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Gewindefahrwerke für den Golf VI GTI
Betreff: Re: Gewindefahrwerke für den Golf VI GTI - Gepostet: 20.08.2011 - 14:55 Uhr -
Zitat geschrieben von DG685
Hey Leute,
hat jemand von euch Erfahrung mit den TA Technix Gewindefahrwerken ?
Auf der Herstellepage steht nur bis Golf 5 drin ... aber anscheinend gibt es
das Fahrwerk auf für den VIer.
Danke für eure Infos
so ein low budget fahrwerk gehört nicht in den GTI
Gruß Christian
VCDS-User
VCDS-User
MK6 GTI: H-Schalter | CSGM | 4 Türer el. FH | Xenon | SP | RCD-510 DA | MI USB | LED- R | DWA+ |Mufu-L | Mtv | GRA
Eibach 01-22 | BBS CH 19" | DMS Einsatz | SWV
Betreff: Re: Gewindefahrwerke für den Golf VI GTI - Gepostet: 20.08.2011 - 18:51 Uhr -
Ja war auch mein erster Gedanke aber ein >Schrauberkollege war anderer Meinung.
Es sollte sehr gut sein trotz des Preises ... daher wollte ich einfach wissen obs jemand kennt
und schon getestet hat.
Es sollte sehr gut sein trotz des Preises ... daher wollte ich einfach wissen obs jemand kennt
und schon getestet hat.
Betreff: Re: Gewindefahrwerke für den Golf VI GTI - Gepostet: 21.08.2011 - 15:19 Uhr -
Nicht falsch verstehen, aber mit dem Wort ''testen'' tue ich mich immer etwas schwer.
''Testen'' können nur Profis. Laien können sich einen ''Eindruck'' verschaffen und daraus
eine ''Meinung'' bilden.
Wie läuft das mit den Radlasten genau ab? werden da nur die linke und rechte Fahrzeugseite gleich eingestellt oder läßt sich von vorne auf hinten aus was beeinflussen? Welche Abstände Radmitte - Radlaufkante siehst du bei Serienbereifung (7,5x18 u. 225/40 18) als optimal an?
Irgendwo um 330 bis 350 mm. Je besser die Straße ist und/oder je straffer das Fahrwerk ist
desto tiefer kann man gehen.
Nein, die Achslastverteilung kann man nicht ändern. Dafür müsste man schon Dinge umbauen
wie bspw. die Batterie nach hinten verlegen.
Stell dir das wie bei einem vierbeinigen Tisch vor, der auf dem unebenen Pflaster einer Terrasse
kippelt. Es reicht einen einstellbaren Fuß zu haben um das Gewicht gleich mäßig auf alle vier
Beine zu verteilen.
Ein Golf ist nunmal vorne deutlich schwerer als hinten*. Dennoch wirkt es sich sowohl auf das
Handling also auch auf der Geradeauslauf aus ob nun vorne links 420 kg und vorne rechts 450 kg
ruhen oder ob beide halbwegs gleich belastet sind.
Dreht man jetzt bspw. vorne rechts oder diagonal gegenüber hinten links tiefer, dann verringert
man diese beiden Radlasten und erhöht die anderen beiden (vorne links und hinten rechts).
* mit Schaltgetriebe ist ein Golf V/VI vorne rechts üblicherweise signifikant schwerer -
das Schaltgetriebe mit seinem Magnesiumgehäuse kann gegen den schweren Motor mit Grauguss-
kurbelgehäuse nicht ansatzweise ''gegenhalten''; auch dann nicht wenn 80 kg Fahrer hinter dem
Steuer sitzen
''Testen'' können nur Profis. Laien können sich einen ''Eindruck'' verschaffen und daraus
eine ''Meinung'' bilden.
Zitat geschrieben von benno
Wie läuft das mit den Radlasten genau ab? werden da nur die linke und rechte Fahrzeugseite gleich eingestellt oder läßt sich von vorne auf hinten aus was beeinflussen? Welche Abstände Radmitte - Radlaufkante siehst du bei Serienbereifung (7,5x18 u. 225/40 18) als optimal an?
Irgendwo um 330 bis 350 mm. Je besser die Straße ist und/oder je straffer das Fahrwerk ist
desto tiefer kann man gehen.
Nein, die Achslastverteilung kann man nicht ändern. Dafür müsste man schon Dinge umbauen
wie bspw. die Batterie nach hinten verlegen.
Stell dir das wie bei einem vierbeinigen Tisch vor, der auf dem unebenen Pflaster einer Terrasse
kippelt. Es reicht einen einstellbaren Fuß zu haben um das Gewicht gleich mäßig auf alle vier
Beine zu verteilen.
Ein Golf ist nunmal vorne deutlich schwerer als hinten*. Dennoch wirkt es sich sowohl auf das
Handling also auch auf der Geradeauslauf aus ob nun vorne links 420 kg und vorne rechts 450 kg
ruhen oder ob beide halbwegs gleich belastet sind.
Dreht man jetzt bspw. vorne rechts oder diagonal gegenüber hinten links tiefer, dann verringert
man diese beiden Radlasten und erhöht die anderen beiden (vorne links und hinten rechts).
* mit Schaltgetriebe ist ein Golf V/VI vorne rechts üblicherweise signifikant schwerer -
das Schaltgetriebe mit seinem Magnesiumgehäuse kann gegen den schweren Motor mit Grauguss-
kurbelgehäuse nicht ansatzweise ''gegenhalten''; auch dann nicht wenn 80 kg Fahrer hinter dem
Steuer sitzen
Gruß, Holger
Beide schaden sich selbst: der zu viel verspricht und der zu viel erwartet.
