 272er Scheibe. Frage ist nur....ist das erst seit Modelljahr 2012 der Fall oder war sie beim 6er GTI schon immer so "dünn"?

mir ist aufgefallen, dass der ED beim Durchzug von 80-120 in 8 Sekunden schafft. Auf der VW Homepage sind dafür 8,5 Sekunden angegeben.

Interessant auch, dass der Test mit Super 95 Oktan durchgeführt wurde. wäre mal interessant gewesen ob die Zeiten mit SuperPlus anders gewesen wären....schade