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wenn ein GTI nach dem umbau so beschleudingt dann immer her damit!!

@ ingo: heist das der abt lader hat k03 turbine und k04 verdichter?

@ candy 6 an sowas hab ich gedacht Was und wo sind nu wieder die unterscheide bei einem K04 race bitte um erklärung?Wenn man so ein geschoss bauen will (siehe oben im video) Motor machen is klar im gröbsten sinne gesagt was ist mit getriebe???Zahnräder verstärken andere übersetzung?kann mir nich vorstellen das das orignale getriebe dafür ausgelegt ist!?

@jakky: Abt verwendet die Verdichterseite vom K03 1.8 TSI und die Abgasseite des K04 2.0 TFSI. Das hat rein den Grund, das mann den nötigen Abgangsbogen am Lader benötigt. Wir, sowie HG Motorsport verwenden den kompletten K04, und schweissen den nötigen Bogen am Verdichter um. Die Folge: mehr Luftmasse bei gleicher Wellendrehzahl. Ergibt: mehr Leistung. Wieviel das genau ausmacht, kann ich nur schätzen (könnte mann auch exakt ausrechnen). Vermute aber das es mit dem Hybridlader rund 10% weniger Endleistung sind.

Solche Leistungen wie auf den Videos gehen natürlich nicht mit einem kleinen K04, und auch nicht mit K04+ / RS.

Spricht eben etwas besser an "Meiner" und auch sonst könnte er noch mehr.
Hab ich aus allererster Hand

Ist meine Garantie erstmal abgelaufen, dann schaun mer mal

Erstmal müssen die Motoren das auch aushalten.

Wer versucht billige Komponenten zu verbauen hat ganz schnell den Schaden auch wenn man "erst mal" mit den Dumpingpreisen locken kann.

Einfach mal dran denken wenn man wieder so ein "Schnäppchenangebot" bekommt.

Wichtig ist eine Garantie ohne Zwischenhandel, und keine gepantschte Software die schon auf Weltreise war
Anschließend dann schnell wieder auf IHI, oder einfach den Motor zu Ende fahren und hoffen dass mehr als
100K Km möglich sind

zumindest etwas....

@ingo: so hab ich das noch net gesehen, bei den ladern die ich montiere ist häufig die verdichterseite größer aber sorum hab ich das noch nie gesehen....
die fahlende verdichtergröße muss er doch dann durch höhere drehzahlen ausgleichen was auf die haltbarkeit geht oder wie seh ich das?

das Auto ist nie gelaufen. das Kit flog da wieder raus

ein GT30 Umbau ist bei den TSI Motoren derzeit noch schwierig wegen der Spritversorgung bei Leistungen über 350 PS. Bis es passende TSI Elemente gibt, muss auf TFSI Einspritzseite umgebaut werden, das macht die Sache aufwendiger und somit vergleichbar teuer. In Bezug auf Haltbarkeit: wenn passende Stahlpleuel und Kolben verwendet werden, geht das auch haltbar.

Zum Video: das war doch der wo einfach nur der Lader draufgeschraubt worden ist....das war halt nicht so gut gell.