Loginbox

Wie soll man denn einen pauschalen Wert für den Bremsenverschleiß angeben können?

Leute, das ist unmöglich.

Nichts ist so individuell und vom Fahrstil abhängig wie der Verschleiß an Kupplung und Bremsen !!
Manche schaffen 150 Tkm (ja, das geht), bei anderen sind die Beläge nach weniger als 10 Tkm
komplett runter. Und dabei spreche ich noch nicht von Rennstreckenbetrieb, da können Scheiben
und Beläge noch viel schneller fertig sein.

Natürlich kann man theoretisch einen statistischen Durchschnittswert bilden, aber das Beispiel
Bremse zeigt nur wie wenig statistische Werte wert sein können, es ist einfach nicht repräsentativ.

Demnach wäre ein Belagwechselintervall von 25 - 50 Tkm 'normal', und für die Scheibe dann 40 - 100 Tkm.
Das hilft dem Einzelnen aber wenig. Wenn die Teile fällig sind sind sie fällig.

Wenn ich da lese wann mache schon ihre Beläge wechseln müssen, frage ich mich wirklich, wie fahrt ihr eigentlich? Steht ihr den ganzen Tag nur auf der Bremse?
Aber, wenn ich so manchen Leuten hinterher fahre und sehe wie oft da die Bremslichter angehen, wundert mich das nicht. Bergab wird minutenlang ununterbrochen auf die Bremse gelatscht, vor jeder Kurve natürlich auch. Oder meine ganz speziellen Freunde - die 2meterabstandhalter - die alle 10 Sek. auf der Bremse rumtreten!
Ich hab meinen 5er GTI mit 82500Km abgegeben. Der hatte noch die Original Scheiben und Beläge drin, trotz gelegentlicher Rennstreckenbesuche.
War natürlich schon ziemlich runtergebremst, das Ganze. Aber, die 100000 hätten die bei mir auf jeden Fall noch erlebt.

Hab mal Deinen Beitrag überarbeitet damit man Zitat und Antwort auseinander halten kann.

Inhaltlich stimme ich übrigens zu, insbesondere dass man als Grundregel festhalten kann,
dass die Scheiben bei jedem zweiten Wechsel der Beläge mitzutauschen sind.