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da es ja in der Hinsicht auf weiteres nichts geben wird ( Schraubvariante ) hatte ich ja schon öfters erwähnt,
das ich die Schweißvariante wählen werde, das passende Werkzeug und auch Bühne ist ja bei mir vorhanden.
Auch habe ich hin und wieder mal mein Favorit hier erwähnt, nämlich die Porsche Endrohre vom 911er Typ 993
aus den 90er Jahren. Mir haben die aus dem Grund gefallen, da sie schön abgeschrägt sind und von der Seitenansicht
fast die Schräge der Finne vom Diffusor entsprechen und auch auf der Aussenseite eine optische Verlängerung
(Chromanteil) haben.

Sind nur die Endrohre abgeflext worden und neue angeschweißt?
Hast du Fotos von unten?

Ich habe heute mal die hässliche Endrohrführung von nem Touareg sehen können. Die sind sehr stark gebogen, sehen aber unserer Rohrführung recht ähnlich, bisauf das Mehr an Bogen. Sah auch irgendwie nachträglich draufgesteckt/geschweißt aus. Konnte leider kein Bild machen - war eh nur das nackte Rohr, nix Chrom.

Egal. Aber ob die vielleicht von der Rohrführung passen könnten und man so vielleicht ein paar mm gewinnt, um die Aufsteckrohre passend zu kriegen?

ja, habe die alten Rohre abgeflext , an den neuen den Porscheanschluß abgeflext und schon konnte man diese
auf die Rohrenden austecken, ausrichten und verschweißen, ging relativ einfach und zügig.
Fotos habe ich keine, nur von den abgetrennten Serienendrohren.

Hallo Dirk,

das sieht, was auf den Abbildungen erkennbar ist, recht gut aus - ; (nicht Obiges)

allerdings würde mich schon interessieren, wie die Angelegenheit dann ggf. in naher Zukunft oder
ferner - wenn a) eine Verkehrskontrolle oder b) die Hauptuntersuchung Deines Fahrzeugs ansteht ?

dass diese ESD-Modifikation eine bauliche Veränderung darstellt, muss hier nicht mehr diskutiert werden und ob dann sogleich die Betriebserlaubnis erlischt sei auch dahingestellt;

allerdings, ob aufgrund dieser Veränderung der Versicherungsschutz erlischt, möchte ich jedoch bezweifeln und nach den seinerzeit modifiziertem VVG (VersicherungsvertragGesetz) kommt ein Totalverlust nicht mehr zum Ansatz, sondern nur - von Fall zu Fall - der partielle Regress !
(meine unverbindliche Einschätzung ...)

hoffe nun nicht, 'die Büchse der Pandora' erneut geöffnet zu haben (bezüglich des bekannten Themas ...

was mich desweiteren interessiert, hast Du die 911-Endrohrvarianten vom ESD desselben gekappt, oder ist es eine 'Schellen'-Ausführung?
oder neu erworben, zu welchem Preis?

Grüsse von Mike

Wieso sollten durch Austausch andere Endrohre die Betriebserlaubnis erlöschen?

die BE erlischt nicht (Lt. meines hauseigenen Prüfers und auch Nachbar ), da kein direkter Eingriff in die
Abgasanlage vorgenommen wird, der den Klang oder auch das Abgasverhalten verändert.
Die Rohre sind natürlich neu und werden bei Porsche mit einer Schelle befestigt. Diesen Anschluß habe ich
abgeflext und der Rest davon passt ziemlich genau auf die originalen Rohrstücke und können dann verschweißt
werden. Der Vorteil dieser Rohre ist ganz klar die Länge, die ziemlich genau der originalen entsprechen (ca.10cm),
was schon sehr schwer ist solche mit dem entsprechenden Anschluß auf dem Zubehörmarkt zu finden. Der größte
Teil solcher Rohre sind zu lang, selbst wenn man diese kürzt , fehlt in aller Regel der passende Anschluß. Die Rohre
kosten bei Porsche ca. 300-350 Euro, sind halt Porsche Preise, ich konte diese aber für rd. 100 Euro erwerben, war
ein langliegender Restposten. Bei ebay gibt es aber gute Nachbauten mit guter Qualität für ca. 90 Euro, ähnliche
gibt es noch bei Gemballa oder TechArt. Mir haben die auf Grund der Form und in der Hauptsache der Abschrägung
gefallen, die beim richtigen Ausrichten ziemlich genau der Schräge der Finne am Diffusor entsprechen, konnte
bisher so etwas noch nicht finden.

Hier noch ein Link zu dem ebay Angebot
http://www.ebay.de/itm/Porsche...43a9d08f0c

Hier noch ein Bsp., wo man evtl. mit wenigen Änderungen auch an den ESD des GTI passen würde. Es sind
teilweisse auch andere Maße erhältlich, meine haben 110x85, wie ich finde, ist es schon sehr knapp, 115er dürften
gerade so noch reinpassen, darüber hinaus müßte der Diffusor angepasst werden.

http://www.ebay.de/itm/Endrohr...230eb137ea

oder einfach mal bei ebay Porsche Endrohre eingeben , dort gibt es sehr ähnliche Varianten die sich anbringen
lassen würden.

Hallo,

zunächst einmal meinen Dank für Deine ausführliche Darstellung Deiner Realisation dieser Endrohr-Variante; -

auch für den link ...

es mag ja sein, dass die Betriebserlaubnis des Fahrzeug bei einer solchen Änderung unberührt bleibt, was ich ja auch dahingestellt hatte in meinem letzten Ausführungen -

dennoch sei es erlaubt darauf hinzuweisen, dass sich die Anbieter solchen Accessoires mit Sicherheit nicht umsonst die Mühe machen, ein TÜV-Gutachten/ resp. ABE dafür erstellen zu lassen, sind die Kosten dafür ja nun gerade nicht eben günstig !-

so liefert beispielsweise Akrapovic für das Tailpipe Set Golf 6 GTI das Gutachten anbei !! -
und ebenso, wie gesehen im www auch einige Hersteller der 911-EndrohrNachbauten (anschraubbar) !

insofern kann ich, mit Verlaub, Deinen Angaben (s.o. erster Absatz) nur bedingt folgen ...

sollte ich also eine Änderung dieser Art an meinem Fahzeug durchführen, käme für mich eben nur
eine Variante mit entsprechendem Gutachten in Frage - eben auch, weil eine Solche zu 'Offen-Sichtlich' ist !

so wurden in damaliger Zeiten VW-Käferfahrer mit ertapten TT-Endrohren mit Verwarnungen belegt und mussten den Serienzustand mit einem Gang zum TÜV dokumentieren lassen!;
und das waren, was Tuning anbelangt rosige Zeiten ... - wie es Heute ist, muss nicht dargelegt werden

Gruss Mike

dann frage mal ob die HG Variante, ob Anschweiß oder Anschraubvers. ( wenn sie denn mal kommt) eine ABE
oder Gutachten (müßte ja dann auch noch eingetragen werden) besitzen. Die Frage danach war hier in diesem
spez. Thread eher sekundär und hat im allgemeinen wenig bis kein Interesse gehabt.
Ich sehe der Sache sehr gelassen entgegen