- Lessing -
Bitte guckt erst hier bevor ihr zu Fahrwerksfragen eine PN schreibt: KLICK
Benutzt bitte auch die Suche und stellt Fragen von allgemeinem Interesse möglichst im Forum.
Beide schaden sich selbst: der zu viel verspricht und der zu viel erwartet.
- Lessing -
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Betreff: Re: Gewindefahrwerke für den Golf VI GTI - Gepostet: 23.08.2011 - 16:46 Uhr -
Hat schon jemand Erfahrungen mit dem KW Street Komfort Fahrwerk und wie es sich im Vergleich zum original Fahrwerk fährt ? Komfort etc.
Betreff: Re: Gewindefahrwerke für den Golf VI GTI - Gepostet: 23.08.2011 - 16:56 Uhr -
@ bruce,
Getriebegehäuse aus Magnesium , bist du dir da sicher ?? . Magn. ist sehr teuer und leicht entzündlich ,
war schon in den `80ern eher verrufen auf sein Gefährlichkeit, u.a. baute Audi seine Getriebe für
den legendären S1 und in der Hauptsache bei den letzten von 20 gebauten mit PDK Getriebe
(Vorreiter des heutigen DSG) . Woher hast du die Information ??
Getriebegehäuse aus Magnesium , bist du dir da sicher ?? . Magn. ist sehr teuer und leicht entzündlich ,
war schon in den `80ern eher verrufen auf sein Gefährlichkeit, u.a. baute Audi seine Getriebe für
den legendären S1 und in der Hauptsache bei den letzten von 20 gebauten mit PDK Getriebe
(Vorreiter des heutigen DSG) . Woher hast du die Information ??
GTI , 6Gang , 4/5türig mit elektr. Fh. hi. , CSGM , 18" Detroit , Xenon , Leder , MFL , RCD 510 , FSE Premium , GRA , Scheiben hi. abged. , Entf. Modellbez.
Änderungen : Eibach, Auspuff, Spurverbreiterungen usw.
GTI 05/2014 verkauft, seit 07/2014 Seat Leon 5F Cupra 280
Änderungen : Eibach, Auspuff, Spurverbreiterungen usw.
GTI 05/2014 verkauft, seit 07/2014 Seat Leon 5F Cupra 280
Betreff: Re: Gewindefahrwerke für den Golf VI GTI - Gepostet: 23.08.2011 - 21:38 Uhr -
Zitat geschrieben von formel1
Hat schon jemand Erfahrungen mit dem KW Street Komfort Fahrwerk und wie es sich im Vergleich zum original Fahrwerk fährt ? Komfort etc.
Das Street Comfort Ist ein Topfahrwerk wenn es komfortabel aber nicht sonderlich tief sein soll.
Dann kann ich dir das absolut ans Herz legen.
Als KW Sales & Servicepoint kann ich dir je nachdem wo es verbaut wird auch 5 Jahre Garantie geben.
Bei Interesse bitte eine Email an info@xbm-tuning.com schreiben.
Gruß
Dirk
.... weg
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 23.08.2011 - 21:38 Uhr von -Dirk-.
Betreff: Re: Gewindefahrwerke für den Golf VI GTI - Gepostet: 24.08.2011 - 16:35 Uhr -
Zitat geschrieben von XBM-Tuning
Zitat geschrieben von formel1
Hat schon jemand Erfahrungen mit dem KW Street Komfort Fahrwerk und wie es sich im Vergleich zum original Fahrwerk fährt ? Komfort etc.
Das Street Comfort Ist ein Topfahrwerk wenn es komfortabel aber nicht sonderlich tief sein soll.
Dann kann ich dir das absolut ans Herz legen.
Als KW Sales & Servicepoint kann ich dir je nachdem wo es verbaut wird auch 5 Jahre Garantie geben.
Bei Interesse bitte eine Email an info@xbm-tuning.com schreiben.
Gruß
Dirk
Habe dir eine e-mail gschrieben...warte noch auf den Preis incl. Einbau, vermessen und TÜV
Betreff: Re: Gewindefahrwerke für den Golf VI GTI - Gepostet: 24.08.2011 - 21:00 Uhr -
So,
Rückmeldung von mir bzgl. dem Tausch des Bilstein b16 zum Monotube wegen dem klopfenden Dämpfern:
Bist jetzt nach 4 Monaten und rund 5000km keine Probleme mit dem Monotube. Komfort ist erstklassig im strassenverkehr. Bereue den kostenlosen wechsel nicht.
Gruß
Sascha
Rückmeldung von mir bzgl. dem Tausch des Bilstein b16 zum Monotube wegen dem klopfenden Dämpfern:
Bist jetzt nach 4 Monaten und rund 5000km keine Probleme mit dem Monotube. Komfort ist erstklassig im strassenverkehr. Bereue den kostenlosen wechsel nicht.
Gruß
Sascha
Biete wieder Codierungen für alle Fahrzeuge aus dem VW Konzern im Bereich PLZ64... und Frankfurt, Darmstadt, Wiesbaden, Mannheim, Ludwigshafen usw.
Einfach melden bei Interesse.
Einfach melden bei Interesse.
Betreff: Re: Gewindefahrwerke für den Golf VI GTI - Gepostet: 24.08.2011 - 21:30 Uhr -
@ drschrick
was heisst Komfort ist erstklassig ?? welche Ausführung normal oder tief ? wie tief ist es eingestellt ? welche Reifen fährst du ?
was heisst Komfort ist erstklassig ?? welche Ausführung normal oder tief ? wie tief ist es eingestellt ? welche Reifen fährst du ?
GTI ED 35 -- Candy -- Jackie -- 5 trg -- DSG -- DCC -- Watkins Glen grau -- RNS310 -- Dynaudio -- Bluetooth -- MuFu -- Spiegelpaket -- 60% Scheibentönung
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